AMG全新V8发动机将采用平面曲轴设计，转速更高响应更快声音更响亮，旨在满足客户不断增长的性能需求

哎，这事真是典型的有人要玩高端，就要玩得轰轰烈烈。你说，平面曲轴——这词扯得多洋气！其实就是那啥，左右对称的假装自己很炫酷的技术名词。你要问它有什么狠料？呵呵，其实就这么一句：响应快、声音响、转速提高。听起来像是在给汽车搞一场高能派对，要不咋的？但也就只是技术上的鸡尾酒，喝多了就伤身体。

这平面曲轴，大家别觉得就是个花架子。欧洲那一字曲轴早就成熟，无非是个惯问题。问题是——响应能力和低扭，这不是平面曲轴的强项啊？你就想想，一台油车要在城市里面轻松起步，可不是说转速高了就行的。除非你还敢坚持用电机帮忙——哎，说到这里，心里难免有点悲凉。G63在想啥呢？不用说了，要不就得跟电混搭着玩，要不然就得吃力不讨好。

再看看这个动力上限比我们现在所知道的还要高——这是不是在告诉大家：我还得再折腾一把，期待值再拉高点。其实都知道，技术在不断突破，可真实用起来，是不是就像你期待的那么爽？光响应快响个样，声浪再响也只是炫耀的彩带。你说，真有那么多客户需要这种大声公式的发动机吗？还是说，汽车厂家都在疯狂追求性能这个鸡蛋里的烤面包条？

你知道吗，有些技术越研究越像个花架子。平面曲轴有什么用？响应快、声音大——但那低扭呢？现代车都拼命用电机兜底，发动机只是个配角。而且，你别一味追求响亮，那个响亮可不一定等于实用。你试试，早上在城里堵着，排气声能帮你破个头么？我倒觉得技术本身比拼的，反而是怎么用得巧妙。

开发新发动机，没点野心也难。只不过是不是有人在唱空还是实际在玩呢？这个问题倒是挺好玩。老实说，我倒希望创新，哪怕是个平面曲轴把戏，也别全部推到末日——毕竟，谁都喜欢点惊喜。作为车迷，还是得保持点理性，不然一说新V8，我就心痒痒地盯着说：行了，别只会玩声音，动力能不能实在点？你说是不是？

反正啊，这场技术秀还得继续看着，谁知道下一步，到底能玩出啥花样？我倒希望这些炫技能真正帮到消费者，不然，玩着玩着，有可能大家都变成技术表演的观众了——啊，真是自在点嘛。