看到一辆150cc的平踏摩托，售价只标到9480元，很多人可能会第一时间盯着它的“风冷”标签不放。然而，今天这台新发布的ACE150，却用自己的实力打破了“低价等于简配”的传统认知。钱江这次端出来的是一辆售价堪比125的车型，却给足了150级别的配置，要什么自行车？
首先，从外观上看，ACE150没有走廉价的老路。流线型的车身，配以哑光银灰、哑黑、星际灰三种风格迥异的配色，显得干练有型。原厂标配护杠不是简单装饰，而是真材实料——粗犷的金属质感，确实能在日常剐蹭中救你一命，不至于让修理费成为压垮通勤族的稻草。对比某些品牌还要靠后市场升级，ACE150这点是加分项。
许多人对风冷机型有偏见，觉得动力不济。可这颗PCR风冷发动机的表现，其实远超想象。9kW的最大功率，城市道路基本碾压主流电动车，尤其12.2N·m的峰值扭矩，在起步和爬坡时非常给力。你不需要深踩油门，每一次绿灯起步，既稳又快，载人载物也不心虚。低成本兼顾动力，对于绝大多数日常通勤族和外卖小哥来说，是再好不过的选择。
舒适性同样没有被忽视。28cm×42cm的超宽平踏空间，如果不是亲身体验，光听参数还感受不到它的好。上下班通勤，你双脚可以随意摆放不说，搬箱子、拉货、塞上快递、奶茶，一切都能轻松放下。谁说买踏板车只能两手空空？ACE150让生活与出行不再二选一。
安全才是这辆车令人出乎意料的地方。定价真心“友好”，配置却能卷翻动辄上万五六千的同级。有了博世双通道ABS，急刹时能有效避免抱死甩尾，新手“手残”也不怕，老司机也更放心。再加上博世TCS牵引力控制，遇到雨天、泥水路、湿滑弯道，自动抑制后轮打滑。“脚底抹油”的狼狈，不会再出现在ACE150身上。踩上正新轮胎，再配以川南减震，无论小坑大包、沙石积水，都是从容应对。
空间方面，实用性同样在线。座桶不仅能容纳一顶中号全盔，剩余空间还可以塞下雨衣、手套等杂物，原厂标配的尾箱能再装下一顶全盔。如此储物容量，别说独行侠了，哪怕双人出行，装备也能妥妥归位。再辅以前置挂钩、置物兜，小包包、奶茶、工具袋——“挂一切”，出行不再两手占满。
实际上，ACE150已经在万元内踏板摩托这个红海市场，自己定了一个“下限”。之前一提到低价踏板，无非是靠拉低配置换取销量，而钱江却给了博世双安全系统、超宽平踏、双盔储物这些原本只有更贵车型才会出现的配置。用实际行动告诉市场：低价≠低配，入门级也可以有满满诚意。
再来看看售后，5年不限里程发动机质保、全国500多家服务网点，不用担心养护变成折磨人的差旅。这份扎实感，也正是低价车企最容易被忽略的地方。但ACE150没让人在保障环节“吃闭门羹”。
唯一遗憾，可能就是让以往依赖“125平踏”来割草的车商有些尴尬。9480元，原厂安全、动力、储物、售后全都拉满。到底是选UY125，还是ACE150？其实答案已经明了：成年人不做选择，既要价格又要配置。
最后，回到一开始的问题。风冷吗？是。平踏吗？对。便宜吗？相当。但如果你把动力、实用、安全、质保全放在天平上，会发现ACE150用“全能”狠狠打了同行一个措手不及——摩托车，不只是通勤工具，更可能是你对城市生活的一点期许。现在，去感受每天出行也值得被期待的意义吧。
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