女同事科目三连续两次未过，原以为是第一次考，结果已挂过一次仍未成功，考驾照的压力让人直呼不易

女同事科目三连续两次未过，原以为是第一次考，结果已挂过一次仍未成功，考驾照的压力让人直呼不易

每天早上，办公楼门口总能看到一群人拖着行李箱叹气，尤其是那个准备考驾照的女同事。她已经在学自动挡车，觉得简单多了，少了点换挡的烦恼。可是啊，她的科目三总是不顺。

记得有一次，我刚到办公室，就看到她站在那里，一脸恼火。问她：昨天考了没？

她叹口气：挂了，挂在了直角转弯那里。

哎，这段练过吧？很多人都说直角转弯最容易卡。

她摇摇头：看见前面那辆车也挂了，我心里一紧，手一抖，就挂掉了。

我心想，真不是简单事。科目三怎么说呢？别看是个实操，背后走流程的细节多得很。尤其在城市道路上，每一个小细节都可能决定你是不是挂掉。

还有几次机会？我问。

只有3次了，之前已经挂了一次。她一边说，一边微微皱眉。

我有点吃惊，没想到还剩这么点筹码。自己心里暗暗琢磨，科目三难不难？估算一下，能挂掉的几率，可能在20%左右吧？这估算没有太多数据支撑，主要靠体验和朋友说的平均数。

很多人觉得自动挡车更好考，少了手动换挡那一套操作。自动挡车也有它的坑。比如：你以为只要踩油门刹车就行？不，夜间行驶时，灯光调节、车距控制都得提前想到。以前看朋友说：自动挡就是走马换将，快、准、稳。但他没告诉我的是，考场上的突发情况很多——别说车算不算卡壳，关键时刻的反应比平时练还重要。

我还记得前几天，有个新手记者问我：你觉得这次新车型的自动驾驶辅助系统，能帮到考场上吗？我笑笑，说：别天真，那东西能帮倒忙。毕竟，考场上不用自动驾驶，得老老实实看路面、从容应对才行。

率先体验的确让人觉得机器比人更细心，但也不能太放松警惕。

我刚才翻了下笔记，看了个关于挂科原因的小调查——大部分人失败都归咎于心态不好与操作不熟练。我问自己：是不是也一样？心慌真的会让手抖，几次挂掉都在那种紧张到变形的瞬间。

说起流程，有次一位修理工跟我吐槽：你们这些学车的啊，眼睛都盯着那块镜子，其实真正关键是看后视镜和侧镜不断切换。我当时还懵了一下，心想：以为只要直线加转弯就完事了？其实不然，路面上车水马龙，没个盯紧点的心态是过不了的。

（这段先按下不表）

再说个细节：每次考前我都在想，车里那些考官指挥的节奏，到底是不是提前给学员设算好了？我觉得，可能有些校区在练时，故意安排一些偏题的场景，让学生惯应变。而我一朋友，说：其实考官最喜欢的，还是看你能不能按套路出牌。他的话靠谱距离，有点像修理工的经验：别太依赖设备，手要灵。—但我猜，这句话未必适合所有学员。

这让我想起去年，某地数据透露，科目三通过率大概在70%，也就是说，差不多三分之一的人挂掉了。原因归类大致：操作失误（40%）、紧张（30%）、走神（15%）、不适应场景（15%）。这数字虽不算科学，但大致能示意：挂掉的原因其实挺显而易见。

也有人说：考场不像平常练那么随意，考官会故意增加难点。我就觉得：是不是？但我自己从经验来看，考场上多了点紧张，确实会让车步伐变乱。特别是，刚挂掉那次，车在直角转弯时，没把握好车速，结果哎哟一声，退了档。

死磕技术面固然重要，可心态也是一块硬骨头。像我一个朋友说：多练点心理调节，别每次都觉得‘我一定过不了’。不过我又在想，平时练确实不能只盯着操作。比如：在模拟考场中，接受突发情况，比纯练车更能增强自信。

对了，你猜：百公里油耗在自动挡车上大约在？我随意猜的，可能在7升左右。大部人不用担心油耗，毕竟，自动挡车更娇气，起步和慢速时会比手动车多点油耗，尤其是在堵车时，久堵会明显感觉油耗比预期高出2-3个数值，这样心情就会变差。

我还想，不知道有没有人可以帮我算算：如果一辆自动挡每天上下班往返，50公里，每升8块钱，油耗7升/百公里，算下来，月油费大概得花费（不考虑堵车油耗变高的情况）350块左右。这还算便宜的吧？但实际上，车子坏了，保值率低，也得考虑进去。

提到保值，很多人会忽略。这个很实际。比如：差不多两年前，买的某自动挡车型，开了1万多公里，估算保值率还剩70%——这都靠运气。有人说：啊，要不要考虑二手车？市场上好车难找，尤其看车况和里程，价格也能相差几千块。

有次修车师傅跟我吐槽：这车用着用着，刹车片损得厉害，成本都快超过油钱了。我心里暗暗琢磨：开车真的不是个省钱游戏，尤其是在城市里，养车的花费越积越多。有时候换车考虑的更多不是新旧，而是后续维护的压力。

讲个笑话：前几天，一个朋友跟我说：你知道我为什么没考吗？我推测：不会压力大吧？

他说：不是啦，是嫌跑长途太麻烦，又觉得自动挡太贵。这话说得也不假。有时候，理智告诉我，要么就放弃，要么硬着头皮上，但那种省心真是一份奢望。

（想不想挂科，只是你对车的熟悉程度和心态的一个折射。倒不是说我多专业，但经历告诉我，别总想着技巧救硬。最重要的，是那份心安与自信，能不能把车开出去，平平安安地回家。）

话说回来，科目三的那辆车，自己心里还没完全拿捏准，可能是细节把握不够严谨，又或者心态太紧，其实我也不敢保证我自己以后就一定能顺利过关，但至少知道，别太依赖所谓的技巧——是真要练到心里去的那种。

你有没有试过，明明练得挺顺，出了考场，突然一紧张，连想象中的通关秘籍都忘了？嗯，这种感觉挺揪心的。反正我觉得，心态真的可以拉开差距。

这场经历让我很清楚一件事，考驾照，说白了，不只是技术，更多是一份坚持和能喝点苦的心。多练点心理韧性，又或者多一点人生模拟，或许真能帮到想快点搞定的你。

好了，反正我也不知道这个话题还能扯到哪去——你们觉得，自己想考的那个目标，到底能不能稳稳过？还是说，得准备个备用计划（明天去打卡挂科再考那事）？这些其实都没那么重要，重要的是别错失那一瞬间的心态奇迹。

你们会不会觉得，车技已经过关了，却在关键点又紧张掉链子？
这是个回头问自己也挺有趣的问题，毕竟，学车每个人都走过一段心结，可能不能轻装上阵，还得看心态和一点点随机应变的天赋。

考完之后我还会反复想，下一步，是继续磨练，还是找个借口放过自己？但我知道，最不想看到的，不过是那句下次一定行。这句话，很多时候也是心理的救命稻草。

最后的问题来了：你觉得，考驾照最大的阻碍到底是什么？压力？技术？还是自己？

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