极速325km-h 阿斯顿·马丁DB12 S登场 英伦猛兽的

极速325km/h 阿斯顿·马丁DB12 S登场 英伦猛兽的终极进化

引擎轰鸣。心跳加速。这是一台690马力的艺术品。阿斯顿·马丁刚刚发布了DB12 S的官图。这不是一次小改款。而是一次彻底的性能宣言。

4.0升双涡轮增压V8发动机经过重新调校。迸发出惊人的690马力最大功率。峰值扭矩高达800牛·米。这头英伦猛兽现在只需3.4秒就能完成0-60英里/小时加速。换挡时间比普通版缩短了超过50%。

外观上每一个细节都在诉说性能故事。全新的双片式前唇扰流器。不仅降低了车身视觉姿态。更有效增加了下压力。引擎盖上的导流翼片采用可选碳纤维材质。优化了V8发动机的散热效率。

侧面的“S”徽标是手工匠造的杰作。亮面或深色镀铬外框。内部填充红色玻璃珐琅。这是高性能身份的象征。更是阿斯顿·马丁对细节的执着。

车尾的固定式后扰流板。碳纤维材质。配合全新设计的后扩散器。共同在高速时提供卓越稳定性。而那标志性的叠层双出排气尾管。可选钛合金材质。能提升声浪1.5分贝的同时减重11.79公斤。

坐进车内。红色阳极氧化处理的驾驶模式旋钮瞬间抓住视线。它与安全带、座椅滚边和头枕刺绣形成统一的视觉语言。三种内饰材质搭配方案满足不同品味——“Accelerate竞速级”使用真皮与Alcantara拼接；“Inspire Sport匠心级运动”则提供半苯胺真皮选择。

但DB12 S的真正精髓在于其底盘升级。标配的碳陶瓷制动系统是巨大亮点。前制动盘直径达410毫米。相比钢制制动系统减轻了27公斤簧下质量。Bilstein DTX自适应减震器经过软件优化。配合更坚固的后防倾杆。显著增强了车辆侧倾与俯仰控制能力。

全新的弯道制动控制系统（CBC）更是一大技术飞跃。它优化了集成制动滑移控制模块与车辆控制模块的协同工作。让驾驶者可以更晚刹车却保持更佳稳定性。从入弯到弯心。车辆始终精准遵循预定轨迹。

阿斯顿·马丁性能总监西蒙·牛顿表示：“在DB12 S上。我们精心设计了一系列细节优化。在保持标志性精工水准的同时。强化了人车连接感与响应反馈”。

新车已开启预售。预计2026年初开始交付。硬顶版起价约为27万美元（约合人民币190万元）。敞篷版起价约29万美元（约合人民币206.5万元）。

在电动车席卷全球的今天。阿斯顿·马丁依然坚持挖掘内燃机的极限潜力。DB12 S不仅是一台机器。更是一种态度。一种对机械美学的执着追求。

当你手握那个红色驾驶模式旋钮。按下启动按钮。V8发动机的咆哮将会告诉你——有些体验。永远无法被电动马达替代。