上海松江鑫现4S店胜达库存车当新车卖，涉欺诈销售

胜达库存车当新车卖 购车陷阱背后的警示

那天下着细雨。上海松江区鑫现4S店的交车区里，李先生终于见到了他订购的胜达SUV。但当他弯腰查看车辆铭牌时，心沉了下去——生产日期赫然显示是一年多前。

“买车时不让看现车，付完款才告知是库存车。”他苦笑着摇头，“销售还把厂家补贴包装成现金优惠，变相涨了两万。”

这不是个例。

走进任何一家现代4S店，你会发现展厅里的车大多蒙着薄灰。销售们百无聊赖地刷着手机，偶尔抬头望向来客的眼神里，带着不易察觉的焦虑。库存系数超过2.4，这个数字在行业内相当扎眼。意味着这些车从生产线下来后，平均要等待两个半月才能找到买家。

而更令人担忧的是销售话术的演变。

“综合优惠5万”的广告牌下，藏着文字游戏。国家补贴、厂家支持、经销商让利被精心打包，消费者永远算不清真实折扣。一位离职销售透露：“现在卖车全靠套路。不清库存就拿不到返点，形成了恶性循环。”

库存车本身并非洪水猛兽。但以新车价格销售，且隐瞒真实情况，就构成了消费欺诈。特别是当车辆存放超过半年，轮胎、电瓶等部件开始自然老化，机油也可能变质。这些隐患，销售不会主动告知。

现代汽车的困境有其根源。

翻开产品册，伊兰特、途胜L、胜达……这些名字曾经响亮，如今却在新能源浪潮中逐渐失声。今年上半年，北京现代销量不足10万辆，同比再跌三成。展厅里那些滞销的库存车，默默诉说着一个品牌的落寞。

但这不是欺骗消费者的理由。

诚信经营才是长久之道。当一家4S店把心思都花在营销话术上，而非提升服务质量时，它离失去客户也就不远了。

如果你正准备购车，记住三个关键动作：

查看车辆铭牌，确认生产日期

检查轮胎磨损和电瓶状态

要求书面承诺，明确车辆状况

买车是件开心事，别让库存车坏了心情。毕竟，我们手握的方向盘，应该通往回家的路，而不是维权之路。