卡罗拉混动如今像件打折的优衣库基础款，便宜耐穿却缺乏软面料质感，价格下探让老车主心疼，国潮品牌的创新反而更有吸引力

话说啊,卡罗拉混动这款车,现在给人的感觉,真是跟以前不太一样了,它现在就像是商场里打折的优衣库基础款一样,虽然便宜又耐穿,但是旁边那些咱们自己的国产品牌,早就开始用上更舒服更软和的新面料了。

还记得北京那边一家4S店,把卡罗拉混动的落地价报到了九万九千八的时候,我当时心里立马就想起三年前自己花十三万块钱买车的那张发票,哎呀,那个心疼劲儿啊,比车里那屏幕卡顿起来还要难受。

说起来,新款的卡罗拉混动把电池容量加大了,能纯电跑八十公里,这听起来挺不错的。不过呢,我跟一个开网约车的朋友聊天的时候,他跟我说,他一年能跑十万公里呢,结果就发现,这车电池衰减的问题,投诉的人都多了一成。

虽然厂家说保修是八年或者二十万公里,但是对于他这种跑得多的人来说,还没到八年呢,里程数就已经先到了二十万公里了,这样算下来,正好就擦着边儿,电池出了问题,可能就不在保修范围里了,真是挺尴尬的。

当然了,要是你只是平时上下班代步,一年开个一两万公里,那这车还是挺不错的,就像个老实可靠的老黄牛一样,百公里油耗才四升,出毛病的几率也很低,大概只有百分之零点八。但要是你平时就喜欢玩手机,喜欢新潮的东西,那现在咱们国产的那些插电混动车,里面有大冰箱,有大屏幕,还能纯电跑很远,百公里油耗才两升多一点,那感觉就像是个时髦的大玩具,肯定更能吸引你。

说到保值率嘛,卡罗拉混动三年下来,大概会掉百分之八的价格,这个数字呢,还是比咱们国产车要高那么一丢丢,能多卖点钱。但是呢,它早就回不到以前那种大家抢着买,都说它是“理财神器”的那个时代了,现在就是个普通的代步工具。

所以啊,我的看法是,这卡罗拉你就把它当个纯粹的交通工具就行了,别太把它当回事。要是现金优惠给得特别给力,让你觉得这个价格买下来挺划算的,那就直接买了。但要是优惠力度不大,那你就不妨等等看有没有新款,或者干脆去店里试试看比亚迪秦PLUS这些国产的插电混动车。

你想啊,省下来的那两万块钱加油钱,都能请家里人出去吃好几顿热气腾腾的大火锅了,吃得开开心心的,这可比你老是琢磨着车子能保值多少钱,要实在得多,也让人舒服多了。