最近看了坦克400新款的消息，说实话，心里挺有感触，这车现在这个玩法，简直就是给整个越野圈卷起来了。
你看看这几年国产车的进步，真不是以前那个“性价比”一说就能涵盖的了，尤其像坦克系列，直接把越野这事儿玩出了花样。
这次坦克400新款，又是换颜色又是上配置，动力方案给到四种，还加了激光雷达，纯电还能跑200公里，你说以前谁敢想一辆硬派越野车能搞出这样的配置？
先说说动力吧。
原来大家买越野车最多就是汽油、柴油，能选个混动都算跟上时代了。
坦克400这次直接来了汽油、柴油、Hi4-T、Hi4-Z，全覆盖了。
什么叫“全覆盖”？
就是不管你是喜欢传统动力的，还是追求新能源的，还是两者都想要兼得的，这车都能满足你。
尤其是那个Hi4-Z，双电机加上一个59度的大电池，能跑纯电200公里，这数据搁以前那都是想都不敢想的事。
城市里用纯电，安静还省钱，一到野外柴油汽油依旧管用，彻底解决了大家对续航的焦虑。
关键是，这种配置下，车子还能玩极限越野，这技术含量不得说一声牛啊？
再看价格，之前预售的时候，Hi4-T卖30.98万，Hi4-Z卖32.98万。
很多人一听这个价心里就嘀咕，怎么混动版比传统的还贵几万？
但你仔细看看给的东西，别说多那几万，光配置升级这一块就值回票价。
激光雷达这个玩意儿，之前很多人一听都觉得只是特斯拉、理想这些造智能电车才敢上，坦克400这次直接给了，还是和城市NOA辅助驾驶挂钩。
什么意思？
以后开着这车，不只是在野外能撒欢，城市里也能搞高阶自动驾驶。
你说这不是双保险吗？
以前买越野车，智能化都是大短板，结果现在咱们国产硬派直接反杀了。
说到外观，这车还是那个机甲风，线条特别硬朗，看着就有劲儿。
但新款在细节上动了不少脑筋。
比如保险杠，原来是翘起来的，现在拉平了，审美上不敢说更好，但肯定跟现在主流的越野审美接轨了。
还有LED雾灯、远红外夜视系统，这些配置，不说别的，晚上走山路、进沙漠、穿戈壁，谁用谁知道，关键时候能救命。
更别提车尾那个备胎盖，改成了跟坦克300一样的设计，换胎效率提升，官方说能快5分钟，别小看这5分钟，越野圈的都懂，野外时间就是命。
车顶这回直接给你加了个小犄角——激光雷达，这一下子把整车的智能化拉满了。
你想啊，以前大家开越野，得手动盯着路况，现在未来就是“半自动+手动”，啥叫科技改变生活？
这就是。
坦克400现在不只是越野工具车，更是智能出行的代表。
这点，真的不能不服国产车的思路，别人还在做智能轿车、SUV，咱们硬派越野也赶上了。
内饰也有变化，中控屏从16.2寸变成15.6寸，尺寸是小了一点，但分辨率提升到了2.5K，显示清晰度肯定不一样。
而且还上了最新的Coffee OS系统，用起来更流畅，交互体验又提升。
原来的“大鸡腿挡把”变成了怀挡，空间更大，虽然仪式感没那么强，但实用性肯定提升了。
座椅也不含糊，Nappa真皮，前排加热通风按摩，后排娱乐屏15.6寸，车载冰箱这些配置，说白了，有点豪华车的意思了。
以前你想象不到一辆硬派越野会配这些，时代变了，需求变了，国产车也跟着变了。
再说动力细节，Hi4-T版本电机功率涨了10千瓦，提升不算大，但聊胜于无。
重点就是那个Hi4-Z，直接把坦克500的大哥系统搬过来，双电机，电池容量大，纯电续航200公里。
这个配置让混动越野车一下子从“尝鲜”变成了“实用”，大家都能用，城市里不用烧油，野外有电有油，怎么折腾都不怕。
其实你看市场反馈就知道了，上个月坦克400 Hi4-T卖了2805台，燃油版才380台。
这数据很直观，大家其实都奔着绿牌、智能、节能去的。
传统燃油再好，政策、油价一上来，谁不纠结？
现在混动这么香，坦克400又加推了更强的Hi4-Z，是看准了趋势。
不是说燃油车不行了，是用户需求变了，大家都要能进城能跑野的全能型。
市场竞争这块，方程豹豹5最近也是出了个狠角色，价格、配置都很有竞争力。
坦克400这次改款，明显就是冲着豹5来的。
你来混动，我加激光雷达；你强配置，我给你更智能。
国产越野现在已经不是“谁便宜谁赢”，而是“谁技术谁赢”。
坦克400这种快速迭代、升级配置的做法，说白了，给别的品牌做了个样板。
你想跟我竞争？
就得卷配置、卷智能、卷动力，不然用户不会买账。
有些人可能还在犹豫，觉得坦克400涨价以后不划算，但你回头看看，配置、动力、智能、舒适性这些能不能用起来？
如果你真喜欢越野、真喜欢智能出行，这车现在就是一步到位。
再加上国产品牌服务和后期维护，谁能有长城敢这么玩？
其实长城这几年一直在“用户需求”上下功夫，不是造一辆车出来卖，而是给大家更多选择，动力多，配置足，智能拉满。
尤其是现在买车，大家最在意的就是“通用性”，城市能用，越野能用，智能能用，现在坦克400就是这三点都抓住了。
你说这车未来还能卷到什么程度？
我觉得激光雷达这只是开始，后面智能驾驶肯定还要再升级，电池技术说不定还要再突破。
等真正做到混动越野“电池用不完、动力跑不死”，那才是真正的王者。
现在国产越野车已经能跟国外品牌高端车型平起平坐，甚至有些地方还更强。
国产车的崛起，是每个消费者的福利。
坦克400这次改款，把技术、配置、智能、舒适性都拉满了，以前大家说买国产越野是“省钱”，现在应该说是“买得值”。
燃油、混动、纯电，什么需求都有。
尤其是高阶智能驾驶，以后开越野车也能体验科技感。
以前谁能想到这事？
现在咱们国产车做到了。
其实买车这事儿，归根到底就是“用得好”。
坦克400这次升级，就是让大家“用得更好”。
你说以前买越野车只能选动力，现在能选智能、选舒适、选科技，还能选颜色、选配置。
这就是国产车的进步，不是哪个点强，而是整体提升。
对比豹5、对比国际大牌，你会发现坦克400已经不是以前那个只靠性价比的国产品牌了，是靠硬实力在跟人拼。
以后买越野车，大家肯定更在意“全场景”，能进城能越野能智能，坦克400现在就是这个路子。
等到智能驾驶大规模普及，新能源越野成为主流，坦克系列肯定还是领头羊。
长城敢于创新，敢于卷细节，敢于把家底都拿出来，用户当然愿意买单。
最后说一句，不管你是不是坦克的粉丝，这次坦克400的新款，绝对值得你去看看。
配置到位，动力全面，智能升级，价格合理。
国产车已经到了“买品质、买科技”的时代了，坦克400就是标杆。
以后谁还敢说国产越野不行？
你拿坦克400去跟任何国际大牌硬派比比，绝对不输。
国产越野的春天，已经来了。
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