说起老婆换车这事儿，真是折腾了半个月。她那辆起亚K5快13年了，动力没之前灵，夏天空调吭吭响响还有点吃力，最关键的是上下班路程才两公里，发动机都没热就到家了，实在挺浪费油和资源。朋友们开始换电车，老婆也想试试，预算控制在15万内，想着不超过这个价能不能找到适合她的代步神器。于是，我带着老婆从极狐S5一路试驾到星纪元ES，差点没把我的耳朵喊脱臼。
先说极狐S5，这车外观犀利，真的是科技感满满。那次试驾我还特意上了高速，动力和操控都挺硬核，动力响应快，底盘稳，看得出来极狐用料还真实在。老婆当时说了句：但这黑色护板感觉一股土味，像没洗干净似的。我忙解释这是防刮耐磨设计，普通车主看不出来，但她就是不买账。我估计这是审美隔阂吧，这事儿你们有没有遇过，颜值和实用常常很难两全？顺带说句，因为对比范围还挺大，我发现大家的心理价位塑造了一种必须好看才能买的铁律。
智己L6也是大热门，外观柔美，内饰豪华到我都想自己开开看。可是那个歪斜的方向盘，真是让人摸不着头脑，老婆大呼这设计谁赞成的？而且价格比预算高一截，咱俩就那么点现金，得实打实的，没法瞎花钱。智己的底盘调校很高级，但一旦预算没到位，这些感觉就像隔山观虎斗，有点远。
然后是奕派007，颜值高是高，但内饰塑料感强烈，底盘感觉松散，我怀疑是供应链短板没补齐。这轮卡钳门事件让我们这边的销售小哥都挠头，连他都说：你要是悄悄开着没人知道还好。这话听得我一脸尴尬，谁愿意天天忐忑啊。
星耀8给我的第一感觉是很舒服，开起来跟身边同价位的车比加速跟脚，不像传统印象里那种廉价油车那样乏力，老婆也挺喜欢。空间表现中规中矩，但后排胎噪明显，这个问题咱们北方湿冷路面不平，噪音感受比较直观。纯电130公里续航，对于她平时上下班没多少压力，但偶尔出去玩就得备个备用方案。A9L车型空间足，内饰偏实用，按键实体大方，老婆反馈比花里胡哨的星耀8靠谱多了。
奇怪的是，这时候老婆突然说她在抖音上看到星纪元ES增程版，说车子好漂亮，这段先按下不表——我心想：这不会又陷入颜值怪圈吧？于是又折腾着去看车。星纪元ES高速智驾版裸车16.98万，超过预算2万，但老婆脸色挺满意的，可能某种颜值自带加分。
实话讲，星纪元ES这车确实挺让人惊喜。外观时尚大气，墨绿色特别有个性，市面上类似价位车少有这种颜色，老婆一看就乐了。前后排空间宽敞，虽然座椅长度稍短，坐感比起大沙发略逊，但媳妇说还行，符合她日常代步需求。内饰配色是红黑，走的是运动风。仪表台屏幕偏小，刚看还蛮反感的，结果用着用着也惯了，毕竟内容丰富，信息显示算得上细致。车机搭载了8295芯片，流畅度没得挑，两个拨杆设计精致，老婆觉得比某些同价位机械感强的车更有档次。
轮胎配置245/50/19，跟起亚K5扁平胎不一样，这种更结实些，符合老婆开车不那么细心，车胎不容易轻易扎破。纯电续航在255公里区间，这点我觉得刚好合适，尤其是老婆上下班20分钟路程，充一次电得用好一星期，偶尔出游不至于尴尬。
我刚才翻了下笔记，车耗大概15.3千瓦时每百公里，体感上还算正常范围吧。后驱设计，动力响应充沛，日常超车加速无压力，有一次高速临时加速，老婆都没叫苦，觉着挺够用。
完美总有槽点。先说仪表台的氛围灯条，那个菱形饰面和灯光颜色，确实有点土得让人哭笑不得；迎宾灯图案也不能自定义，老婆说她要的是自己家的二哈头像，不知道这是设计师没读懂我们的内心还是预算限制。还有车窗升降按键，设计上忠诚地挑战了人类认知，点错好几次才反应过来，我都有点嫌麻烦，真想给他们发个反馈信。
提车一个月来，家里还没安装充电桩，前两次在外面充电，每度电0.5元，花了23元。充电桩装好后价格降到0.3元，充了一次8元（估算）。算上车售价和保养，这车的用车成本体感极低。简单算了一下，792公里耗电花43元，一公里不到6分钱，这性价比在15万以内的纯电增程车型里，真是相当有优势了。
有点想吐槽的是，这车潮流感和科技感都是奇瑞用心的地方，可惜营销团队像蠢才一样，产品力本能撑上20万以上的价位，结果被16万卖得太便宜，导致销量还挺小众。我跟身边几个修理工聊了句，他们也觉得这车开着舒服，停着没人懂，有人算了下，20出头的歪学价能买到这样的车，真是赚了。
想起那个销售小王说的话：这车用户里，第一批车主都挺满意，用车成本低，加速刹车都比他们老款舒服多了。这话我信，也体感到了。
不过说实话，还有点没弄明白：为什么明明配置、续航、空间都合适，甚至还能满足日常高速，偏偏就是销量没起来？是品牌影响力不足？还是消费者对增程这标签的接受度不够？没细想过。
顺便留个小细节，我翻相册时发现，老婆在新车上还贴了两个小贴纸，是小时候喜欢的动画人物，挺抢眼的，任何理性分析都不会覆盖这份情感因素。你们觉得车和人的关系，是不是更多时候牵扯到这样的非理性呢？
这个星纪元ES，更适合怎样的买家？你们会考虑这样的增程车吗？
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