9月份的销量榜，与其说是榜，不如说是伤亡报告。
这年头看车圈榜单，比看玄幻小说刺激多了。什么金丹元婴，什么渡劫飞升，在这张表上体现得淋漓尽致。零跑破6万，鸿蒙破5万，小米小鹏双双破4万，好家伙，我直接一个好家伙，全员上强度，不是在修仙渡劫，就是在去渡劫的路上。这哪是金九银十，这是血色九月，大逃杀开始了。
先说零跑，这个选手就突出一个不讲道理。9月交付66657台，这个数字就非常灵性，同比增长超97%，直接刷新了新势力的单月记录。很多人说，零跑的成功在于高性价比。朋友，格局小了。什么叫性价比？性价比的本质是我不过了，你们也别想活。
如果说之前别人家降价是掀桌子，那零跑这操作，是直接把餐厅给爆了。朱江明老师算是彻底悟了，在如今这个掀桌子都算体面的黑暗森林里，最好的防御就是自爆。他根本不是在卖车，他是在搞行为艺术，主题就是《论如何用一台车的价格，买走对手半条命》。什么SUV系列量大管饱，这不叫量大管饱，这叫“价格压缩毛巾”，出厂的时候看着不大，一进市场遇水就膨胀，把所有对手的生存空间全都吸干。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你仔细想想，是不是又有点道理？反正友商的PPT部门，现在估计已经哭晕过去了。
然后是鸿蒙智行，一个自带“遥遥领先.exe”的选手。9月交付5万多台，而且均价高得吓人，实现了量价齐飞。讲真，买问界的，有多少人是冲着那台车去的？我看不见得。他们买的其实是一种“玄学”，一种“信仰”。
余承东老师现在就是车圈的雷电法王，手持闪电五连鞭，嘴里念叨着“信我者，得智能座舱”。他搞的那个“五界十车”产品布局，从15万到100万，这是要召唤神龙吗？不，他这是在修一座“华为任意门”，无论你想去哪个价位，开门就是他家的车。这种爱真的很特别，当你爱过一个品牌的时候，你就懂了。它不是产品力的问题，它是一种精神寄托。对于信徒来说，车只是一个载体，那个菊花标才是灵魂。
再看小鹏和小米，这对难兄难弟，现在总算是缓过来了。小鹏月销首破4万，不容易。何小鹏老师之前一头扎进技术的高塔里，天天琢磨自动驾驶，结果发现用户根本不care你那几个激光雷达。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。后来何老师终于开窍了，开始学理想搞大沙发，接地气了，销量才回来。这叫什么？这叫“技术网红下乡记”。
小米就更不讲道理了。小米汽车的香火，居然也烧过了40000台。雷总这打法纯属降维打击，是典型的粉圈经济入侵传统制造业。买小米汽车的人，逻辑跟别人不一样，他们不是在选车，他们是在给自己的信仰充值。有机构说，很多小米车主本来不打算买车，是小米造车他们才买。看见没，这根本不是抢蛋糕，这是无中生有，自己造了一块蛋糕出来，然后自己全吃了。雷总堪称车圈德鲁伊，万物皆可变，把手机粉变成了车主粉，这操作，同行看了也得傻。
然后我们聊聊蔚来和理想，两位曾经的王者。
蔚来，9月交付3万4，也算新高。李斌老师的精神状态非常值得关心。他现在这个多品牌战略，说白了就是“大号练废了，开小号重练”。蔚来这个主品牌，高端人设不能丢，换电站的牛皮不能破，那就只能让乐道和萤火虫这两个便宜儿子去泥地里打滚，去跟零跑他们肉搏。这是一种无奈，也是一种清醒。要么成仙，要么成盒，李斌老师选择了先生一窝。
理想就有点惨了。9月交付3万3，环比微增，同比大滑。之前靠着冰箱彩电大沙发，L系列一套组合拳打遍天下无敌手，连续当销冠。但问题是，这套拳法没有专利啊。现在家家户户都有冰箱彩电大沙发，你这祖传手艺被人一学，直接就成了大路货。我楼下那家开了十年的兰州拉面突然换成预制菜了，味道就不对了。人啊，有时候就认那个老味道。理想的纯电产品又表现拉胯，这就叫卡住了，不上不下，不上不下。真的，求求了，别再闭门造车了行不行！i6的表现算是暂时续了一口，但之后呢？难。
最后提一嘴深蓝，全球销量也破了3万。这哥们想明白了，与其在国内这个修罗场里卷生卷死，不如出去赚洋人的钱。加速全球化布局，去英国、荷兰、马来西亚卷他们去。毕竟国内卷不动了，出去给洋人一点小小的东方震撼，也算是一种功德。这思路没毛病，打不过就跑，跑到海外去当大哥。
所以，金九银十，市场竞争会更加激烈？废话，这用你说。这已经不是激烈了，这是癫狂。车企们一个个都心态爆了，不装了，摊牌了，大家一起发疯。
但对于我们这些看客来说，这才是最好的时代。他们打得越凶，我们捡漏的机会就越多。真正的赢家，永远是那些在旁边看戏，顺便等骨折价二手车的我们。就问你怕不怕？
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