现在很多人都向往开着房车去旅行的生活，觉得那是一种自由自在的体验。
但是一想到房车，不少人心里就犯嘀咕，特别是那种看起来像个普通面包车的B型房车，总觉得里头空间小得可怜，尤其是睡觉的地方，那张床估计翻个身都困难。
而且价格动辄几十万，这钱花出去，要是换来一个憋屈的“移动胶囊”，那可就太不划算了。
那么，在二三十万这个价位，到底能不能找到一台既好开、空间又相对宽敞，特别是能让人舒舒服服睡个好觉的房车呢？
答案是肯定的，市场上确实有这样的产品，今天咱们就来聊聊一款在解决“睡觉”这个核心痛点上做得相当不错的车型——卫航大雪豹B型房车。
这款房车选择的底盘，是咱们国内非常常见的一款商用车，江铃福顺。
选择它作为基础，其实是一个很务实的决定。
首先，江铃的车皮实耐用，在国内的保有量很大，这意味着万一车在路上出了什么小毛病，找个地方修理、找个配件都相对容易，这对于长途旅行来说是个重要的保障。
其次，厂家选用的是长轴高顶的版本，车身长度控制在了5998毫米，刚好卡在6米以内。
这个尺寸意味着它能上蓝牌，我们普通人拿着C1驾照就能开，不用再去费劲考个更高级别的驾照，大大降低了入门门槛。
还有一个值得注意的细节，就是它的后桥是双轮胎设计。
简单来说，就是后面一边有两个轮子。
这有什么好处呢？
对于房车这种重心偏高、自身又比较重的车来说，多了一对轮胎，在高速行驶时，尤其是在遇到侧风或者路面不平的时候，车身的稳定性会好很多，开起来心里会感觉更踏实，这是一种实实在在的安全感提升。
接下来就要说到这台车最大的亮点了，就是它车尾那张号称能媲美家用双人床的大横床。
在B型房车有限的宽度里，横着放床是最节省空间的方式，但这也带来一个普遍的问题，就是床的长度不够。
因为车身的宽度一般也就两米出头，除去车身两侧的墙板和保温层，留给床的长度往往只有一米八左右，甚至更短。
这对于身高高一些的朋友来说，简直就是一种折磨，睡觉只能蜷着腿，一晚上下来腰酸背痛，旅行的疲劳根本得不到缓解。
而卫航的设计师为了解决这个问题，想出了一个非常巧妙的办法。
他们在车尾两侧，原本是盲窗的位置，向外各自延伸出去了一块，形成了一个“拓展仓”。
这个设计从外面看，就像给车身安了两个小“耳朵”，虽然看起来不起眼，但正是这两个向外凸出的部分，硬生生把车内的横向空间给“偷”了出来。
最终，这张横床的长度达到了1910毫米，也就是一米九一。
这个长度，绝大多数成年男性躺上去都可以把腿伸直了。
而在宽度方面，它更是做到了1450毫米，也就是一米四五。
这是什么概念呢？
我们家里常用的双人床，很多也就是一米五宽。
能在房车里拥有一张宽度接近家用的床，这对于睡眠质量的提升是革命性的。
出门在外，白天看风景、游玩已经很累了，晚上能在一张宽敞舒适的大床上好好睡一觉，第二天才能有精力继续新的旅程。
看完了睡觉的地方，我们再来看看开车和生活的部分。
很多人对货车底盘的印象还停留在内饰粗糙、开起来像开船的阶段。
但坐进这台大雪豹的驾驶室，你会发现情况已经大不一样了。
中控台用了不少亮闪闪的镀铬件来装饰，还配备了一块触摸式的大屏幕，各种功能按键布局也比较合理，整体看起来已经很有乘用车的精致感了。
这背后反映的是我们国家汽车工业的进步，即便是工具属性的车型，也在努力提升驾乘的舒适性和体验感。
动力方面，它搭载了一台2.0T的柴油发动机，最大扭矩有355牛·米，与之匹配的是一台来自东安的8AT自动变速箱，这项技术背后有采埃孚的支持。
用大白话讲，就是这车开起来劲儿足够，即使满载着行李和家人去爬个坡，也不会感觉吃力；同时，8AT自动挡让换挡变得非常平顺，尤其是在城市里走走停停的时候，不用频繁地踩离合换挡，大大减轻了驾驶员的疲劳感。
进入到车厢内部的生活区，这台车采用的是一个很经典的6座布局。
除了驾驶室的两个座位，后面是两排对坐的卡座，中间配有一张可以折叠的餐桌。
这样的设计，在行车途中，一家人可以围坐在一起吃饭、聊天或者打牌，增加了旅途的互动乐趣。
当需要休息的时候，这套卡座座椅还可以拼接起来，变成一张尺寸为1980毫米长、850毫米宽的单人床。
虽然舒适度肯定比不上后面的大床，但作为临时的床位，或者让孩子午休一下，还是非常实用的。
这里要特别提一下车内的厨房区域。
很多人可能会觉得，在这么小的空间里做饭，油烟味肯定散不掉，这个内置厨房是不是有点多余？
甚至有人会问，能不能让厂家把这个厨房拆掉，换成储物柜不是更实用吗？
答案是不可以。
原因在于国家的法规要求，一辆车如果要合法地登记为“旅居车”，也就是我们说的房车，车内就必须配备固定的睡眠、盥洗和烹饪设施。
所以，这个内置厨房首先是为了满足上牌的硬性条件。
而真正考虑到我们国人的烹饪习惯，厂家在车外设计了一个可以抽拉出来的柴油灶。
这样一来，想煎炒烹炸的时候，把灶台拉到车外，在户外进行，既能享受烹饪的乐趣，又不必担心油烟会把车里弄得一塌糊涂。
最后，我们来看看卫生间和水电系统。
卫生间的设计也很巧妙，用了一扇可以推拉的门。
在不使用的时候，门是收起来的，不占用过道空间；当需要使用时，把门拉出来，卫生间内部的使用面积就能瞬间增加大概30厘米。
别小看这30厘米，它可能就是决定你能不能在里面舒展地冲个澡的关键。
而且，卫生间里配备的是固定的抽水马桶和一套独立的淋浴花洒，这比起那些便携式的马桶和简易的淋浴设备，在使用便利性和卫生程度上要好太多了。
水电系统是房车的“生命线”，这台车的配置也给得很足。
120升的净水箱，足够两个人正常使用两三天；50升的灰水箱用来收集生活废水。
电力方面，配备了800安时的锂电池和3000瓦的逆变器。
这个配置意味着，在不外接电源的情况下，车内的照明、手机充电、笔记本电脑办公，甚至使用一些小功率的电器，比如电饭煲、烧水壶，都没有任何问题，基本实现了用电自由。
综合来看，这款指导价在27万元的房车，通过巧妙的设计，解决了B型房车最大的痛点——睡眠舒适度，同时在驾驶、生活便利性和水电配置上都做得比较均衡，对于预算有限，又希望获得良好旅行体验，特别是对睡眠质量有较高要求的小两口或者三口之家来说，确实是一个值得考虑的选择。
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