猫哥我今天刷到一组谍照，直接给我整上头了！享界这回要搞点不一样的大动作——继S9之后，第二款车居然不是轿车也不是SUV，而是正儿八经的纯电动中大型旅行车！你没听错，就是那种车顶线条优雅下滑、后备厢能塞下整个假期梦想的“床车PLUS版”。这波操作，说实话，有点出乎意料，毕竟现在谁还敢碰旅行车市场？但猫哥我一看这车，心里就嘀咕：这不就是中国版的“帕拉梅拉猎装”苗头吗？
先说尺寸，目前消息是预计和享界S9看齐，那可是5160mm的车长，3050mm的轴距，放在中大型车里都算大块头。想象一下，这么长的车身配上旅行车的溜背造型，风阻系数估计得压得相当低，高速巡航时电费都省点，燃油经济性这块虽然用不上油，但电耗表现肯定顶呱呱。
先看脸。新车前脸是封闭式设计，大灯基本沿用了S9那套犀利造型，单侧三颗独立光源，辨识度直接拉满。重点来了——HUAWEI XPIXEL百万像素车语大灯，这玩意儿可不是简单照明，能投100英寸电影、有迎宾光毯、还能跟人互动，晚上停个车都能成社交现场，妥妥的“出片利器”+“灯厂”水准。你说这科技感，是不是直接把BBA甩出两条街？
再看硬件，车顶那个凸起别以为是装饰，那是激光雷达，前翼子板还有高清摄像头，意味着新车大概率会搭载和S9增程版同款的HUAWEI ADS 3.3组合辅助驾驶系统。192线激光雷达+分布式毫米波雷达，实现“车位到车位”的全场景智驾，从家到公司自动开进去，从车位自动开出来接你，这体验，现在有几个车能做到？L2级辅助驾驶早就过时了，这已经是“老司机级”水平。
轮子也没含糊，谍照里用的是和S9纯电后驱Max同款的20英寸轮辋，配优科豪马轮胎，尺寸245/45 R20。这可是性能胎的标配，说明这车不光要优雅，还得能打。你想想，一台近5.2米长的旅行车，百公里加速要是能进5秒，那是什么概念？开起来估计得让不少性能轿车“走路摇头晃脑”羡慕去。
车身侧面，平缓的车顶线条+隐藏式门把手+掀背式尾门，典型的猎装车范儿。掀背门一开，后备厢空间直接“支棱起来”，比传统三厢轿车实用太多。虽然具体容积还没公布，但参考S9的底盘和轴距，放倒后排估计能变“双人床”，周末露营说走就走，这才是真正的“床车”天花板。尾灯虽然是贯穿式，但内部结构和S9不一样，可能为了区分车型身份，也可能是试装件，但猫哥我猜，正式版肯定更炫。
坐进车内，谍照显示内饰基本和S9保持一致：三辐式椭圆方向盘、大尺寸中控屏、副驾前方的手机无线充电槽，科技感扑面而来。最关键的是——HarmonyOS 4智能座舱系统，华为的生态优势就在这儿了。手机、手表、平板、家居全打通，上车自动同步行程、音乐、空调偏好，下车自动续播视频……这流畅度，别的车机系统真的“劝退”。
动力方面，预计会沿用S9纯电版的配置。单电机后驱版最大功率227千瓦，双电机四驱版前后电机分别158千瓦和227千瓦，综合性能相当猛。虽然官方没给百公里加速数据，但以这个动力水平，后驱版估计6秒内，四驱版大概率进5秒，开起来绝对是个“驾驶玩具”，可别被它优雅的外表骗了。
现在问题来了，这车卖啥价？参考S9的30.98万起，这台旅行车定位更小众、技术更前沿，起售价大概率不低于31万。那它的对手是谁？猫哥我给你拉两个：极氪001和腾势Z9 EV。
先看极氪001，指导价25.9万起，确实便宜，性价比“真香”，猎装造型也帅，空间大，操控好。但它用的是自家智驾系统，和华为ADS比，城市NOA的成熟度还是差一截。而且车机流畅度、生态整合，跟鸿蒙比，有点“老咕噜棒子”的感觉了。001胜在性价比和驾驶感，但智能化是短板。
再看腾势Z9 EV，35.48万起，价格更接近，也是猎装造型，比亚迪的三电技术没得说，续航扎实。但它走的是行政豪华路线，驾驶感偏舒适，不像享界这台车可能更强调科技和操控的平衡。而且，它的智能座舱和智驾系统，虽然也不错，但华为这套“车机+智驾”组合拳，目前在行业里还是“顶呱呱”的存在。
所以你看，享界这台新车，精准卡位在001和Z9之间：比001更智能、更豪华，比Z9更年轻、更有驾驶感。虽然旅行车在国内一直是小众选择，但这次加上华为的buff，说不定真能“上桌第一个动筷”，成为细分市场的爆款。
它有S9的豪华底子，又有001的猎装情怀，还带着华为最前沿的智能化武装。如果你想要一台既有格调、又能玩科技、还能说走就走的纯电大车，这台享界旅行车，绝对值得你放进购物车。
这样的车子，你爱了吗？你会怎么选？评论区聊聊，猫哥我在线等！
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