讲真，最近工信部这个新车目录，比起点玄幻小说的更新列表还刺激。每次刷新，都感觉有几个车企要当场飞升，或者直接道心破碎。这不，比亚迪又端上来一道新菜，叫元Plus。光看申报图，就感觉一股熟悉的味道，一股要把同行直接气到原地自爆的味道。
这事儿最有意思的点在哪？在续航。所有人都知道，现在买电动车，续航就是天，就是地，就是唯一指定真理。结果比亚迪在申报材料里，把电机参数写得明明白白，230kW的峰值功率，后驱，就差把“我很猛”三个字刻在脑门上了。但最关键的电池容量和续航，一个字没提。诶，这就好玩了。这操作属于什么？属于典型的“不装了，我摊牌了，但我只摊一半”。就像两个人打牌，对面王炸四个二全扔出来了，你手里捏着一把牌，笑而不语。这要么是虚张声势，要么就是手里真捏着个能把桌子掀了的核武器。
我跟你说，现在的车圈竞争，已经不是请客吃饭了，这是标准的黑暗森林，是修仙小说里的生死局。大家不是在比谁的产品好，而是在比谁更疯，谁更不把自己当人。你以为车企在发布会上讲的那些智能座舱、自动驾驶是说给用户听的？错。那是说给对手听的，是赤裸裸的恐吓。潜台词就是：“我不过了，你们也别想活”。所以比亚迪这个操作，在我看来，就是一种行为艺术，一种战术宣告。它在告诉所有人：“我这台车，续航绝对是个大的，大到我怕现在说出来，一堆友商的PPT得连夜重做，产品经理得集体哭晕在厕所。”
这个230kW的峰值功率，配一个70kW的额定功率，这个组合拳就更骚了。这是什么概念？这就是一个平时看起来文文弱弱的扫地僧，你惹他一下，他反手就是一套降龙十八掌。峰值功率决定了你能不能在红绿灯起步的时候，让旁边那个油车大哥怀疑人生。额定功率决定了你日常买菜的时候，电耗会不会让你心疼得想哭。比亚迪这是把中年男人的那点小心思拿捏得死死的。又要面子，又要里子。既要有瞬间化身雷电法王的快感，又要有过日子的精打细算。这种产品经理，简直是三体人看了都想带走做切片研究。
然后你看那些选装件，D柱装饰板、各种轮毂样式，甚至连ETC都给你预装了。坏了菜了，这是把汽车当成QQ秀在玩啊。这帮人彻底悟了，他们终于明白，现在的年轻人买车，性能参数可能还没记住几个，但车好不好看，能不能彰显个性，是写在基因里的。这就跟我们当年玩网游一样，打架厉不厉害不重要，时装一定要是全服务器最靓的。比亚迪这是在说，我的车不仅能打，还能让你“机你太美”。这种觉悟，放在几年前，你敢想？太阳都要一个趔趄。
我作为一个真的开过好几年电动车的中年人，对这些花里胡哨的东西其实不太感冒。真的，什么D柱贴膜，什么轮毂喷黑，最后都不如一个实实在在的续航和一个能把人搞明白的车机来得重要。这车自重1.88吨，对于一台紧凑级SUV来说，已经是个不小的胖子了，这对能耗肯定有影响。用的还是那个磷酸铁锂，哦不，现在应该叫“冬季续航压缩毛巾”，一到冬天就给你一个大大的“惊喜”。虽然比亚迪的刀片电池技术很牛，但物理规律是天道，谁都绕不过去。所以，这个被藏起来的续航数据，才是决定这台车是成仙还是成盒的关键。
写到这里，我突然觉得，比亚迪这套路有点像金庸小说里的高手过招。大家先不比内力，先比姿态，比气场。它把一个后驱大马力电炮扔出来，故意藏着续航，就是摆出一个“你们随便出招，我一力降十会”的架势。同行看了也得傻，你跟不跟？你跟，可能价格就崩了；你不跟，等他公布一个爆炸性的续航和价格，你就直接被闪电战打穿了。这就是掀桌子式竞争，最好的防守不是做个金钟罩铁布衫，而是直接把整个餐厅给爆了，大家谁都别吃了。
所以，这台元Plus的申报信息，根本不是技术参数的罗列，而是一封战书。一封写给所有十五万级别纯电SUV的战书。它里面的每一个字都在咆哮：“你们的好日子到头了！”至于那些所谓的摄像头、雷达，能不能实现高级别的自动驾驶？别逗了。现阶段的自动驾驶，本质上都是营销。真正的自动驾驶王者永远是路口的老头乐，只要大爷躺得快，什么激光雷达、毫米波雷达都得跪。自动驾驶的关键不在特斯拉，在于人性的复杂。
所以元Plus到底能不能打？这重要吗？不重要。重要的是，当一个浓眉大眼的品牌，开始在工信部申报这种“素颜照”环节都玩起心眼儿的时候，说明整个战局的残酷性已经超出了所有人的想象。你以为他在发布一款车，其实他在进行一场心理战，一场对所有潜在对手的极限施压。别问续航多少，问就是“你猜”，问就是“你怕不怕？”
这哪是造车，这简直是在修仙渡劫。要么一步登天，要么灰飞烟灭。典中典。
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