国庆节假期第一天，别的行业是放假，车圈是发榜。就跟开学第一天，学霸们都抢着把暑假作业交上去一样，生怕别人不知道自己有多卷。这帮车企老板的精神状态，真的非常值得关心。他们不是在公布销量，他们是在进行一场大型、荒诞且充满表演性的行为艺术，主题就是：你看我，我还没死，而且我还能捅你一刀。
这堆花里胡哨的数据，什么批售量、出口量，看着就头大。讲真，对于我们这种只想安安静静当个吃瓜群众的中年人来说，这些数字的唯一意义，就是用来判断哪家车企的心态先崩了。
先看所谓的新势力，现在已经不能叫新势力了，应该叫修仙渡劫小分队。要么成仙，要么成盒，没有中间态。
零跑这个哥们，Q3干了17.4万辆，全年眼瞅着要奔60万辆去了。这增长曲线，太阳看了都要一个趔趄。你知道这是什么概念吗？这就好比一个修仙小说里常年在外门扫地的弟子，突然有一天顿悟了，直接掏出一把加特林对着内门弟子说，不好意思，时代变了，现在开始我当大哥。零跑的打法就是典型的掀桌子，我不过了，你们也别想活。它不是在卖车，它是在执行一种焦土政策，把价格战的战场直接从常规阵地推进到了敌方食堂，最好的竞争就是直接把餐厅爆了。
然后是小米，雷电法王不愧是雷电法王，Q3直接破了10万辆。这已经不是鲶鱼了，这是哥斯拉进了东京湾，奥特曼来了都得先摇人。小米的入局，本质上是一种降维打击。别的车企还在跟你聊什么底盘调教、人车合一的时候，雷总直接把问题拉到了另一个层面：我的车，能连你家所有电器，就问你怕不怕？这就像两个武林高手正在华山论剑，比拼谁的剑法更精妙，突然其中一个掏出手机，按了个按钮，山顶的信号塔就变成了巨型电磁炮。这还打个屁？
相比之下，理想就有点难受了，Q3销量环比下滑。这个事情非常微妙。理想的成功，本质上是一种品牌玄学，它精准地捕获了“奶爸”这个群体的信仰。买理想的人，他不是在买一辆车，他是在购买一个“家庭美满、事业有成、爱老婆疼孩子”的人设标签。这是一种信仰，你懂吗？这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。但现在，这个信仰开始动摇了。因为掀桌子的人太多了，当别家开始用更低的价格提供差不多的“冰箱彩电大沙发”时，信仰就开始变得不那么纯粹了。我作为一个真的考虑过理想L9的中年人，我的心态就是：我可以为信仰充值，但我不能当冤大头啊。
蔚来呢，很有意思，从Q1的低谷爬到了Q3的8.7万辆，心态稳住了。李斌老师的精神状态终于不用让我们那么担心了。蔚来的逻辑和理想有点像，也是一种信仰。但蔚来的信仰更纯粹，更接近于宗教。买蔚来的人，很多时候他买的不是车，是服务，是NIO House的咖啡，是车友会的社交货币。这种模式，在顺风局的时候，是护城河；在逆风局的时候，就是成本黑洞。现在能稳住，说明这套玄学，在核心信徒那里，依然坚挺。但能过，就是能过。
再看看鸿蒙智行，这才是真正的“道诡异仙”。你根本搞不清楚它的本体是什么，但它就是无处不在，而且战斗力爆表。9月份干了五万多台，Q3十五万台。华为的逻辑更简单粗暴，它不跟你谈信仰，它跟你谈现实。它的现实就是，我的智能化体验，就是比你们强。这就像什么呢？就像所有人都还在钻研内功心法，华为直接给所有弟子发了一本《五年高考三年模拟》，用应试教育的铁拳告诉你，什么叫先进生产力。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。这种不讲道理的强大，才是最可怕的。
写到这里，我突然感觉把车企比作修仙门派，可能有点过于中二了。但讲真，这帮人的疯魔程度，除了修仙，我找不到别的词儿。
然后我们看那些所谓的“传统豪强”。
比亚迪，一个月卖了接近40万辆，全年累计326万辆。这个数字已经不能用商业逻辑来解释了，这是一种自然现象，就像潮汐和季风一样。王传福现在可能每天看报表的心情，就跟玉皇大帝看人间香火一样，波澜不惊，甚至有点无聊。比亚迪的存在，对于其他所有车企而言，都是一场持续不断的噩梦。它不是在竞争，它是在重新定义竞争。它把整个行业的成本、技术、产业链，变成了一个巨大的血肉磨坊，所有人都被卷入其中，不断被碾压、敲打、重塑。在比亚迪面前，什么品牌玄学，什么用户信仰，都显得有点可笑。它的逻辑就是，加大加大加大，快进快进快进。
吉利和长城，这俩哥们就像是武林中的名门正派，家底厚，武功正，但面对一群不讲武德的魔法师和修仙者，打得异常辛苦。他们也在努力转型，也在搞新能源，但那种深入骨髓的“体面”，让他们在掀桌子的时候，总还是有点犹豫。他们想的是怎么把蛋糕做大，但现在的问题是，有的人只想把桌子掀了，顺便把做蛋糕的师傅也打包带走。
最有意思的是那些豪华品牌，定价20万以上的，集体卡在了1-2万台的“天劫”里。过不去，就得死。为什么？因为他们的核心资产——品牌本身，正在被快速稀释。过去，一辆奔驰，是你身份的任意门，开上它，你就自动进入了另一个社会阶层。但现在，当一个开零跑的年轻人，用你买一个轮子的钱，获得了比你更酷的智能体验时，那个“玄学”光环就开始闪烁了。这就像你花了大价钱请了个得道高僧来做法，结果发现隔壁村二狗子用手机App摇出来的符，比高僧画的还灵。就问你心态崩不崩？
讲真，我突然想起来我小时候玩的一个游戏，叫《红色警戒》。你辛辛苦苦发展经济，造坦克，结果对方直接派一个工程师，瞬间就把你的基地给偷了。现在的车圈就是这个德行。
所以，九月份的数据活跃，不是因为市场有多好，而是因为所有人都被逼到了悬崖边上。大家不是在拼命卖车，大家是在拼命求生。所谓的订单池，根本不是池子，那是一场饥饿游戏，所有人都瞪着血红的眼睛，盯着仅有的几个还在犹豫的客户。
最终，这场战争的关键，可能真的不在于谁的技术更牛逼，谁的电池更持久，甚至不在于谁的价格更低。
而在于，谁能比对手，疯得更彻底一点。
毕竟，自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要你的行为逻辑，比马路上最不讲理的那个大爷还要鬼畜，那你，就赢了。
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