比亚迪汉又整活了,15.98万起,带长续航。
这消息一出来,我就知道,坏了菜了,B级车市场的天,要塌一半。
这不是产品发布会,这是一场精心策划的“武装游行”。比亚迪把一台装满了“大杀器”的自爆卡车,直接开到了合资品牌B级车的客厅中央,然后焊死车门,微笑着对满屋子惊恐的雅阁、凯美瑞、帕萨特们说:“我不过了,你们也别想活。”
如果说之前小米SU7是把年轻人的第一块蛋糕端走了。那比亚迪这次,就是连桌子上的蜡烛都没放过。
让我们先用正常的逻辑捋一下这件事。汉DM-i长续航版,15.98万起,纯电续航给你干到245公里。这是什么概念?这意味着,对于90%的城市打工人来说,这台车在工作日就是一台纯纯的电车。你每天上下班通勤,甚至偶尔出去吃个饭,根本用不着那台发动机。一周充一次电,电费比你喝奶茶都便宜。
而当你需要长途奔袭,回老家或者去隔壁省见网友的时候,它1560公里的综合续航,又能让你彻底告别服务区排队充电的噩梦。
这他妈的简直就不是在卖车!这是在对所有传统B级燃油车和纯电B级车,进行无差别的“闪电战”。
对燃油车,它的降维打击是使用成本。一公里几分钱的电耗,对比一块钱的油耗,就像用魔法打败步枪,突出一个不讲道理。
对纯电车,它的降维打击是补能便利性。当纯电车主还在规划沿途充电桩,计算剩余里程会不会“趴窝”时,汉车主一脚油门,发动机启动,那种从容,就像修仙小说里,你还在辛苦筑基,人家直接掏出一颗金丹吞了下去,告诉你他已经元婴了。
就问你怕不怕?
然后你再看那些配置,简直就是丧心病狂。
什么雾凇金、松影绿这种花里胡哨的新颜色就不说了。副仪表台那块猪肘子...哦不对,是激光拉丝面板,质感拉满。还有4.5升的智能冷暖冰箱,ANC主动降噪,甚至还有一个叫“智能防晕车”的系统。
我作为一个开车多年的中年人,第一次看到“防晕车系统”的时候,我真的愣住了。我脑子里开始出现一些荒诞的画面。是不是以后车里会标配呕吐袋,然后系统监测到你快吐了,自动把袋子弹到你嘴边?这到底是科技,还是玄学?还是说,比亚迪的产品经理,真的关心到了我老婆坐我车时那痛苦的表情?
讲真,这种把所有东西都塞进去的思路,有时候又觉得挺没劲的,像一碗没有灵魂的大锅饭,但你看着15.98万的价格,你又觉得,这大锅饭真香。
这就是犬儒主义的上帝视角。车企们在台上表演,什么用户关怀,什么科技平权,底下我们这些消费者看得门儿清。我们不在乎你是不是真的关心我晕车,我们只在乎,你给的这个配置,在隔壁丰田那儿,是不是要加两万块钱。
是,那就是好东西。
能用,就是好东西。
便宜,就是好东西。
更好玩的是,比亚迪也开始搞“生态”了。什么好孩子安全座椅、宠物安全座、倍轻松眼罩、影石运动相机,都能和车机联动。这场景就变得非常魔幻。你开着车,后排的孩子在安全座椅里哭,车机立刻播放《孤勇者》;副驾的猫在笼子里叫,车机马上开始模拟抚摸的震动频率;你觉得累了,座椅上的眼罩就开始给你做眼保健操。
我靠,三体人看了都气活了,这车活得比人还精。
这已经不是一个交通工具了,这是一个移动的、会自我思考的“压缩毛巾”。把家庭生活的一切需求,都给你压缩到这五个平方的空间里。
写到这里我突然觉得,我把比亚迪比作一个掀桌子的自爆卡车,可能有点用力过猛,但讲真,你看着这个价格和配置,你觉得还有更贴切的比喻吗?
然后是那个“天神之眼”辅助驾驶,以及那个石破天惊的承诺:在中国市场,泊车辅助出问题,比亚迪全面兜底!
这句话的杀伤力,比一百个激光雷达都大。
这就是典型的“反技术崇拜与民粹解构”。这么多年,我们被各种“自动驾驶”、“智能领航”的高大上名词轰炸,什么L2、L3、L4,听得云里雾里。但所有技术最终都要面临一个终极拷问:撞了,算谁的?
特斯拉说,这叫“辅助”驾驶,手不能离开方向盘。小鹏说,我们的NGP很牛逼,但你还是得负责。大家都在用复杂的法律条文和用户协议,给自己套上一层又一层的“金钟罩铁布衫”。
结果比亚迪直接开窍了,悟了。它发现自动驾驶的关键不在特斯拉,不在英伟达,而在中国特色的人情社会,在“老头乐”横行的马路。技术的上限,取决于最不讲道理的场景。而商业的成功,取决于谁敢承担那个最不讲道理的责任。
“我兜底”,这三个字,比发布会PPT上任何参数都有力量。它直接把一个复杂的技术问题,变成了一个简单的信任问题。这就好比你去挑战武林盟主,人家跟你说,别比武了,我让你三刀,你要是能砍伤我,盟主你来当。
这谁顶得住啊?同行看了也得傻,这哥们儿是真颠了。
最后那个TBC高速爆胎稳行系统,更是典中典。在190km/h的速度下爆胎还能稳住车身。说真的,我上一次觉得这么魔幻,还是大学时发现食堂的阿姨会根据打饭同学的颜值手抖。这个功能,99.99%的用户一辈子都用不上一次。但它就像一个护身符,一个心理上的“任意门”。它存在的意义,就是为了让你在对比配置表的时候,看到这一行字,然后心里咯噔一下,觉得“卧槽,这个牛逼”。
所以,比亚迪汉这次升级的核心是什么?
不是技术,不是配置,而是一种心态上的彻底摊牌。
它不再伪装自己是什么高端化的破冰者,也不再谈什么品牌调性。它就赤裸裸地告诉你,我就是要用极致的性价比,用过剩的配置,用掀桌子的承诺,把20万以内的B级车市场,变成一片寸草不生的“黑暗森林”。
要么成仙,要么成盒。
这是一种极其恐怖的商业模式,一种近乎于“道诡异仙”的修炼法门。它不追求单车的利润,它追求的是市场份额的绝对统治。当它把所有对手都逼到无路可走,逼到破产倒闭之后,那剩下的整个市场,就都是它的了。
最好的防御是进攻,而最好的进攻,是直接把餐厅爆了,让所有人都没得吃。
所以,比亚迪成功的秘诀是什么?是技术吗?是产业链吗?是是是,都对。但归根结底,是它悟了。悟了什么?悟了当代人最核心的需求不是车,而是省钱。
省钱就是最大的正义。
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