哈喽大家好,今天给大家带来一篇 150 踏板长途摩旅实测。
核心亮点解析
车架、减震与刹车
车架:双层六梁结构,加横向和纵向加强筋,150 踏板里最强之一,甚至比部分 250 级别还稳。
高速稳定性:云南高速横风大,H150 巡航稳定性丝毫不输。
减震:调校偏硬,对部分人是缺点,但对于长途摩旅、烂路更有信心。
刹车:前二后二或前三后二钢壶版本,制动力在同级别领先,单指轻点就能刹停,ABS 调校平衡合理,兼顾制动力与防抱死。
光阳在踏板车上适配 ABS 最早,也调教功底深厚,这就是为什么同样国产 ABS,H150 的表现比一些品牌更稳。
发动机与变速箱
动力:正水冷四行程发动机,排量 150cc,最大功率 11kW,最大扭矩 13.5N·m。
散热:正水冷+大水箱+充足冷却液,长途激烈驾驶抗衰减能力优秀。
实际表现:海拔 4,500 米,体重 210kg,载重 50kg,爬坡 GPS 约 40 km/h,平路 GPS 约 95 km/h。150cc 对于摩旅足够,但赶路超车略显力不从心。
油耗:磨合期高速约 2.8L/100km,磨合后综合 2.5L/100km,算合理表现。
震动与声音:中低速改善明显,高速大油门略吵,整体仍属中等水平。
稳定性:H150X 从上市至今发动机故障极少,基于雷霆王 180 缩缸验证,可靠性高。
配置与价格
智享版售价:约 14,380 元(终端可优惠)。
配置:前后 ABS+TCS、TFT 投屏仪表、行车记录仪等实用配置。尊享版性价比更高。
总结:价格合理,配置全面,性价比在 150 踏板中处于顶级水平。
适合人群
如果你追求“低震动、极低油耗、顺滑老头乐式踏板”,H150 可能不是首选。
如果你需要最顶的刹车、最强车架、正水冷发动机、良好操控,兼顾城市通勤和摩旅压弯体验,H150 是最佳选择。
有躁动的心,想要玩得更爽,这台踏板车更有生命力。我带你出,你敬我一杯。
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