不用多说,大家都清楚现如今鸿蒙智行在新能源市场的影响力,作为鸿蒙智能汽车技术生态联盟,它所成立的意义就是希望与合作伙伴共同推进汽车智能化技术发展,为用户带来卓越的汽车产品,现如今该生态旗下已经有了问界、享界、智界与尊界这“四大金刚”,都是华为与各大车企采用鸿蒙智行模式联合推出的汽车品牌,马上鸿蒙智行的“第五界”尚界就要跟大家见面了,旗下首款车型:尚界H5更是呼声已久,大家希望该品牌的出现可以将华为鸿蒙智行打到20万级,让更多消费者享受高品质用车体验。
目前,关于尚界H5的外观设计官图已经正式公布,预示着距离该车正式上市又近了一步,有消息称该车将于即将正式开幕的2025成都车展正式跟大家见面,定位于中型SUV的尚界H5售价在15-25万级,对这款车感兴趣的消费者可以在成都车展多留意一番。在外观设计方面,得益于鸿蒙智行家族经典设计语言的加持下,使其拥有了较高辨识度,所以见到该车的瞬间就有种似曾相识的感觉,没什么繁琐装饰但看着很舒服,对于一款日常家用车来说这样其实就够了。
前脸是辨识度比较高的存在,不论是分体式大灯还是封闭式前脸都是当前比较常见的设计手法,只不过一看车标人们就明白这是一个新品牌,车顶的激光雷达代表该车搭载华为智能驾驶辅助,这也是鸿蒙智行旗下车型的统一亮点,该车的车身长度为4780mm,轴距2840mm,就是一款中型车该有的尺寸表现。车身侧面造型就更没什么特别的地方了,简单的两根腰线进一步丰富视觉效果,常规外露式门把手更好兼顾了实用性,关于这点其实可以给个好评,毕竟当前有太多为了美观性而采用隐藏式设计的车型。
车尾还是一向稳重大方,贯穿尾灯位置偏高,抬高了车尾视觉重心,车牌被设计在车尾中间位置,下包围处简单加以贯穿饰条进行点缀。这套外观设计语言只能算是稳定发挥罢了。内饰设计布局同样如此,撞色设计营造了一个温馨舒适的乘车空间,中控台采用对称布局设计,大尺寸悬浮式中控屏和液晶仪表盘是当前比较主流的配置,内置华为鸿蒙座舱,在智能科技方面不需要担心。
平底式方向盘握感饱满,两侧集成常用物理按键,换挡系统采用怀挡设计后为前排节省更多空间,相比于那些全新设计布局,学习成本更低一些,尤其是对于华为把手机用户来说更方便。目前还没有几乎感受该车的空间表现,但车身尺寸摆在那里,想必不会太差
动力部分,尚界H5将提供增程和纯电两种动力版本,增程版本的综合续航里程可以达到1300km,纯电车型的最长续航里程为655km。智能驾驶辅助方面搭载ADS 4这套系统,对此大家可以尽情放心。为了让用户安心,尚界H5在安全性能方面下了不少功夫,通过大量高强度钢材的使用构建一座安全堡垒,至于在主被动安全方面的表现更不需要担心。
其实,在尚界H5之前,鸿蒙智行已经联合其他车企打造出多款车型,不论是造车理念还是造车技术都很成熟了,所以在打造尚界H5的时候只要按部就班就行,最重要的还是找准定位,这样才能达到事半功倍的效果,就目前来看,尚界H5主要面对的是更加主流的家庭用户,相比于其他车型定价没有那么高。与同级别竞争对手最大优势就是来自鸿蒙智行下的先进造车技术,从座舱到智能驾驶辅助,专为那些之前想要感受鸿蒙造车技术但经济实力不允许的消费者,至于能否取得出色销量成绩还不好说,毕竟实力相当的竞争对手实在太多,最终还得看自身产品力能否获得消费者的认可。
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