夜色下的地下车库，灯光像是随时可能罢工的监控，发着冷不丁的哆嗦。
两个男人在那片漆黑和光亮的边界上各自靠车站着，一台小鹏MONA M03，一台长安启源A06。
钥匙在指尖打转，谁也没说话，但气氛里写满了同一个问题——“14万以内，谁能给你更多？”。
你以为他们在谈理想，其实在较量现实：空间要大，续航得长，智能得像马斯克的员工，还得别太贵。
在中国家庭选车这道命题里，谁都不想轻易认输。
把这些诉求抻开了看，就像审讯室里摊开的证据——每个细节都是动机，每项参数都是口供。
先盘一盘案情。
小鹏MONA M03 600超长续航Max，官方指导价13.98万，标榜自己是紧凑型家轿里的头号玩家。
对面是长安启源A06 630激光Ultra，13.99万，C级车出身，自带大空间buff。
他们面对的被害人，是你兜里的14万元和你对未来生活的预期。
我不喜欢贴标签，更不爱草率下结论。
纯电家轿这盘棋，不是“谁大谁赢”，也不是“谁贵谁有道理”，关键还是得看“证据链”——也就是每一项细节落到实处，到底能不能让人过得舒服，活得安心。
证据一：空间。
别的不说，A06的车身尺寸（4885/1916/1496mm，轴距2922mm），对着M03（4780/1896/1445mm，轴距2815mm），就像成年人和少年打乒乓。
数据不会说谎，A06空间利用率90%，M03 82%。
前者不仅后排空间大，头顶、腿部、肩部宽裕，连储物也搞得滴水不漏——656L后备厢、81L隐藏格、108L前备箱，家里有小孩的放奶粉纸尿裤，爱钓鱼的藏渔具，爱猫的带猫砂盆，统统不在话下。
M03也不是软柿子，600L掀背后备厢在A级车算突出，但和A06一比，难免让人想起小时候“我有你没有”的尴尬。
证据二：舒适配置。
看配置单眼睛都花了。
两台车都搞上前排电动调节、加热、通风、位置记忆、氛围灯、双区空调。
M03主驾支持10向调节还有按摩，方向盘还能加热。
A06不讲武德，直接全车按摩，后排靠背能电动调节，前后座都能加热通风，还用了前后双层夹胶玻璃，带106处隔音设计。
你说用得上吗？
别问，冬天开车屁股暖和就值了，后排老婆孩子能躺平路上不吵，就值了。
NVH静音方面，两家都卷，M03风阻0.194Cd关窗休息像个不插电的太空舱，A06高速再快都能聊个天。
证据三：智能体验。
两车都配15.6英寸大联屏，手机无缝互联，APP远程控车。
M03没有仪表盘，刚上手会有点晕头转向，但用AI人脸识别、8155芯片加持，天玑系统反应快。
A06配10.17英寸数字仪表，天枢智能舱支持免唤醒语音，双AI大模型，能声纹识别，能哄娃做地陪，还能无麦K歌。
说智能有啥用？
关键是你累得不想说“你好小安”时，它照样能听懂你骂娘，孩子哭闹时能自动给讲故事，关键时刻比朋友还可靠。
证据四：驾驶辅助。
M03用的是双目视觉为主的XNGP，L2级支持高速NOA、记忆泊车、智能辅助，适合城市日常跑，识别车位准，比起只配定速巡航的老家轿强了不是一星半点。
可惜遇到雨雾、复杂路口，摄像头难免有点掉链子。
A06则多了激光雷达，NOA已能上城市路，主动变道、智能避让、循迹倒车、300多种场景泊车无压力。
说白了，谁家新手老婆上路不发怵？
多一颗“激光雷达”，就是多一份保险。
雨雪天辅助更稳，泊车更不怕抡方向、刮车。
证据五：底盘悬架。
M03还是前麦弗逊后扭力梁，家用舒适没问题，但走烂路/过弯侧倾弱点藏不住。
A06上了前双叉臂+后五连杆全铝独立悬架，液压阻尼自适应，过弯抑制强，操控更接近20万级轿车。
有句冷笑话：大部分人买家轿只会走直线，但有一天你真想绕个弯找刺激，A06能兜着你，M03基本劝你回家。
证据六：续航与快充。
两车账面续航都“600+”，M03 600km对上A06的630km，差距并不大。
M03快充26分钟30-80%，有事出门充电不耽误炒股，兑现率80%。
A06更狠，6C快充9分钟30-80%，综合兑现率超80%，日常能跑9成。
电车最怕虚标续航和充电慢，A06把时间拉到“买杯咖啡”就能回血，这大概是电动汽车行业唯一比新茶饮卷得还厉害的地方。
说到这，你也许会怀疑：是不是A06没缺点？
别高估良心车企，真有天上掉钱的事我先上。
现实是，A06虽然全能，但C级车带来的体型，也意味着市区狭窄路段掉头、找车位会多点烦心。
不过，和空间、舒适、智能、续航这些“硬通货”比，这点烦恼，还不至于让人夜半梦回。
冷静分析到这，观点也很清楚：
同价位、同为家用纯电，两台车从空间到智能，从驾驶到底盘，再到快充和实际用车体验，长安启源A06确实给得更多、体验更全。
这不是感情用事，就是一条条证据堆起来的结论。
至于小鹏M03，扮演的是那种成绩稳定、不惹事的优等生，没短板也没爆点，适合“喜欢规矩、懒得折腾”的用户。
但要在14万预算里选一台让家里人都满意、自己开着不憋屈、偶尔还能显摆下的纯电车，A06拿得出手。
说到这，不得不承认一个冰冷的现实：汽车行业的“既要又要还要”的内卷，早就卷到连程序员都要自愧不如。
你可以讽刺车企“卷死自己，便宜了用户”，但在消费主义大潮里，这场比赛谁都没办法做裁判。
至于用户嘛，选车就像婚姻，谁都想找全能型，但最后陪你过日子的，还是得靠细节和底线。
夜色还没散尽，两个男人还在车库里杵着，大概率他们会选A06。
但如果你问我，未来会不会出现一台12万包圆一切的家轿？
我只能说——“14万都能卷成这样，10万会不会直接送你一套房？”毕竟，汽车市场的下限，没人能说得准。
你会选谁？
你到底在意的是多30升的后备箱，还是坐在车里那一刻的安稳？
又或者，你愿意为一项没用上的配置买单，还是只为情怀和牌子买一份安心？
这道选择题，你准备好答了吗？
全部评论 （0）