一、禁行车辆类型及核心依据
（一）悬挂临时过渡牌照的非标电动两轮车
此类车辆俗称“小蓝牌电动车”，是新国标（GB 17761-2024）实施前，为不符合旧标准的电动两轮车核发的过渡性牌照。各地过渡期统一截止至2025年12月31日，2026年起全面禁止上路。该类车辆未纳入省级电动自行车产品备案目录，刹车性能、电池安全等核心指标不达标，上路行驶易引发交通事故，南京等多地已明确违规上路将处以200元罚款。
（二）过渡期届满的非标电动三、四轮车（“老头乐”）
作为多数家庭（尤其老年群体）常用的代步工具，非标电动三、四轮车因无统一生产标准，存在车身稳定性差、刹车系统简陋、无保险保障等多重隐患，事故发生率远高于合规车辆，且事故后追责难度大。全国统一过渡期于2025年底结束，2026年1月1日起，四川绵阳、山东济南等多地明确此类车辆禁止上路行驶及违规停放，违者将依法处罚。
（三）非法改装的机动车及非机动车
包括私自解除限速器、改装大功率电机、加装遮阳棚/车篷，或篡改电池仓、排放系统的电动自行车、摩托车、货车等。数据显示，63%的电动车相关事故由非法改装车辆导致，此类改装行为严重改变车辆原有安全结构，增大行驶风险。2026年起，各地交管部门将加大查处力度，一经发现将强制拆除改装部件，并处200元至1000元罚款，情节严重的直接扣车。
（四）国三及以下排放标准的柴油货车
为落实“双碳”目标、改善空气质量，国三及以下排放标准的柴油货车被纳入永久禁行范围，全国多数城市已明确禁止其驶入中心城区全域。此类车辆排放污染物浓度高，对大气环境影响显著，重庆等多地进一步规定，后续将逐步扩大高排放车辆禁行范围，国四排放标准柴油货车也将纳入分时段限行管控 。
二、禁行政策执行与配套保障
（一）处罚标准明确化
违规驾驶禁行车辆上路的，将面临“罚款+扣车”双重处罚：电动类非标车罚款200元起，非法改装车辆罚款200-1000元，驾驶报废或高排放货车的，除罚款外还可能吊销驾驶证；违规停放的非标三、四轮车，将被依法拖移并处罚款。
（二）便民措施同步落地
各地同步推出车辆“以旧换新”补贴政策，鼓励车主置换合规车辆；针对行动不便的老年群体，部分地区开通非标三、四轮车置换绿色通道，提供上门评估、代办登记等服务。合规电动自行车、低速四轮车需按规定完成注册登记、悬挂对应号牌（非机动车挂绿牌，机动车挂黄牌），并依法购买保险。
三、车主注意事项与合规建议
1. 自查车辆属性：尽快核对车辆是否属于禁行类别，查看牌照类型、生产标准、排放标准等关键信息，可通过当地车管所官网或线下窗口咨询确认；
2. 及时处置不合规车辆：在2025年12月31日前，通过官方指定渠道完成非标车置换、报废或合规登记，避免逾期面临处罚；
3. 合规购置新车：购买电动车辆时，务必认准工信部备案目录，确认车辆符合新国标要求，拒绝非法改装服务；
4. 规范驾驶行为：电动摩托车、三轮/四轮机动车需考取对应驾驶证（F/E/D证），驾乘时佩戴安全头盔，严格遵守交通规则，不在建筑物公共门厅、楼梯间等区域违规停放或充电。
此次四类车辆永久禁行政策，是道路交通治理向“安全化、标准化、环保化”转型的重要举措。当前距政策实施已进入倒计时，建议相关车主及时关注当地交管部门官方通知，提前做好车辆处置规划，确保出行合规有序。如需了解具体置换补贴标准或合规车辆选购指引，可咨询当地车管所或政务服务中心
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