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当“解放双手”成为“玩火自焚”：新规下的辅助驾驶，安全才是硬道理
近来，汽车行业关于“智能驾驶”的讨论，可谓是风起云涌，热度不减。
曾经被视为“未来出行”标志的辅助驾驶系统，如今却成了安全隐患的“重灾区”。
我们有必要深入剖析，这场技术狂欢背后，潜藏着怎样的危机，以及即将到来的监管风暴，又将如何重塑我们的驾驶体验。
回想几年前，当“解放双手”、“躺着开车”这些宣传语充斥市场时，多少人对智能网联汽车心生向往。
仿佛坐进车内，就能摆脱驾驶的疲惫，享受一段悠闲的时光。
然而，现实却悄悄地走向了另一个极端。
在高速公路的驰骋中，我们能见到驾驶座上的“安睡者”，他们对方向盘的掌控化为虚无，对路况的观察仅存于模糊的意识；亦或是“低头族”的典型，手机屏幕的微光映照着他们专注的脸庞，而前方的道路，却在他们的余光之外。
这种行为，早已超越了“不安全”的范畴，而是将自己的生命，连同无数无辜的生命，置于一种极其危险的境地。
正如古人云：“祸患无不积于忽微，而智勇多困于所溺。”（《道德经》）智能驾驶技术的“诱惑”，使得部分驾驶员沉溺于其便捷，却忽视了其“辅助”的本质，将这份“溺爱”演变成了对安全的“背弃”。
公安部的数据，更是以冰冷的数字，敲响了警钟：2024年，因误用辅助驾驶导致的交通事故，同比激增了惊人的217%。
在这触目惊心的数字背后，46%的事故源于驾驶员的“昏睡”或“分神”。
这不仅仅是技术滥用的问题，更是驾驶员安全意识的严重缺失。
究其根源，一个核心的“软肋”暴露无遗：驾驶员监控系统（DMS）的形同虚设。
部分车企为了迎合市场需求，或者在技术落地时留下了“后门”，允许驾驶员随意遮挡或禁用DMS摄像头。
这使得原本应如“忠仆”般时刻警惕驾驶员状态的DMS，沦为了可有可无的摆设。
驾驶员只需通过一些简单的“障眼法”，如在方向盘上悬挂重物，就能轻易“欺骗”系统，从而在辅助驾驶的“保护伞”下，肆意妄为，将安全置于度外。
这种“放纵”行为，恰似“养痈遗患”，最终酿成难以挽回的恶果。
而今，国家相关部门终于出手，力求将智能驾驶的安全“缰绳”收紧。
一份重磅的监管细则正在酝酿之中，其核心意图清晰而坚定：一旦DMS被关闭或失效，领航辅助功能将被强制禁用。
对于那些未能配备完善DMS，或DMS易于被绕过的车型，将通过OTA（空中下载技术）手段，从源头上“封印”其领航辅助能力。
这如同为智能驾驶系统安装了一道“安全阀”，确保其在任何时候，都不会成为危及安全的“漏勺”。
这一举措，无疑是为混乱的智能驾驶市场注入了一股清流。
它不仅是对车企技术责任的重塑，更是对消费者安全意识的引导。
未来，我们选购车辆时，DMS的可靠性将不再是可有可无的选项，而是决定车辆智能驾驶功能能否正常启用的关键。
你可以想象一下，当车辆的“智能之眼”能够精准捕捉你每一个细微的疲劳迹象，在你即将偏离“正轨”时，它不是简单地发出一个模糊的提示音，而是能通过调整车速、甚至主动靠边停车来守护你的安全，这才是“智能”真正的价值所在。
这不仅仅是一次技术层面的调整，更是一次关于“责任”与“信任”的重塑。
它要求车企承担起技术落地的安全责任，也提醒着驾驶员，任何便利性的背后，都必须以安全为基石。
正如《孙子兵法》所言：“虑胜于未战，防胜于未乱。”（《谋攻篇》）在智能驾驶的这场“战役”中，前瞻性的安全考量，远胜于事后补救的“止损”。
当“解放双手”的承诺，被“玩火自焚”的现实所取代，我们更应警醒。
新规的出台，并非技术的倒退，而是为了让技术更健康、更安全地服务于人。
它将驱散那些虚浮的宣传，让真正的智能，体现在每一次安全可靠的驾驶体验中。
就如同古人所言：“工欲善其事，必先利其器。”（《论语·卫灵公》）而眼下，DMS正是利于“智驾”之器的关键所在。
未来，我们期待的是，智能驾驶能够真正成为我们出行的“良伴”，而非潜在的“隐患”。
它应该像一位忠诚的伙伴，在你需要时提供协助，在你懈怠时及时提醒，最终，与你一同抵达安全的目的地。
而这一切，都始于那双“不曾闭合”的“眼睛”——DMS。
我们不妨拭目以待，当这股监管的“春风”吹过，智能驾驶的航向，是否会因此更加稳健，更加值得信赖。
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