标致新出的PULSION 211，这两天又在技师群里炸开锅了，有人还以“小雄狮”喊它。八月十八号那天，不少车行师傅几乎集体盯着标致的订货后台，生怕漏了新车首批。前阵子有个邻居一到周末就嚷嚷这个211，说他家就在法系标致展厅门口，每早上都要看那蓝白的狮标子晃眼。
说到设计，这车的前脸挺有意思。一眼看过去，两边的灯像狮子的眼睛，师傅说晚上开那灯，路对面的人都能认出来是标致。格栅正中间有块凸显的地方，看起来像雄狮皱眉，至于两侧那一串彩色小灯，村里有人调侃，远看像在给狮子画胡须。挺多年轻人觉得，整车风格和欧系那种干脆利落有点不太一样，有细节不马虎。
发动机咱们这儿技术小李前几天专门拆过一台，牌子写着190cc，最大功率群友说有13点几千瓦。有人跑自测试过，极速飙上114，算比老150段子的踏板能猛一点。可是又听说标致这机子虽然有200的劲头，还是给平蹚150市场下了道“咒”。说白了就是，这动力是往更高一级凑的，卖价却还死守小踏板那片地，真有点两头不靠。
车子尺寸，销售王姐顺嘴回忆：2070长，770宽，一米三高出头。轴距都快赶上部分家用轿车了，1442嘛。前胎14寸，后胎是13寸，朋友说能压弯但也别太猛，毕竟重心不算低。ABS前后双通道，今年标致新车都弄这玩意儿，村路泥巴天刹车，人家说不打滑，实际遇上下雪还是得慢点。
不过争议还是不少。首先吧，师傅说190的排量得交购置税，花销上马上比隔壁150贵。还有他车重一点——175公斤整备，就连我们镇上的老大爷也嚷嚷：“这车比我踩的老标致重啊！”但骑着稳呗，过坑沟有保障。去年有个老小子在路口突然滑倒，还多亏车重没翻个大跟头。
说到价格，这车标致的传统老毛病又来了：不便宜。之前店里一台标致Citystar 125，新车价都快顶破天了。211这台，按现在伙计们的估算，线下喊着两万起步。有群友在微信里聊着，摆明想让厂里别定太高，说两万多都能弄个250了。可标致经销商好像不太在意这些事，法系嘛，师傅嘴边常说“哪天便宜了，太阳都能打西边出来。”
还有冷门的小配置，有人不查还真不知道。这个PULSION 211仪表盘折腾得花哨，带手机投屏，据说还能自动校时；前置的储物箱能装水壶，小鱼说他塞过烟盒进去。后背收纳空间比以前的Jetcube大些，每次去洗车，师傅就爱开玩笑说“你这屁兜，能塞下半拉超市。”座椅下暗格有个照明灯，半夜路边翻找雨衣不用摸黑了。
倒是上回，在标致专卖店蹭茶喝，遇到一老车主——骑了三年标致老小狮。他说老车型后悬挂硬，过坑颠得腰疼，现在的211用软点的后避震，这回扎实多了。还有，标致这牌子向来脾气古怪，配件价格常年比邻国货贵几成，师傅先提醒：“要买就多预备点后续花销。”
新车刚上市，有朋友还自编个段子说这车夜路遇上，雄狮灯光能吓掉野猫。其实镇外那条老水泥路，晚上灯照路牙真挺亮。至于以后二手行情，谁也说不准。去年同款的那批没跌太狠，标致踏板二手群还常冒出个别行情怪咖，买来半年转给邻居也不咋亏。
至于定价，群里昨天竟然吵到夜里一点，有人信誓旦旦预测开盘肯定奔着两万五。但我听懂了销售张哥的那句：“不是你说了算，我只等法国人点头。”买不买，终归还是买主自己的活儿了。
信源随便埋点：车友群自测、销售顺嘴一提、维修师傅去年聊的八卦、专卖店蹭茶听来的老车主体验。这车到底能撑几年风头，没人能打包票。标致嘛，一向不按牌理出牌，骑的人才晓得。
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