车迷朋友们注意了！F1新赛季揭幕战直接给咱们来了个大惊喜！北京时间3月20日晚，巴林萨基尔赛道引擎轰鸣，2022赛季F1首战正式开跑。结果一出，红色跃马的车迷直接沸腾——法拉利两位车手勒克莱尔、塞恩斯包揽冠亚军，勒克莱尔更是拿下新赛季首冠！红牛车队这边却有点惨，两台赛车因为燃油泵故障，后阶段双双退赛，着实可惜。
更让中国车迷沸腾的是，周冠宇从第15位起步，一路拼杀到第10名，拿下1个积分！这可是中国车手在F1历的首个积分，绝对算得上里程碑式的突破！咱中国车手终于在世界顶级赛车场上站稳脚跟了，太提气！
说到法拉利这次夺冠，真是不容易。要知道过去两年，红色跃马可是整整46场没拿过分站冠军，创下了队史第二长的冠军荒。上一次夺冠还得追溯到2019年新加坡站，维特尔站上高领奖台，距今已经911天了。这两年法拉利的表现，让不少车迷直呼“恨铁不成钢”，总在关键时刻掉链子。
但这次巴林站，法拉利总算争气！勒克莱尔排位赛拿下杆位，正赛更是稳得一批。从第17圈开始，新科世界冠军维斯塔潘对他发起猛攻，这位摩纳哥小将硬是一次次守住领先位置，强硬表现圈粉无数。车队也没掉链子，技师们操作精准，没再出现低级失误。
除了车手和团队给力，法拉利今年还有个“秘密武器”——动力单元。据外媒报道，尽管新赛季改用E10燃油，法拉利的引擎动力不降反升，比红牛、梅奔都要强。红牛工程师测算，巴林赛道上法拉利每圈能快0.3秒左右，这优势可不是盖的！强劲的动力让法拉利能在高下压力设定下保持直道速度，赛道上跑得又稳又快。
可惜的是，法拉利的好状态没延续太久。之后的墨西哥站，杆位起步的勒克莱尔因为换胎失误，光换胎就花了6.2秒，直接从第一掉到第五，痛失好局。匈牙利站更离谱，被迈凯伦的“幻影进站”战术忽悠，提前二停换硬胎，结果轮胎磨损严重，后连颁奖台都没上去。反观迈凯伦，策略成功率高达89%，法拉利却只有62%，这差距确实该反思。
F1拼的可不只是赛车快，团队协作、策略制定同样关键。法拉利车手不差，引擎也强，要是策略组能少挖点坑，下半赛季说不定真能跟红牛、梅奔掰掰手腕！车迷朋友们，你们觉得法拉利今年能拿到年度冠军吗？评论区聊聊！
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