哪吒 S 作为哪吒汽车旗下首款中型新能源轿跑，以 “科技平权 + 运动基因” 为核心定位，凭借前卫的设计、强劲的动力和丰富的智能配置，成为年轻消费者追求个性与驾驶乐趣的新选择。它打破了传统轿跑 “高门槛” 的局限，在保证运动性能的同时，兼顾日常使用的实用性与性价比，为新能源轿跑市场注入新鲜活力。
外观设计上，哪吒 S 采用 “先锋美学” 设计语言，整体造型极具未来感与运动张力。前脸采用封闭式格栅（纯电版）或无边界熏黑格栅（增程版），搭配贯穿式 “光刃” LED 日行灯与两侧 “星眸” 矩阵式 LED 大灯，大灯支持自适应远近光、动态转向和流水迎宾功能，夜晚点亮后如霓虹光带般璀璨，辨识度拉满。车身侧面是其最吸睛的部分，溜背式车顶从 A 柱延伸至车尾，形成流畅的轿跑姿态，搭配无框车门和隐藏式门把手，进一步强化运动气息；19 英寸或 20 英寸熏黑运动轮毂采用多辐式设计，搭配红色刹车卡钳（高配车型），视觉冲击力十足。车身尺寸为 4980/1980/1450mm，轴距达 2980mm，超长轴距不仅让车身比例更协调，更为车内空间提供了越级保障，打破了 “轿跑空间局促” 的固有认知。车尾贯穿式 LED 尾灯与车头呼应，内部灯组呈点阵式排列，支持动态流水转向效果，下方的扩散器造型和双边共两出排气装饰（增程版为真排气），让整车运动感更上一层，整体设计年轻前卫，精准契合年轻用户对 “高颜值” 的追求。
进入车内，哪吒 S 的内饰以 “数字座舱” 为核心，中控台采用对称式布局，搭配 17.6 英寸 2.5K 悬浮式中控屏、12.3 英寸全液晶仪表盘和 13.3 英寸副驾娱乐屏，组成 “三屏联动” 智能交互系统，科技感扑面而来。中控屏搭载哪吒最新的 NETA OS 4.0 系统，操作流畅度高，支持语音交互、多屏联动、车联网和车家互联功能。语音助手 “哪吒同学” 识别准确率高达 98%，响应迅速，可实现四音区识别、连续对话和场景化指令控制，例如 “打开主驾座椅加热、播放摇滚音乐并把空调调至 24 度”，无需分步操作即可完成复杂指令，实用性极强。车内大量使用软质材料、Alcantara 翻毛皮和金属饰条，搭配 64 色可调氛围灯和全景天幕，营造出年轻时尚且富有质感的车内氛围；部分车型还配备 HUD 抬头显示和流媒体内后视镜，进一步提升驾驶便利性与科技感。
空间表现是哪吒 S 的一大惊喜。前排座椅采用运动风格设计，选用仿皮或 Nappa 真皮包裹，填充物软硬适中，侧翼支撑性极佳，有效提升过弯时的包裹感；主驾座椅支持 12 向电动调节，配备加热、通风和按摩功能（高配车型），能精准贴合不同身材乘客的需求。后排空间得益于 2980mm 的超长轴距，腿部空间超过两拳，即使身高 1.85 米的乘客乘坐，也能保持舒适坐姿；头部空间受溜背造型影响略有压缩，但通过优化座椅高度，整体表现优于同级别多数轿跑车型。后备箱常规容积为 420L（纯电版）/450L（增程版），电动掀背尾门开口宽大，方便放置行李箱、运动装备等物品；后排座椅支持比例放倒，扩展后储物空间可满足短途露营、长途旅行等场景需求。车内储物空间设计合理，门板储物格、中控台下方的镂空储物槽、扶手箱等位置，能轻松容纳手机、水杯、背包等日常物品，兼顾运动属性与实用需求。
动力方面，哪吒 S 提供纯电和增程两种版本。纯电版分为后驱和四驱车型：后驱版搭载最大功率 230kW 的永磁同步电机，最大扭矩 340N・m，零百加速时间为 6.9 秒，CLTC 续航里程为 520km 或 650km；四驱版前后双电机综合最大功率 400kW，综合最大扭矩 620N・m，零百加速时间仅为 3.9 秒，CLTC 续航里程为 650km，动力性能媲美高端性能轿跑。增程版搭载 1.5L 增程器 + 后置单电机，电机最大功率 170kW，最大扭矩 310N・m，零百加速时间为 7.5 秒，CLTC 纯电续航 110km，满油满电综合续航 1160km，彻底解决长途出行的续航焦虑。两种版本均匹配电动车单速变速箱，动力输出平顺线性，纯电版加速迅猛，推背感强烈，适合追求驾驶乐趣的用户；增程版日常通勤用电成本低，长途出行用油无焦虑，兼顾经济性与便利性。驾驶模式提供经济、舒适、运动和赛道四种选择，赛道模式下可关闭车身稳定系统，配合更激进的动力响应和转向手感，带来极致的驾驶激情。
智能驾驶辅助系统方面，哪吒 S 搭载哪吒 Pilot 4.0 智能驾驶辅助系统，硬件上配备激光雷达（高配车型）、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达和 11 个高清摄像头，算力达 200TOPS，可实现 L2 + 级智能驾驶辅助功能。核心功能包括高速 NOA 导航辅助驾驶、城市 NOA 导航辅助驾驶（后续通过 OTA 升级）、全速域自适应巡航、车道居中保持、自动紧急制动、车道偏离预警和自动泊车等。高速 NOA 可实现自动上下匝道、自动变道超车、避让大型车辆等功能，大幅减轻长途驾驶疲劳；自动泊车支持垂直、侧方、斜列和遥控泊车，配合 360 度全景影像和动态辅助线，即使新手也能轻松应对复杂停车场景。
底盘调校方面，哪吒 S 采用前双叉臂式独立悬挂和后五连杆式独立悬挂的组合，部分车型配备 CDC 连续可变阻尼减振系统。悬挂调校偏向运动风格，同时兼顾日常舒适性：行驶在平整路面时，对细碎颠簸的过滤效果良好，车内乘坐平稳；过弯时悬挂支撑性极强，车身侧倾控制得当，抓地力十足，带来精准的操控体验。方向盘转向精准，虚位极小，低速行驶时轻盈灵活，便于城市穿梭；高速行驶时转向沉稳，给驾驶者充足信心。整车静谧性表现出色，纯电版电机运转噪音低，增程版增程器启动时噪音控制得当，配合双层隔音玻璃和主动降噪技术，高速行驶时风噪和胎噪控制在合理范围，车内交谈清晰，兼顾运动与舒适。
哪吒 S 以前卫的设计、强劲的动力、丰富的智能配置和亲民的价格，在中型新能源轿跑市场中脱颖而出。它既满足了年轻用户对个性、运动与科技的追求，又兼顾了日常通勤、家庭短途出行的实用需求，尤其适合注重驾驶体验、追求高性价比的年轻消费者，是一款 “运动不妥协，实用不将就” 的中型新能源轿跑。
全部评论 （0）