你敢信？ 新国标电动车竟被家长集体吐槽“接娃难”，是规则太死板，还是车企太任性？ 数据显示，新国标实施后，超60%的家长反映部分车型没后座，接送孩子成了大麻烦，这背后到底藏着啥猫腻？
这事儿还得从新国标电动车上市说起。 本来新标准是为了让电动车更安全规范，可部分车型一上市，就引发了家长们的集体“炸锅”。 好多车没了后座设计，这让平时习惯用电动车接送孩子的家长们犯了难。 大家纷纷在网上吐槽，新国标电动车看着是挺新，可实用性大打折扣，根本没法满足日常接娃的需求。
面对家长们的质疑，工信部专家赶紧出来解释了。 中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林明确表示，新国标和能不能载儿童没啥直接关系。 老国标就限制电动车鞍座长度不大于350mm，新国标也延续了这个标准。
不过呢，考虑到大家有接送孩子的需求，是可以在后衣架位置安装儿童安全座椅的。 这就给家长们吃了一颗“定心丸”，原来不是不能接娃，只是得换个方式。
工信部在12月4日还发布消息，说要不断优化新国标电动车的设计方案，加快生产让老百姓满意的电动自行车新产品。 这消息一出来，家长们心里又多了几分期待，毕竟谁不想用上既安全又实用的电动车呢。
那老百姓到底需要啥样的电动车呢？ 其实要求也不高，就两点，安全和实用。 实用方面，后座设计那是必须的。
很多家长平时上班、买菜、接娃，都靠这电动车，没后座可咋整？ 就像有位家长说的：“我每天得接送两个孩子上下学，没后座，难道让我一个抱一个，这多危险啊。 ”除了后座，储物空间也不能少。 前车筐或者密闭座桶得有，不然头盔、雨衣、包包都没地方放，出门得多不方便。
安全方面更是重中之重。 刹车性能得好，要是刹车不灵，遇到个紧急情况，那后果不堪设想。 防火阻燃能力也得强，现在电动车充电起火的事儿时有发生，提高防火阻燃能力，就是给生命多一份保障。 还有防盗功能，谁都不想自己的车被偷，有了防盗功能，用起来也更放心。
好在车企们也积极响应政策，推出了不少适合接娃的车型。 雅迪就上市了三款新国标电动车，雅迪c09、c12与c18。
这三款车外观简洁，可配置一点不简单。 不仅配备了后座和舒适靠背，前面还有金属车筐，能装不少东西。 支持tcs防侧滑系统，配备了自动感应透镜大灯、边撑感应控电，还能通过手机app实时定位车辆位置，远程操控车辆，简直太实用了。
爱玛也不甘示弱，发布了爱玛小金豆、爱玛A35 Air等车型，同样配备了前车框和后座。 新日也有新日路行X6、新日星途3.0，都考虑到了家长接娃的需求，配备了后座。
九号电动车也即将上市，现在已经可以在网上预约下单了。 从发布的信息看，九号FZ1也有后座设计，前面还预留了车框接口。 它具备九号的智能全家桶，骑行的时候不仅安全，操控还更便捷，这肯定又能吸引不少家长的目光。
现在政策也明确了，新国标电动车可以安装后座接孩子，只要满足当地电动车载人的管理规定就行。 全国所有城市基本都可以搭载12岁以下的儿童，有的地区甚至可以搭载16岁的未成年人。 有了政策支持，又有这么多适合的车型，家长们接送孩子的问题总算有了解决办法。
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