本田不仅仅是造车，在海陆空领域，它都有自己的“拿手好戏”，这次2025年的进博会，简直把他们的家底全都亮出来了，连火箭实验机都搬来了，怎么说呢，真有点“甭提多得劲了”的感觉。
先说摩托车，作为当年从两轮起家的老本行，本田这次带来了六款相当能打的车型，其中两款是首次亮相——CB500 SUPER FOUR和CB850R FOUR，这名字吧，乍一听有点耳熟，但真相可是不容小觑，尤其是那全新开发的502cc直列四缸发动机，玩得是满满的黑科技，动力和流畅度这块，可谓“顶配”。这可不仅是给骑行的朋友们多了一个心动的选择，也是本田向那些讲究速度与稳定的骑行玩家发出的一种“技术挑战的邀约”。
说道这里他们还给这两款车加了点未来感，什么电子离合器和电子油门都提上日程了，有啥好处呢？简单说，按着你的骑行爱好，它自己能调节起步，换档给你稳得一批，至于手动和自动模式的切换嘛，全凭心情。5英寸的中文液晶仪表盘，Honda RoadSync车机系统能让你骑得途中，不至于摸不清东南西北，更甭担心导航“迷糊”。这技术是不是听着有点绕？换句话说，这不是一台摩托车，它是科技生活的骑行版本。
当然了，摩托车这块谁都知道只是他们的“小硬菜”，这次展出的大型ADV X-ADV探险踏板车，还有经典巡航车CM300，对那些喜欢追逐远方的人来说，基本上能满足从舒适骑行到跨越地形的所有需求。别的不提，骑着GL1800 Gold Wing Tour豪华休旅车，那种生活的仪式感就直接拉满了，就像骑行的同时你还有人专门给你开个头等舱。
再往展区深处走，一定要抬头看看今年被评为“2024中国十佳车身”的全新ACE承载式车身，这车身设计理念还真有点“反套路”，咋呢？它不仅考虑到保护搭载它的车，更想着如何减轻撞击对别人的车的冲击，是安全设计上的“双向思考”。关键是你看它那骨架，全用的高强度钢，连航空航天级热成型钢都使上了。单从数据看吧，高强度钢的占比到了68%就已经很挤了，还硬生生分出了25%的空间给航天钢，光扭转刚性就达到了4万牛米/度，这算是“钢铁侠”界的创新。现在，它也已经在东风本田S7上正式搭载，你要是下次路上看见这车，千万别小看它，只是低调而已。
不只陆地，Honda在船外机和发电技术这块也是没少下功夫，像BF10船外机，核心目的就是把强劲性能和低油耗结合到一起，尤其对那些喜欢水上活动的人来说，这玩意儿很对路，反正一停靠码头就能装在车里，非常方便。当然发电机这块也有新玩具，EU321便携式发电机适合野外露营或者一些应急场景，就一个字，轻，一手就能提着，关键还可以变频，能适应不同类型的电器。
得聊聊本田展台暗藏的“黑科技”，那视频里的HondaJet和研发中的火箭实验机，想了想哈，真的有点“离谱高级”了。我们可能还在纠结每天的通勤工具，而人家考虑的，是未来要怎么飞。在可重复使用火箭这块的研发成果，直接说明Honda不仅想让你轻松地游世界，更有野心让全世界的移动方式重新进化。
分析这一切吧，Honda的展台给人一种“事业遍地开花”的气势，而且是能实实在在落地的科技和理念。不是单纯炫耀技术，而是每一项都对应到了生活场景，不是说点头认可的东西，而是让人觉得能够马上用得上。这次进博会的表现，真的能让人感受到，所谓移动的喜悦，真不仅仅是简单的交通工具那么浅，更多的是从便捷到安全，从陆地到天空，每一步都能让生活尺度变得更宽更自由一些。
你有没有发现，这些亮眼的技术和产品，其实每一样都充满着一件事——以人为核心，去解决问题。可能这也是Honda一直以来坚持的“Safety for Everyone”的真正意义吧。看完展台，心里有种踏实又拧巴的感觉，未来不是拍砖造梦那么简单，而是真正的一步步实现。不知道你怎么看呢？
全部评论 （0）