就在2025年底，长安汽车将目前的启源品牌单独出来，分为A系类和Q系列。当然，长安启源A06还是赢得了部分市场口碑，毕竟在中型纯电动轿车领域，采用了前双叉臂后多连杆式独立悬挂，并且电动电池支持超充，搭载800V架构的平台，售价在15万元以内几乎没有同配置的车型；那么启源Q系列主要是SUV车型，并且长安启源Q05采用的纯电平台，这款车的市场前景会好吗？
从目前的市场表现看，长安启源Q05的销量不乐观。
首先，长安启源Q05定位是紧凑型SUV。长安启源Q05的外形尺寸与常规的小型车并无区别，虽然称不上是微型车，但是车辆的大小应该与入门级别的紧凑型相当。车身长度是4.435米，但是车宽来到了1.855米，这个车身宽度相对其他的小型车而言，无疑是车辆显得更“肥”，在这个级别的小型车追求的是车辆好停好开，而不是车辆的装载能力。毕竟这个尺寸级别的车型中，有好多的竞争车型，比如比亚迪的元up、即将上市的长城欧拉5和奇瑞纯电版的QQ3，已经开始接受预定的零跑A10等车型。
要是长安启源Q05的车身宽度控制在1.8米以内，相信市场反馈会更好一些。
其次，长安启源Q05的底盘悬挂成为劣势，目前除了部分微型车的后悬挂受制于车辆的空间限制采用后扭力梁式非独立悬挂，大部分车辆已经将车辆的后悬挂升级成后多连杆式独立悬挂。毕竟这种悬挂系统在车辆底盘的操控性与驾驶体验更好。显然，长安启源Q05已经落后于其他车型，吉利星愿凭借后多连杆式独立悬挂赢得了市场销量，而且比亚迪已经明确在2026款的海豚车型上使用多连杆式独立后悬挂。
再次，长安启源Q05分为两个续航版本，官方给出的续航里程分别是405公里和506公里，相对竞品车型，在车辆的基础性能方面不占优势。
长安启源Q05的部分高配版车型配备了激光雷达，显然这个级别的车型采用激光雷达并不是走量的车型。尽管车辆的动力电池采用宁德时代电芯，但是实际的充电速度也并不突出。这样看来，长安启源Q05并不是一款在细分市场走量的车型。
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