最近你要是去逛逛车市或者看看网上的新车消息，肯定会发现一个特别有意思的现象，那就是现在的新车，尤其是SUV，好像都约好了一样，长得越来越“方”了。
过去那种圆润流畅，像个鹅卵石一样的设计似乎不那么吃香了，取而代田之的是这种有棱有角、看起来硬朗结实的“方盒子”造型。
今年的成都车展，简直就成了这些“方盒子”车的大聚会，一下子冒出来九款还多，让人看得是目不暇接。
这到底是一阵什么风？
是设计师们没灵感了，还是咱们老百姓的口味变了？
其实啊，这背后门道可深了，它不光是外形好不好看的问题，更是反映了现在咱们中国汽车工业的底气和大家买车心态的变化。
咱们就借着车展上的这些新车，来好好唠唠这“方盒子”里到底装了些啥。
咱们先看看那些最吸引眼球的，就是把新能源技术和硬派越野结合起来的“新物种”。
比亚迪旗下的方程豹豹5就是个典型例子。
以前一说起能翻山越岭的硬派越野车，大家想到的都是那些油耗高得吓人的大家伙，觉得跟省油环保的新能源车根本不沾边。
但比亚迪这次就给大家上了一课，他们搞出来一个叫DMO的混动平台，硬是把电动机的强劲动力和精准控制，塞进了一台硬派越野车的骨子里。
你看豹5那个样子，方方正正的车身，线条跟刀切的一样，两个大灯也很有神，车尾还背着个“小书包”，一看就是个不好惹的狠角色。
可你别看它外表粗犷，内心却是个技术高手。
它用一台1.5T的发动机配合前后两个电机，百公里加速只要4.5秒，这比很多小跑车都快了，在城里开，红绿灯起步绝对能给你挣足面子。
最关键的是，加满油充满电，它能跑超过1300公里，彻底解决了很多人担心的“开电车出远门会没电”的问题。
它的目标很明确，就是想从理想L6、问界M7这些城市SUV手里抢客户，告诉大家，我的车既能在城里舒舒服服地上下班，也能带你到野外去撒欢，是一种更全能的选择。
跟它叫板的还有奇瑞旗下的捷途纵横G700。
捷途这个牌子以前给人的印象是亲民、实在，现在也开始往高端上走了。
G700的外形非常科幻，跟个机甲战士似的，同样是方方正正的。
它可不是样子货，用的是带大梁的非承载式车身，这是真正硬派越野车的标志，结实抗造。
而且它还有空气悬架、全地形模式这些高级配置。
更厉害的是，它还有些听起来很玄乎的功能，比如能在水里短时间行驶，还能像坦克一样原地掉头，这在一些特殊路况下可是非常实用的脱困技能。
动力方面，它用2.0T发动机加电机，百公里加速4.6秒，综合续航1400公里，各项数据都跟方程豹豹5咬得非常紧。
捷途还特别会玩，推出了各种改装版，比如加了夸张进气口的“顶火共创版”，还有纪念拉力赛的“环塔版”，满足了年轻人追求个性的需求。
这两款车的出现，说明咱们中国品牌已经有实力在技术门槛最高的硬派越野领域，用新能源这条新路子，跟国际大牌掰掰手腕了。
当然，“方盒子”也不全是高高在上的高科技产品，还有一些是承载着情怀和记忆的。
北京汽车制造厂新出的212就是这样一款车。
对于很多上了年纪的人来说，212这个名字就代表着一段历史，那个绿色的“北京吉普”是几代人的共同记忆。
现在，新款212回来了，它最大程度地保留了经典的外形，圆灯、方车身，甚至还有那个很有特色的防空灯，一眼看过去，满满的都是回忆。
但它内里已经完全现代化了，换上了2.0T的发动机和8速自动变速箱，开起来肯定比老款舒服多了。
最核心的是，它在不到20万的价位就配备了前中后“三把差速锁”，这个配置能让车在遇到烂路时，把动力有效地传递到有抓地力的轮子上，脱困能力极强。
这个配置在同价位的车里几乎是找不到的，让它在面对坦克300这些热门对手时，有了自己独特的优势。
它卖的不只是一台车，更是一种文化，一种对过去经典的致敬。
除了硬核的，还有更贴近家庭生活的。
比如北京越野BJ30的旅行版，它虽然也长着一张硬派的脸，但它的主要任务是照顾好一家老小。
车里是2+3+2的七座布局，非常适合现在很多二胎、三胎家庭。
它的内饰设计也更偏向城市SUV，强调舒适性和科技感，而不是一味地追求粗犷。
动力上，它有纯燃油版，也提供了油电混动版，特别是混动版的油耗很低，百公里还不到6升，这就打消了很多人觉得“方盒子车费油”的顾虑。
它想表达的是，硬朗的外观和家庭的实用性完全可以结合在一起，谁说当了爸爸就不能拥有一颗越野的心呢？
还有一类“方盒子”，它们的目标不是去越野，而是用这种造型来营造出宽敞舒适的内部空间和强大的气场，主打的是豪华和家用。
比如奇瑞旗下的风云T11，定位大型SUV，车内是六座布局，用的是增程式动力，简单说就是用发动机发电，再用电机驱动车轮，这样既能保证超长的续航，开起来又像电车一样安静平顺。
它的内部配置非常豪华，有大屏幕、零重力座椅，甚至还有小桌板和冰箱，完全就是一个移动的豪华休息室。
现代汽车的全新帕里斯帝也是这个路数，作为一款进口车，它这次换代后尺寸更大了，车内用了大量的真皮和实木装饰，搭载2.5T的混动系统，动力足还省油，也是一款非常适合大家庭出行的豪华SUV。
还有蔚来旗下的乐道L90，它是一款纯电动车，最大的优势就是能用蔚来的换电站，几分钟就能换好电池满血复活，彻底没有续航焦虑。
它推出的七座版，也是精准地瞄准了多人口家庭的需求。
这些车用方正的造型，换来了车内“奢侈”的空间，满足了人们对高品质出行的追求。
最后，车展上还有一个“王者”级别的存在，那就是红旗国耀。
这台车预售价就超过了150万，车长接近5米7，搭载的是一台4.0T的V8发动机。
它的定位已经不是普通家用车了，而是要和林肯领航员、甚至劳斯莱斯库里南这些世界顶级豪华车去竞争。
它方正的造型，不是为了越野，而是为了营造一种威严、庄重的顶级气场。
它的出现，更像是一个标志，证明咱们中国的汽车工业不仅能造出老百姓买得起的好车，也完全有能力去冲击汽车制造业金字塔的顶端。
总的来看，今年成都车展上这股“方盒子”热潮，绝对不是一个简单的巧合。
它背后反映出的是现在大家买车越来越不满足于平庸，厌倦了千篇一律的流线型设计，转而追求更有个性、更有功能性、看起来也更有安全感的车型。
而咱们的中国汽车品牌，也敏锐地抓住了这个变化，凭借着越来越强的技术实力和对市场的深刻理解，拿出了这么多有特点、有竞争力的产品，覆盖了从十几万的亲民越野到上百万的顶级豪华，满足了不同消费者的多样化需求。
这不仅是设计的胜利，更是中国制造自信心的体现。
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