夜晚的广汽总部，会议室里的灯光格外刺眼。
传祺的最新销量数据安静地躺在投影屏幕上，像一份无声的“病历”：11月销量25739辆，同比下滑42.04%，几近腰斩。
敖志一就坐在数据旁边，西装笔挺，表情比销量还冷静。
假如你是他——此刻面对的，不仅是数字，更是一个品牌的命运和上级的耐心。
你会怎么做？
是破茧成蝶，还是继续一个人的“悬疑片”？
回到案发现场。
广汽传祺，曾经的自主明星品牌，如今却像一只失速的老车，越踩油门掉得越快。
2018年巅峰销量53.52万辆，彼时的传祺在SUV市场风头无两，广汽董事们也许还在研究如何庆功。
但市场转弯总是比高管换岗还快。
SUV红利消失，新能源的大浪卷来，传祺的攻势一再受阻。
销量从2019年开始每年下台阶，跌到2020年只剩约25万辆，像是盖了一层灰。
此后几任操盘手：李勇、黄永强，轮番上阵。
也曾“咬牙”混动，试水新能源，结果不是晚一步，就是花无百日红。
2023年靠MPV赛道短暂回血，可2024年，连MPV优势也被岚图、腾势、长城、红旗这些新牌玩家蚕食。
传祺主力GS4车型因产品力和口碑双双掉队，主打产品和品牌形象一起失落，像是球场上突然断电。
再说广汽集团自身。
2024年，曾庆洪退休，冯兴亚独挑大梁，三大品牌一体化运营，一场“番禺行动”把高管空降、权力重组、部门融合一锅炖。
此时的传祺，更像是被拉进急诊室，等着新药救命。
敖志一，华为荣耀出身，小鹏和极越新势力的履历，背着“科技产品用户转化高手”的标签入场。
想象一下，荣耀X50两年销量千万台的营销魔法，套在车企身上会是什么样？
集团高层显然寄予厚望，甚至带了点“临危受命”的英雄主义色彩——只不过，现实总比英雄剧本更快打脸。
他上任后，向往系列第二款车S9发布，首月销量387辆，次月810辆。
这些数字，远没有荣耀手机发布时的万人空巷，反而像是新产品的葬礼现场。
对于敖志一来说，这不是“展拳脚”的舞台，更像是入职首日就撞上了老板的黑脸和市场的冷风。
此时此刻，冷静地看，这场困局不是敖志一一人的锅。
传祺的问题，积重难返：燃油车依赖、产品创新乏力、混动新能源布局滞后，再加上集团内部调整和自家MPV优势被抹平。
每一个节点，都是变量，叠加起来就是今天的销量下滑和品牌力透支。
就像侦探断案，所有证据都指向一个“系统性病因”，临时换个高手，也很难一剂见效。
但故事还远没到结局。
广汽集团给出了2026年销量目标：50万辆，2027年要到70-80万辆。
用现在的产品和市场表现来看，这像是让一个人在膝盖骨断裂后去跑马拉松。
不只是难，几乎不讲科学。
但企业战略总是需要“目标感”，毕竟KPI这东西，如果能让人变魔术，医院也会用它治感冒。
我们可以再细看“传祺向往”的困境。
向往车系搭载华为乾崑智驾，主打智能高端。
产品定义是对的，可惜市场已经被理想、腾势、岚图们预埋了钉子。
消费者今天买高端智能车，已经认了蔚小理那一套，传祺用“新官上任三把火”推出来的智能化，还没烧到用户心里。
销售数据就是最老实的证人：首发即遇冷，还没来得及“破圈”，就撞上了“冷圈”。
有人说，敖志一做手机营销，用户转化高，这次带车企转型也许能用同样思路。
可惜，手机是“消耗品”，买个新机一年一换；车是“耐用品”，换品牌比换对象还难。
传祺这棵老树，想发新芽，不能只靠一把“荣耀高压水枪”。
车企的用户粘性、社会口碑、产品周期，都比消费电子更漫长，也更残酷。
在这个局里，黑色幽默总是如影随形。
比如，集团高层会议室里，销量数据被PPT反复播放，像催眠一样让人麻木。
传祺营销部的同事，有人私下调侃：“我们现在最大的创新，就是每月换个销量损失的理由。”敖志一的压力，就像高铁上的检票员，前面站满了急着退款的乘客，后面是只剩一节车厢的未来。
再推理一步，从专业角度讲，传祺要“破茧”，最核心的不是营销花样，而是两点：产品力和品牌力的底层修复。
新能源转型，需技术和渠道双升级；MPV优势，要用真实体验和新场景去重新打磨。
向往系列，必须想办法把华为智驾的技术语言翻译成用户感知，不然再智能也只是“PPT上的灯泡”。
敖志一此刻的角色，更像是病例分析师，不是魔法师。
他的职业履历能带来新的视角和打法，但传祺品牌的“老伤”，不是靠一次“荣耀式营销”就能治好。
现实总比剧本复杂，企业改革也不靠“救世主”。
故事还没完，公案也还没结。
传祺品牌的未来，是敖志一个人的职业试炼，也是广汽集团转型的试金石。
2026年，目标50万辆，但市场和用户才是最后的裁判。
也许这是一场真正的“存亡之战”，也许只是一次换人不换病的轮回。
写到这里，难免想自嘲一句：汽车行业的“破茧成蝶”，大多数时候就是“蝴蝶效应”里的那只倒霉蚂蚁，不是飞起来，而是被风卷走。
数据会说话，但数字背后是无数难以量化的变量。
高管空降、产品创新、市场变迁，哪一项都可能成为“案情反转”的关键。
最后，不妨把问题留在这里：如果你是敖志一，面对传祺的这道“生死题”，你会优先梳理产品矩阵，还是先修复品牌口碑？
你相信营销能救病入膏肓的企业吗？
还是要承认，有些老树，注定只能等下一个春天？
也许，真正的答案，需要我们每个人在自己的“案发现场”去寻找。
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