引擎危机 信任考验 本田陷百万辆调查漩涡

引擎危机 信任考验 本田陷百万辆调查漩涡

高速上。超车瞬间。动力突然消失。仪表盘警报闪烁。

这不是电影场景。是数百本田车主的真实噩梦。

美国监管机构NHTSA出手了。141万辆。本田主力车型全面卷入。调查焦点：发动机连杆轴承隐患。它可能导致行驶中异常熄火、动力丧失。极端？发动机完全损坏。甚至引发碰撞或起火。已有4起事故报告。与故障关联。

◎ 哪些车中招？

•讴歌TLX（2018-2020款）

•讴歌MDX（2016-2020款）

•本田Pilot（2016-2020款）

•本田奥德赛（2018-2020款）

•本田Ridgeline（2017-2019款）

全是北美市场主力。家用的奥德赛。硬派的Ridgeline。乃至豪华的讴歌MDX。3.5升V6发动机是共同点。

◎ 为何旧患复发？

本田去年11月曾召回24.9万辆车。同样针对发动机曲轴制造缺陷。但显然。问题未根除。NHTSA收到414份消费者报告。还有2598份制造商内部报告。故障特征与召回车辆一致。却不在当初召回范围内。监管机构不得不再次介入。

◎ 本田的困境

配合调查。但未承诺召回。代价太大。仅维修成本就可能超10亿美元。更致命的是品牌信任危机。本田以可靠性著称。发动机是核心。若标杆倒塌。用户为何选择它？

深层问题呢？有日本专家直言：这是“杀鸡儆猴”。美国保护本国汽车产业。尤其转型电动化时。打击外国厂商可靠性口碑。政治与经济博弈。从来都在车轮下滚动。

◎ 车主怎么办？

等待。NHTSA调查仍需时间。若最终认定缺陷。本田将被强制召回。同时可登录NHTSA召回网站查询信息。若遇异常震动、异响或故障灯。立即检查。

全球汽车业巨变。本田在华销量已连续下滑。电动转型缓慢。品质光环若褪色。未来之路更艰难。

140万辆。背后是140万个家庭。安全无小事。任何借口都苍白。