大众最近干了件特别不当人的事儿。
就是那个帕萨特，对，就是你印象里那个四平八稳，甚至有点油腻的帕萨特，2.0T发动机，车长超过5米，直接把价格干到了12万区间。
不装了，摊牌了。
大众这一手，翻译过来就是一句话：我不过了，你们也别想活。
如果说之前小米是把蛋糕端走了，那大众这次，就是连桌子上的蜡烛都没放过，顺手还要把餐厅的电闸给拉了。
讲真，这事儿的荒诞程度，已经超越了商业竞争的范畴，进入了某种行为艺术的领域。你仔细品品这几个关键词：5米车长、2.0T、16个喇叭的真皮座椅，然后是12万。这几个词组合在一起，就像你在修仙小说里看到一个刚出新手村的哥们，直接掏出了一把开天辟地的神器，所有人都得傻眼。这合理吗？这不合理。但它发生了，就是发生了。
我们来构建一个场景。在某个日系或者国产新势力的会议室里，产品经理正唾沫横飞地讲着PPT，上面写着他们的A+级轿车，1.5L自吸，8个喇叭，织物座椅，主打一个“匠心独运”，定价13.98万，主打一个“信仰加持”。突然，一个实习生连滚带爬地冲进来，脸色惨白，手机屏幕怼到总监脸上，上面是帕萨特的报价。
整个会议室瞬间安静了。
总监看着屏幕上的“12.26万起”，再看看自己PPT上的“13.98万”，他感觉自己的灵魂正在被缓慢地抽出身体。他嘴里喃喃自语：这不符合规矩，这不讲武德，这是疯了。
对，就是疯了。
现在的汽车市场，已经不是田忌赛马的年代了，而是黑暗森林。大家不是在比谁的车更好，而是在比谁更能“发疯”。最好的竞争手段，已经不是做一块更好吃的蛋糕，而是直接把整个餐厅给爆了。谁先掀桌子，谁就可能活下来。大众算是悟了，悟得透透的。
以前买帕萨特是为了什么？是为了那点所谓的“德味”，为了那点虚无缥缈的商务范儿，为了让丈母娘觉得你这孩子“稳重”。现在呢？现在买帕萨特，就是图他便宜大碗，跟去菜市场买处理的猪后腿肉没任何区别。什么品牌、什么历史、什么情怀，在“12万2.0T”面前，脆弱得像一张餐巾纸。
我作为一个开了几年车的中年人，以前对帕萨特是有偏见的。总觉得那是上一代人的选择，是某种油腻的符号。但现在，我的那点所谓品牌偏好，在绝对的价格面前，直接就被碾碎了。妈的，这还让不让人活了！性价比面前，人人平等，哪有什么高低贵贱。
大众这次给帕萨特的“嫁妆”，丰盛到让人怀疑它是不是要倒贴。16个喇叭的音响，真皮座椅，这些东西以前都是要加钱的，都是要讲故事的。现在，就是压缩毛巾泡水给你看，瞬间膨胀，量大管饱。这不叫降价，这叫自爆卡车，直接开到所有竞品的脸上，发动机轰鸣，就问你怕不怕？
有人说，大众这么搞，品牌价值不要了？
诶，朋友，都什么时候了，还谈品牌？现在的车圈就是个蛊盅，所有人都被扔了进去，最后只能活一个。活下去是唯一的目标。大众算是开窍了，品牌这玩意儿，在新能源的闪电战面前，就是个屁。奔驰的标还能当玄学卖，叫“信仰”。你大众的VW标能干嘛？能防老头乐吗？自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你品牌再硬，硬得过大爷的腰吗？
我昨天晚上点了个外卖，20块钱的麻辣烫，里面的午餐肉只有薄薄两片。你看，连麻辣烫老板都比现在某些车企有节操。
大众这手棋，高，实在是高。精准卡位，用燃油车的成本优势，去打新能源的价格劣势，田忌赛马，典中典。但是，这说白了也是一招七伤拳，伤敌一千，自损八百。把自己的身价打下来了，以后想再高端，就难了。不过，先活下来再说吧，想那么多干嘛。要么成仙，要么成盒。
写到这里，我突然感觉自己有点像个战地记者，记录的不是产品发布，而是一场血淋淋的巷战。可能我这个比喻有点过了，但你看看这价格，你觉得不过吗？
所以，大众这次发力，对消费者是好事吗？是。对行业是好事吗？不一定。但最关键的是，这证明了一个朴素的真理：在绝对的便宜面前，所有的信仰、技术、和情怀，都显得非常滑稽。买不买不重要，重要的是，这场戏，太好看了。
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