宋PLUS生死局：国内停产疑云，欧洲排队疯抢，比亚迪的全球棋

宋PLUS生死局：国内停产疑云，欧洲排队疯抢，比亚迪的全球棋局

传闻四起。一张内部邮件截图在车圈炸开。“宋PLUS国内后续安排－清算物料后停产”。这款累计销量突破157万辆的国民SUV，似乎走到终点。但另一边。德国港口。新车密密麻麻。车架上的宋PLUS DM-i，等着交付给已排队三四个月的欧洲车主。英国9月单月销量5373辆。跻身当地车型销量榜第六。冰火两重天。宋PLUS到底怎么了？

停产疑云背后的战略换挡

真相并非简单的是或否。宋PLUS的“停产”，是比亚迪产品体系迭代的必然结果。2021年。海洋网初创。缺乏爆款。比亚迪将当时已具市场基础的宋PLUS从王朝网“借调”至海洋网。这是一步妙棋。宋PLUS不负众望。成为海洋网的销量担当。累计销量占据整个海洋网近三分之一。但权宜之计终有尽头。海洋网逐渐成熟。形成了“海洋生物+数字”的清晰命名体系。海狮06上市后月销迅速破3万。成功接替家庭SUV市场。王朝网也推出宋L DM-i填补中型SUV空白。身为“宋”字辈的王朝IP却归属海洋网的宋PLUS。身份愈发尴尬。9月其销量在海洋网占比已不到10%。调整成为必然。但这不等于消失。

海外爆火，硬通货的养成

当国内为“停产”争论时。宋PLUS在海外正疯狂收割市场。2025年上半年。它以134，105辆的出口成绩登顶中国车型出口榜首。同比增长高达184%。在欧洲。它是绝对主力。2025年第一季度占据比亚迪欧洲总销量的38%。而去年同期这个数字几乎是零。德国市场同比增长560.2%。交期长达3-4个月。英国市场更具标志性。9月单月销售5，373辆。助力比亚迪英国月销首破万辆大关。为何如此火爆？产品力说话。第五代DM技术。亏电油耗低至3.9L/100km以下。综合续航突破1500公里。精准契合欧洲用户对能耗和续航的高要求。安全可靠。刀片电池技术和碰撞测试全优成绩。打破了海外市场对中国车的偏见。供不应求。比亚迪正加速海外布局。匈牙利工厂即将投产。土耳其工厂也计划于2027年一季度投产。以缩短交付周期。进一步放大销量。

比亚迪的全球战略棋局

宋PLUS的“内外有别”。是比亚迪精妙的全球战略体现。国内。产品矩阵需要梳理。双网战略需要清晰化。让位于更符合体系的新车型是理性选择。海外。则需要有竞争力的先锋车型快速打开市场。宋PLUS凭借其成熟技术和市场口碑。完美扮演了“全球车”角色。利润考量也不容忽视。有数据显示。宋PLUS出口版本的到岸价可能比国内售价有可观溢价。这种全球差价策略。让比亚迪实现了效益最大化。因此。所谓“停产”。更可能是比亚迪对宋PLUS生命周期的战略性转移。而非终结。其产品本体或将彻底融入海洋网产品序列。或专注于海外市场焕发第二春。比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓也曾明确表示。“宋PLUS车型作为海洋网的销量担当…该车型不会更名，IP也不会更改…一直在海洋网销售并持续升级迭代。”

结语

宋PLUS的传奇。远未落幕。国内。它可能以另一种形态服务市场。海外。它正成为中国智造全球化的鲜明注脚。这款车的故事。折射出中国车企从依赖单一爆款。到构建成熟产品矩阵。再到从容布局全球的进化之路。停产？不。这只是新一轮进化的开始。