早饭还没热乎，隔壁孙师傅端了碗豆腐脑就拎着保养手册上门，说他侄子瞄上了捷途山海L7 PLUS，问问这车到底咋样。8月26号新冒出来，昆仑混动平台，说是比老几款有跨界意思，外观那是一水儿的年轻气儿。指导价11.99到16.19万，听说要七座往上加四千块钱。决策纠结的，还真不止孙家侄子一个。
其实很多东北的哥们想换中型SUV，不就是冲着“能装会躺”去的。山海L7 PLUS主打空间花样，三排座能变，32种组合，按键一点，就成张床。我上次跟车友李哥去岳父家取暖气片，后两排一倒……直接平，装了半屋子材料。夜里送货完邻居还来体验过，他直夸比他家床还软。对了，二排空间足，个子高点的也没啥压迫感，大挑高不含糊。那座椅说是佛吉亚做的云朵款儿，真有点马桶圈的Q弹，加厚20毫米发泡，支撑力道也到位。车友群张姐带娃睡午觉，能调通风加点按摩，日头底下也不闷。
顺口插一句，山西那边有人反映，副驾头枕偏高，不太照顾身高不够的老人。可销售一句话打圆场：头靠着比老头座舒服，能给你调低点。调座椅按摩、加热好使，我妈腿不好，长途也不叫苦了。师傅常说，现在国产车人均高铁座体验，过去意想不到。
再糙说讲智能，这车中控算挺别致。15.6英寸屏，能左右动那点就是小花招儿。其实最有用的，是你说啥它几乎都懂，特快那种，有事连上家里的小度音箱都能互通。车载导航我试过，东三环那几段修路，随口问问就绕出，开车齐。辅助系统，猎鹰500开起来，其实就是帮粗心司机兜底。我记得李哥新学记忆泊车，俩地下库绕来绕去，就它自己摸进去再跑出来，跨了两层楼。
细碎词儿插进去，动力倒是没短板。1.5T那台发动机，平台热效率算拔尖——听一个做油耗测试的师傅吹，说44.5%实测，省油可比老桑塔纳强。P1+P3两个电机一搅合，官方说系统功率265千瓦，扭矩530N·m。群里有人测百公里加速近7秒，六十迈再踩到一百只用4秒出头。有意思的是，这悬架用的是CDC电磁感应那种，群友说四个角上都有电磁阀，阻尼一秒能调百次，市里颠簸一下也不晃，拐弯不打飘，和五年前的油改电有天壤。
其实，冷门说一句：这车高配隐藏的副驾小腿托，得菜单里翻好几层才开出来，销售都不提，只有懂行师傅教过这事。还有无线充电有时候会蹿温，老王上回打电话烫得手机报警，建议信号差地区就别充了。
关于续航，市里用纯电220公里基本够。北京早高峰，挤地铁还不如它省心，我试过早晚上下班一周不充电。快充真能做到20分钟30%蹿到80%，群里二手经销商卞哥试过，说除了极冷时候会慢点，平常速率敢比油站加油间隙还快。油电一齐跑能榨出1700多公里，就算西北拉货跑长线都少停几回。
说安全，车身86%高强钢，单车扭转刚度听业内兄弟吹到了两万五牛·米每度，撞了也不怕。再有就是IP68的电池包，曾有西南暴雨淹地下库没事——据说守护者系统可在千分之一秒内切断高压。电池自燃？开雷人的都换这车了，市面没听过山海爆浆的事。
苏北邻居大王家买过老款捷途，说比那年头ES8还厚道。可老L7空调只有最大俩挡，新款能分区、能预设，冬天提前加热，夏天提前通风，这点是实用升级。三年老捷途换山海，置换折旧竟然比奇骏都高两千，这是我没想到的。
偶尔下地库烧烤回来堵着，顺手一调座椅放平，媳妇和孩子钻后排各种翻滚。我说一声，明早咱把车洗了，顺便问问隔壁王师傅，油电混动是不是更费保养费。他乐呵呵地回：“哪有，你等着看——过几年你会琢磨，这年头就图它省心。”
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