从紧绷到从容，我给大众辉昂换上四条固特异鹰驰F1轮胎后，周末自驾彻底变了样

上周带着家人去郊外，经过一段碎石路时，我下意识放慢车速准备迎接熟悉的颠簸和噪音。结果车厢里安静得能听见儿子的呼吸声，妻子在后座安然入睡。这画面让我想起三个月前，同样的路况，原厂胎的轰鸣声大到需要扯着嗓子说话。

这就是换了固特异鹰驰F1系列后最直观的变化。有人说轮胎能改变一辆车的性格，我原本不信，现在真服了。

高速上的胎噪曾经是我最大的困扰。辉昂这车本身隔音不错，原厂胎在100公里/小时以上就会发出明显的嗡嗡声。现在开着120码，车内安静到能听清音乐里的吉他泛音。上次接客户去机场，他特意夸了句“你这车比奔驰E级还安静”。

查资料才发现，阿斯顿·马丁Vantage和保勒泰911原厂配的也是这个系列，顿时觉得这4000多块花得值。

乡间小路的体验更让人惊喜，上个月去莫干山，有一段正在修的土路，坑坑洼洼还有碎石。要是以前肯定得龟速爬行，现在60码过去，方向盘传来的震动变得柔和许多。轮胎厚实的侧壁过滤掉大部分颠簸，过减速带再也不用提前刹车。老婆说这次自驾她居然没晕车。

让我意外的是雨天表现，上周突遇暴雨，高速上积水严重，很多车都亮起双闪靠边慢行。我试着保持80码匀速，变道时轮胎抓地力依然扎实，没有出现原厂胎那种轻飘飘的感觉。

看测评才知道，这款轮胎的沟槽设计比普通胎多出15%的排水量。耐磨性方面，这三个月跑了5000多公里，胎面花纹几乎看不出磨损。记得原厂胎跑到2万公里时就已经出现龟裂，而固特异这款的耐磨指数达到420，理论上能跑8万公里以上。对于经常自驾的我来说，这意味着两年内不用再操心换胎的事。