我上次在网上扒拉了一下T11和M9的对比，大家的声音真是五花八门。周末我就跑到店里，实际试了试T11。带着几颗疑问，三个小点儿挑明说，也算是跟自己对话，顺便问问你们——真的是这个样子吗？
先说空间，真的不咋地。尤其是第三排，那感觉就像坐个弹簧垫，硬邦邦的没法比。啊，对比M9，它那三排座椅确实宽敞不少。别看T11号称有家庭全能款，实际坐进去，我朋友李哥坐后排，憋得脸都红了：兄弟，这小板凳我小时候玩沙子都比这个舒服。我刚才翻了下笔记——第二排那台阶比腾势N8L还高点，感觉像是上坡一样，连带着坐在第二排的老婆都说，没法伸展，也不够落地。
还记得我朋友李嫂，刚下车时，费了老劲踩上去，转头皱眉就问：这脚怎么看着那么短？整辆车好像是个小方块。她还是小巧的短腿姑娘，所以觉得容易累。第三排那个座椅偏硬，又偏短，坐久了腰都要散架。相比之下，N8L座椅柔软很多，我还观察，N8L座垫能让我觉得像在沙发上坐，T11就像是硬邦邦的塑料凳。
另外一个感觉不太好的是——没脚踏板。上下来回，本来就不方便，更别说女生了，多少尴尬。有一回我试图帮女朋友拉门，把手拉的时候，腿都踢到门框了，真想吐槽：这车设计是不是考虑过实际操作？
（这段先按下不表）
这个空间我觉得，除非你家就两个大人或是小孩，大家都说够用，但要家里大人坐第三排，心里还真得打个问号。你觉得，空间大不大重要？
再说开起来的事。说实话，试驾那天，没开到两驱版本，店里也没试过，心里就很迷糊，毕竟咱们也不打算全靠电机跑跑停停。我试了下四驱版本，动力爆表，提速也很快，跟油车差不多。方向盘、刹车反馈挺直爽，挺舒服。只是底盘，一点都不软，那种在大坑上扎进去的感觉，真没有我想象中顺畅。
我又琢磨，底盘不能调软硬，这是个硬伤。官方还说根据路面调节，但 comprovando到，我开到那个大湾子，二排的感受明显比M9差很多，明显空悬的系统要更舒服点。
（你们买车会比较底盘软硬的调节吗？）
有趣的是，我发现展厅里的车，静止状态下就能听出异响，尤其是门上的镀铬饰条，挤压起来咯吱咯吱的声音还挺明显。当场我还特意录了个短视频，放在手机里给朋友看，他说：这声音很像是‘装饰品自己在动’，是不是车子质量不咋地？
对比M9，那差距明显，整体感觉更扎实一些。也不知道是不是心理作用，毕竟T11的电子门把手看起来好像能减轻点重量，但我觉得，那玩意儿重量还挺沉的，反倒是电子的——你们觉得，电子门把手用起来顺手吗？
还有一点，有没有觉得奇怪：里面用电子门把手，外面用传统？我也不太懂，好像是啊，电子门把手能减轻重量，料子扎实。奇瑞的说法，听着挺有趣。
还要说的就是后排娱乐屏。体验下来，我觉得屏幕偏小，和M9一样大，离二排还挺近。要看视频还得把座椅往前移，结果第三排和第二排的距离就更短了，怎么说呢，有点挤。如果家里有人喜欢在车上追剧，可能会略为不便。
（你们会在意后排娱乐屏大小吗？）
对比M9的亮点，算是车内细节我挺喜欢的。第一个，就是内饰质感确实比M9好太多，尤其是白色版本，整体比M9高级点。材质更细腻，说不上奢华，但可以看出用料下了点工夫。
第二个，就是副驾驶那块屏幕，跟理想类似，大小合适，反应还行。能边看视频边开车，给我一种未来感。不过我也在想，这屏幕那么大，不会影响副驾的视线吧？
第三个，我还注意到车里的小冰箱。别笑，这个挺实用，深一些点能放饮料，夏天能省得跑后排求冷气。
第四个，小桌板比M9的人性化点，它还多了个小槽，可以竖着放手机。M9那块盘子，一滑就跑，靠谱点设计会更好。T11的小桌板按钮偏小，按起来有点费劲，像是在操控小游戏一样，真是麻烦事儿。
这项功能，算是个亮点，但也让我头疼：如果按钮更大点就好了，反正我用的时侯都觉得按的准不准很关键。
（你用过车上的小桌板吗，好用吗？）
总结一下吧，T11的几大优点，好像除了内饰、屏幕和小细节，整体性价比让我心里没底。尤其是在空间和底盘方面，还有不少矛盾点。
我放个问号在这里：到底是我太挑剔，还是这实在是个折中的车？每回你在买车的路上，会不会觉得，价格再高，折中的组合总让人觉得差强人意？
哎，真心好奇，如果你是这个车的购车人，会考虑再去对比M9吗？还是觉得，自己用得顺眼比啥都重要？
这车的细节啊，总让我忍不住想：真要买的话，真得多看几家，别只看动不动就说不错的广告。你觉得，空间大到影响你日常生活吗？还是说，更在意内饰？
不过买车不是拼配置那么简单，很多时候还是心意——就像我女朋友说：你天天盯着车，就喜欢‘折腾’，其实最重要的还是你喜欢这个味道。
你觉得，这样想想的态度，是不是也挺真实的？
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