北京五方天雅，周四晚上八点。我坐在智己LS6的方向盘旁，手指还能感受到一丝微温。店里吊顶风机嗡嗡响着，橡胶味混着塑料新车的味道扑鼻而来。这车刚预售两周，订单直接冲到5万台，价格比我预想的还高，21万起步，顶配甚至快24万了。
你说这买的人不会心疼吗？我问身边正在看配置表的销售。销售笑了，50%的订单来自换代的油车主，他们看中的是省心和续航。
耐不住好奇，我翻翻笔记，这车800V高压架构、双电机爆发500kW、四轮转向这些配置堆得很厚实。对比同价位的理想L6，智己的AEB（自动紧急刹车）触发反应更快，低速顿挫感几乎没有。后排坐姿也更舒适—我体验了下，腿能平放的空间感觉比问界M7都宽敞不少，坐个小时都不觉得累。
为什么20万起步的增程SUV还坚持用92号油？我琢磨着，反正它号称续航1500公里，纯电跑450公里，亏电后增程器才能工作。感觉官方给的油耗5.3L/100km（样本有限），用92号油成本明显比传统2.0T省多了。临场算了下，市区偶尔充电的话，综合能耗可能降到2.1L/100km，钱包是真能松快。
这增程系统恒星其实很有意思，研发团队用碳化硅电机驱动，把续航焦虑压得死死的。比起大家吐槽的传统增程电量用着用着就没劲的窘境，这台车即使电量剩16%，还能爆发275kW功率。说到这我突然卡壳了，原本以为增程模式只在油电切换时能保证动力，没想到居然连加速性能都这么拉胯，看来我之前对增程的偏见得稍微收回来一点。
你有没有想过，为啥智己敢这么自信？预售价跟理想、问界直接硬杠，配置还更豪华。其实背后是供应链独特的博弈，用一个生活比喻讲，就像做早餐的厨师不用天天跑菜市场，直接和农户签了长期供应合同，菜新鲜且稳定，价格还能压得死。智己拿下了几个关键零件供应商，尤其是碳化硅芯片、激光雷达，成本控制和交付稳定性比很多新势力好，这点你可能没细想过。
另外一个我直接体验的点，是这车的智能驾驶。IMAD 3.0辅助驾驶系统敢挑战无人区、无图NOA（导航辅助驾驶）。我试着开过几公里，感受到四轮转向带来的灵活性，原先5米长的大车转弯半径一下缩成4.79米，感觉转弯时完全不像SUV，更像轿车。虽然说起来激光雷达和NVIDIA Thor芯片听得云里雾里，但其实开车的感觉很实际，就是在说我帮你分担点操心事。
说实话，我对这个品牌的售后还有点顾虑。有位三线城市的修理工跟我说：这车保养点还挺少，地方市民得考虑清楚。而且，产能真的跟不上需求，预售后交付周期往后排挤。不着急换车的，建议等等。（这段先按下不表）
还有车友吐槽冬天怕掉电，我跑了几个北方车主的反馈，冬天续航没想象中的那么夸张掉，比隔壁极氪和理想都稳。稍嫌麻烦的是，得看你用在充电桩多还是油多的场景。毕竟一台混动车，冬天用电和用燃油的策略不一样，这点智己倒是做得比大多数同级车靠谱。
回头聊聊空间，你别小看了4937mm的车长和2960mm的轴距，后排腿部空间大到离谱，90%得房率不是吹的。家里三四口人用它带娃出远门，不用愁装不下东西。再加上三联屏、27英寸5K大屏，还有副驾娱乐屏，副驾小孩玩Nintendo Switch免费看动画，这种细节让我都替自己没早点买后座屏幕苦恼。
不过我得提醒，这车虽然配置爆炸，但品牌影响力还没起来，售后仍是个短板，尤其三四线城市的用户得谨慎。
说到这，我突然想到：这等级的车，真的会有人选理想或问界吗？还是说大家会被智己这套增程黑科技和配置给焦虑打破？但想清楚自己需要啥，选哪个都没亏。这车不算完美，但拆开来看，值它这个价。
最后说个不太细想过的推测，智己这波大手笔可能是想通过高配引爆市场，后续通过规模降成本，再推低配车型霸占更多用户。这估计得一年后才能看到成效。
灯光下我摸了摸方向盘，冰凉但不刺手。店外雨开始滴落在前挡玻璃，噼啪声响个不停，像是在提醒我，新能源市场这场卷铺盖的，还远没结束。你说，这样的卷，对咱普通买车人来说，是福还是祸？
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