新能源车市场格局
在燃油车市场，自主品牌主要是靠价格低来吸引消费者；可是一到了新能源车这边，连合资品牌甚至豪华品牌都得拼性价比了，想在市场上分一杯羹。但就算是这样，很多豪华品牌的纯电动车销量还是不太理想。
豪华品牌电动车销量分析
最近的终端销售数据显示，虽然宝马在纯电动车市场算是表现比较好的品牌，但销量其实也并不算特别亮眼。比如他们最畅销的车型——华晨宝马i3，在今年前七个月才卖了14401辆；而国产的宝马i5更是只卖了4053辆。
在SUV领域，华晨宝马的iX3和iX1也表现一般，前七个月分别卖了7532辆和6762辆。
再看看另一个德系豪华品牌奔驰，虽然也推出了不少纯电车型，但销量最好的还是奔驰EQE SUV，七个月下来也就卖了1801辆，看起来还是有点冷清。
至于奥迪这边，靠着价格优势，一汽奥迪的Q4 e-tron前七个月卖了4315辆，算是稍微好一点，但上汽奥迪的Q5 e-tron就更差一些，只有2695辆。
总的来说，这几个豪华品牌的纯电车型销量都还不算高，看来电动车市场还是有不少挑战要面对的。
外资品牌电动车突围
虽然传统豪华品牌在国内的纯电动车市场整体表现不太理想，但这些车企其实并不打算放弃这个细分市场。随着消费者越来越理性，一些国外品牌也慢慢找到了自己的位置，销量开始稳步上升。比如东风日产的N7和广汽丰田的铂智3X，就在今年6月和7月连续两个月实现了单月销量超过6000辆的好成绩。这说明，只要国外品牌在价格上具备足够的竞争力，它们同样能有不错的市场表现。
奥迪A6L e-tron上市计划
为了抢更大的市场份额，一汽奥迪现在在中国的纯电动车市场也全面发力了。在推出了奥迪Q6L系列之后，接下来他们又计划推出奥迪A6L e-tron，这款车定位和华晨宝马i5差不多，算是一个直接竞争对手。
之前有申报信息显示，这款奥迪A6L e-tron用的是由Audi Hungaria Zrt.生产的电动机，最大功率能达到260千瓦。电池方面呢，它用的是镍钴锰三元锂电池，单体电池是由宁德时代提供的，而整车电池系统则是由奥迪一汽新能源汽车有限公司来组装生产的。
续航里程表现亮眼
在纯电动车最关心的续航里程方面，新车提供了两种不同版本可选。其中型号是AFN7000BAABEVB的车型，续航里程能达到745公里，百公里电耗是15.1千瓦时；而型号为AFN7000BAABEVA的版本，续航更长，达到785公里，百公里电耗也更低，只有14.3千瓦时。从续航表现来看，这款车已经超过了同级别车型的平均水平，跟主要对手宝马i5相比也有一定优势。
奥迪A6L e-tron价格分析
在车身尺寸方面，奥迪A6L e-tron的长度是5073毫米，宽度1942毫米，高度1522毫米，轴距达到了3076毫米，整体表现已经达到了中大型车的水平。价格方面，一汽奥迪Q6L e-tron家族已经正式上市了，虽然官方指导价是36.98万到41.98万元，但目前有优惠活动，限时尊享价低至34.88万到39.88万元。考虑到产品定位，预计奥迪A6L e-tron的官方优惠价可能会低至32.99万元起。
现在国内新能源市场有个明显趋势：自主品牌电动车越来越贵，而国际品牌的电动车却越来越便宜。从目前的市场发展来看，主流车企都在利用规模优势，提升自己在国内纯电动车市场的竞争力。比如之前宝马在纯电市场上的表现就说明，只要愿意降价，豪华品牌的电动车还是有消费者的。因为这些车在品质、设计和驾驶体验上，都跟它们的燃油车一样靠谱。
现在价格差几万块，你是更倾向于选择便宜一点的奥迪A6L e-tron，还是价格更高的享界S9呢？欢迎在评论区留言聊聊你的想法！
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