大众ID.3和蔚来萤火虫13万内家用纯电体验对比

大众ID.3和蔚来萤火虫13万内家用纯电体验对比

一进七月，楼下小区的充电桩又排起了队。老李家的ID.3停在那儿，旁边就是小王刚提回来的蔚来萤火虫。两辆车并排一放，尺寸上的差距就出来了——ID.3显得宽敞点，小王说萤火虫好停车，不过我看着还是觉得大车舒服些。

其实这俩车最近挺多人讨论。我有个群里哥们，上个月才纠结过，到底选哪个。他说家里有娃，要经常带老人出门，一听空间就成了硬杠杠。顺手查了一下数据：ID.3长4261mm、轴距2765mm；萤火虫4003mm、轴距2615mm。“师傅你看，这后排坐仨人能不能挤？”他去试驾的时候还特意问销售。销售笑着拍胸脯：“你放心，咱这德系紧凑级，不怕装不下。”

外观上各有风格吧。邻居阿姨路过，说大众那个造型她喜欢，“耐看，不花哨。”封闭式前脸加贯穿灯带，看起来很整齐。我自己更注意到GTX运动套件那种黑色轮毂，有点意思。不过有人觉得太素气，也没啥毛病。

反倒是萤火虫，主打科技萌感。“六眼大灯”确实挺抓眼球，小姑娘都说像卡通角色。不过圆润的线条加上身板偏小，更适合单身或者年轻情侣用吧。有一次我在地库看到一个改装版，加贴纸跟彩色轮眉，还真挺个性，但也有人嫌太跳脱。

内饰部分，我去年陪朋友去4S店坐过ID.3，他第一句就是“实体按键真香”。现在不少新势力纯触控，他爸开惯油车，一摸见实体键立马安心下来。而且副驾高低可调，对我们这种腿长的人来说不算鸡肋配置。有次后备箱塞满东西要搬座椅，也是顺手拉一下搞定，不像某些车型还得找隐藏按钮——维修师傅都吐槽设计太反人类。

空调方面也别忽略。我夏天最怕后排闷热，那会儿试乘时发现分区空调+后排出风口是真的实用。一群孩子一起坐，就不会谁喊热谁喊冷吵翻天。而且空气净化器和AQS系统，据说对南方梅雨季特别友好，有一次暴雨之后全车没异味，比我以前开的老Polo强多了。这种细节配齐，用起来省心不少。当然AR-HUD那玩意儿，我个人觉得可有可无，但隔壁张叔爱炫技，每次开出去非要秀一下导航投影，说是“未来感”。

再聊聊手机互联功能，我自己平时换机频繁，经常安卓苹果轮流折腾，好在ID.3支持CarPlay、CarLife还有华为HiCar，这一点方便极了。有群友买了其他品牌结果只能连原厂App，用着卡顿气得直骂娘——这个真的容易被忽视。

至于蔚来萤火虫的内饰嘛，也不是没有亮点，比如低饱和度配色让人心情舒坦。但副驾不能高低调节，上次朋友老婆抱怨腰疼调整半天还是不得劲。另外手机映射只认自家系统，这年头讲究互联生态，多平台兼容才是正道啊。在微信群里还听到有人吐槽冬天暖风慢，因为缺少分区空调和后排出风口，小孩冻脚哭闹，被迫一路开窗透气……实际体验比参数重要多啦！

空间表现的话，我175cm上下体重偏胖，每次坐进ID.3感觉腿部还能留两拳距离（据维修师傅测量），头顶剩下一拳左右。不管满员还是短途载货，都算宽松。而且地台纯平，很少见到中间乘客因为凸起而发牢骚。今年五一假期帮亲戚搬家，把座椅放倒后一堆行李塞进去，还剩余裕。据他说385L基本够日常采买，如果全放倒扩展到1267L，大件物品都能搞定——这一点在同价位很难挑刺。

相比之下，萤火虫空间确实吃亏些。同样身高落座后腿部局促一些，大概只有一拳不到（群友自测）。335L的尾箱容量日常够用，但遇上春节返乡带礼品就捉襟见肘。如果想靠它拉大家庭物资，只能另寻他法。今年春节听邻居讲，她女儿把婴儿推车拆卸才能勉强塞进去，否则关不上盖子。这种场景市面宣传很少提及，其实蛮影响实际生活便利性的……

动力方面也是分水岭之一。我自己去年冬天试过朋友的ID.3，那170匹马力起步蹿得快，高速超车不用踩到底就响应迅速。据修理厂刘师傅评价，“德系底盘稳当，就是悬挂扎实。”弯道支撑不错，而且城市烂路过滤震动也柔和，不像某些国产新势力晃悠厉害。他们单位续航451km（官方标称），实际跑下来四百公里左右浮动，还算靠谱，没有夸大其词现象。当然偶尔遇极寒天气掉电快，这是所有纯电通病，无解……

再瞧瞧蔚来萤火虫，同事买回来反馈动力偏温柔，只143匹马力＋200N·m扭矩，在市区游走足够但高速稍微肉一点。底盘悬架据他说软绵绵，“遇减速带弹两下”，习惯油改电的人可能不适应。如果追求驾驶激情或者经常跑远途，那续航420km理论值未必撑住全程，中途充电需规划好路线。不然像今年清明堵高速服务区，被迫临时插队等桩，可急坏一家老小……

补一句冷门八卦：BaaS方案很多人以为便宜，其实二手转卖麻烦多。今年汽车圈传闻，有几台自在版7万多裸奔价挂网上没人敢接盘，因为月租399元长期绑定，让车辆残值变低。一位收二手的小贩直接摇头：“这种模式以后估计不好处理。”

最后插段闲话，今年端午聚餐楼下一桌三户家庭聊养护费用，一个保养工告诉我们，大众零件渠道广泛，即使出了保修期修理成本也比较透明；而新势力品牌售后网点覆盖率有限，一旦离城区远一些，要么等拖运要么干脆外包第三方维修队伍做。这事虽然不是天天碰上，但总归让人心里踏实与否，各自权衡罢了……

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

信源已自然嵌入正文各处，如微信群、邻居闲谈及现场体验等真实片段交叉引用。