最近汽车圈里有个事儿，让不少人都觉得有点不可思议。
咱们一说起smart这个牌子，大家脑子里出现的画面，肯定都是那个方头方脑、小巧玲珑，在城市里停车见缝插针特别方便的小车，对吧？
它给人的感觉就是个性的、时尚的，但跟“大”这个字好像从来就没沾过边。
可是，就在前不久，网上突然冒出来几张新车的照片，把所有人的老印象都给打破了。
照片里的这台车，挂着smart的标，但那个头，那个尺寸，简直就是smart家族里前所未见的“巨无霸”。
这到底是怎么一回事？
是smart品牌突然想通了，要改走“高大上”路线了？
还是背后有什么我们不知道的故事？
今天咱们就来当一回侦探，好好分析分析这几张神秘的照片，看看这台全新的smart大车到底是个什么来头。
首先，咱们来看看这几张照片本身。
说实话，这保密工作做得是真够严实的。
照片的背景都被特意处理得模模糊糊，你根本看不出来这车是在哪个地方拍的，这就给人一种感觉，这事儿还挺机密的。
再看车本身，那更是被裹得像个大粽子。
不光是贴了那种让人眼花缭乱的伪装贴纸，外面还结结实实地罩了一层黑色的伪装布。
在汽车行业里，搞这么大阵仗，通常就意味着这台车还处于非常早期的开发阶段，很多设计细节还没最后拍板，工程师们还在反复测试和调整。
这也从侧面说明，这台车对于smart品牌来说，绝对是个重头戏，是个关乎未来的重要产品，要不然也犯不着这么藏着掖着。
虽然车被包得严实，但大致的轮廓和尺寸是藏不住的。
根据照片上的比例，再结合一些之前透露出来的消息，大家基本上都猜到了，这台神秘的新车，就是smart即将推出的全新轿车，很可能叫做“精灵6”。
那这台“精灵6”到底有多大呢？
这才是大家最关心的问题。
根据懂行的人推测，这台车的长度很可能达到了4米7左右，而决定车内空间的关键数据——轴距，更是可能达到了惊人的2米9。
这是个什么概念呢？
咱们来找个参照物比一下就清楚了。
想当年，smart也出过一款四个门的车，叫smart forfour，那已经是当时smart家族里最大的车型了。
可那台forfour的车长还不到4米，轴距也只有2米5。
要是把forfour停在这台全新的精灵6旁边，那简直就像一个大人领着一个小孩，完全不是一个级别的。
从一个专门造微型车的品牌，一下子跨越到中型甚至中大型轿车的领域，这个步子迈得确实是相当大。
那么问题来了，smart为什么会做出这么大的改变呢？
这就不能不提到smart品牌背后现在的“大当家”之一——中国的吉利汽车。
自从吉利和奔驰这两大汽车巨头联手，共同经营smart品牌之后，这个曾经有点小众的欧洲品牌，就像被打通了任督二脉一样，焕发出了全新的活力。
吉利给smart带来了什么？
带来的可不仅仅是资金，更重要的是带来了世界级的造车平台技术，带来了对中国乃至全球汽车市场需求的深刻理解，也带来了敢于突破传统、重塑自我的巨大勇气。
咱们看看之前已经上市的smart精灵#1和精灵#3，不就是最好的例子吗？
它们变得更大了，空间更实用了，也更智能了，完全颠覆了我们对smart的固有印象，而且在市场上的销量也证明了这种改变是完全正确的。
这说明，smart这个牌子的号召力，完全可以撑得起更大、更高级别的车型。
所以，精灵6的出现，其实是这种发展战略的自然延续。
它不再满足于只做一个城市里的小可爱，而是要真正走进主流家庭，去和那些市面上热门的中型轿车掰掰手腕了。
这背后，展现的正是如今中国汽车工业强大的技术实力和市场自信。
弄清楚了它的身世和尺寸，咱们再凑近点，透过那厚厚的伪装，品一品它的设计。
虽然看不清全部细节，但还是能瞧出不少门道。
首先，它是个标准的三厢轿车模样，有车头、有驾驶舱、有后备箱。
但它的车头明显比我们常见的燃油车要短一些，这是因为电动化平台不需要给大大的发动机留位置，这样就能把更多的空间让给车里的人，坐着更宽敞。
车头的设计看起来一点也不简单，就算盖着布，也能感觉到它的前脸造型很立体，有向前凸出来的运动化前唇，还有凹进去的中网，整个前脸显得很有精神，很有攻击性。
车灯应该是现在很流行的分体式设计，上面是日间行车灯，下面是远近光大灯，科技感很强。
车身侧面可以说是这台车最迷人的地方。
它的车顶线条非常流畅，从车顶中间靠后的位置就开始平滑地向下倾斜，一直延伸到车尾，形成了一个特别漂亮的溜背造型。
这种设计不仅让车子看起来特别动感，像一辆蓄势待发的轿跑车，而且相比传统轿车也更显优雅。
门把手似乎是那种半隐藏式的，平时贴合在车门上，用的时候才会弹出来，这样做既能让车身侧面看起来更完整，也能在高速行驶时减小一点风阻。
轮毂虽然看不太清，但能隐约分辨出是那种类似风车的多辐条造型，还做了熏黑处理，运动感营造得很到位。
再看车尾，因为是溜背设计，所以车尾显得比较短促有力。
这里有一个非常值得期待的设计，就是它很可能采用了掀背式的尾门。
什么叫掀背式呢？
就是它的后备箱门是连着一整块后风挡玻璃一起掀起来的，这样一来，后备箱的开口就变得巨大无比。
这对于日常家用来说可太实用了，平时放个婴儿车、搬个大件行李，或者周末想带上折叠自行车出去玩，都比普通三厢轿车那个小小的后备箱开口要方便太多了。
可以说，这是一个兼顾了漂亮造型和超强实用性的设计。
最后，咱们再来聊聊这台车的“心脏”，也就是它的动力系统。
虽然官方还没公布，但我们完全可以参考和它同平台、刚刚亮相的“大哥”——smart精灵#5。
这台精灵6很大概率会使用和精灵#5一样的那套增程式混动系统。
这套系统可能很多人还不太了解，简单来说，你可以把它理解成一个“自带发电机的电动车”。
它主要是靠大功率的电机来驱动车轮，所以开起来的感觉和纯电动车一样，非常平顺、安静，提速也很快。
那发动机是干嘛的呢？
车里搭载了一台高效的1.5T发动机，但这台发动机不直接参与驱动，它的唯一任务就是在电池电量不足的时候启动起来，像一个发电机一样给电池充电，从而增加续航里程。
这样做的好处显而易见：在城市里上下班通勤，路程不远，你完全可以把它当成一台纯电车来开，用家里的充电桩充电，既环保又省钱；而当你需要跑长途、出远门的时候，又完全没有里程焦虑，因为只要加油，发动机就能持续发电，让你想跑多远就跑多远，彻底告别了到处找充电桩的烦恼。
这套动力系统，可以说是完美结合了电车的驾驶优点和燃油车的续航便利性，非常符合我们目前的用车环境。
可以想象，搭载了这套系统的精灵6，在动力和续航方面，绝对会是同级别里一个非常有竞争力的选手。
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