这两年新能源车市场真是热闹得不行，各家都恨不得把所有“黑科技”堆到四个轮子上。就在最近，比亚迪又搞了个大新闻：2026款秦L DM-i上市了。听着是不是感觉时间过得很快，仿佛昨天才见到新款秦的身影，不过这次，他们给车添了几分“诚意”，尤其是纯电续航，一下子就从80公里提高到128公里，这可真是“得劲”了。
先说价格吧，毕竟决定“掏钱”的事，绕不开这个。官方指导价是9.68万元和10.68万元，分别对应128KM进取型和128KM领先型。补贴后价格更实在些，分别是9.28万元和10.28万元。这价格，不说便宜到飞起，但放在市场竞争里，确实算厚道了。而且这次的升级重点一个能“打”的，就是它的续航耗油表现，纯电续航128公里，亏电情况下的百公里油耗竟然只有2.79L——省油省电的事儿，它是认真的。
你可能会说，“这续航看起来不错，但外观啊、内饰这些有没有点新鲜感呢？”嗯，说实话，外观上变动确实不大，车尺寸保持在4830mm的车长、1900mm的宽度和1495mm高度，轴距有2790mm。硬要说有什么不一样吧，那就是多了个“未央灰”这种车色——听名字有点像诗里的感觉，实际效果还是挺沉稳大气的。
内饰方面，这次也没什么“翻天覆地”的改动。一个有点意思的小变化是，原来的电子挡把被换成了集成式豪华电子怀挡——这东西乍一看像腕表似的，操作起来确实顺手了不少。但要说最让人觉得“有趣”的，还得是车机。它内置了智能座舱高阶版DiLink100，功能倒是攒了一堆，比如全场景智能语音、无麦K歌、云服务这些，不仅是个开车工具，简直能陪你当“副驾驶兄弟”了。车钥匙也与时俱进变成了可穿戴设备NFC钥匙，支持华为、OPPO、vivo甚至小米的设备，你戴上就能解锁车门，是不是有点科技大片的既视感？
说个题外话，这次新车还进行了一波OTA升级，包括地图途经点排序、蓝牙互联以及智能语音的新功能，比如还能帮忙查吃饭的地儿，这对出行线路规划有点用。同样值得一提的是泊车——天神之眼C辅助驾驶真是个“狠角色”，它不仅保留了高快领航、智能泊车功能，还新增了不少细节支持，比如危险加塞提醒、偏置泊车，甚至还有下车时车外语音能播报泊车情况，这设计暖心到位吧？尤其是大城市的停车环境“赛马圈地”，这些辅助功能真有可能救到你“脑壳疼”的时候。
动力系统这一块是这款车的核心亮点之一。它搭载了由1.5L发动机和电动机组成的插电式混动系统，满电满油状态下的续航达到2148公里，这数据乍一看好像夸张了，但实际能跑多远，还得结合日常使用来评估。不过对于常跑长途的人来说，这样的续航能力确实解了大难题。
聊到这，你可能会觉得：“都说新能源，那这车到底值不值得咱动手？”其实秦L DM-i的目标很明确：省钱、高效、智能。从它的新功能和优化来比亚迪确实抓住了消费者的痛点去做升级，尤其是经常上下班通勤的用户，纯电续航提升后，直接减少了充电频率；而长途行车者，有低油耗加持，也能少去加油站“光顾”。但这车虽说用料扎实，智能配置诚意满满，但它依然难免局限在预算范围——如果预算高点，大概率会考虑更顶配的车型；预算有限又想体验新能源黑科技，那秦L DM-i确实值得考虑。
还有个“车外故事”可以提一提。朋友圈里有一哥们，他当初试驾这车时，特意在天神之眼C下测了智能泊车功能。他嘴里一直念叨着“怕磕碰！”结果试验下来，咱也不知道是对功能满意还是震惊，他最后跟我说了：“这真有种把泊车交给‘老天爷’的感觉。”这细节是不是特别能“感同身受”？反正他体验完是秒订了一辆，说终于能听老婆的话去商圈里找车位了。
2026款秦L DM-i是个进步不小的存在，特别是续航和智能两方面，实实在在击中了消费者的心头好。如果你正好对新能源车感兴趣，又不想打破钱包底部，这车不失为一个靠谱之选。至于具体开着咋样，还是得自己去试试，那感觉嘛，谁开谁知道！
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