讲真，方向盘这玩意儿，现在已经不是方向盘了，它是个许愿机，也是个重症监护室的生命体征监测仪。
你摸着它，就约等于给你的车做CT、验血、看脑电波。现在这帮新势力不务正业，天天琢磨怎么在方向盘上给你装屏幕、搞加热、塞Nappa皮，恨不得让你在上面直接开一盘王者荣耀。但他们忘了，方向盘最古典、最核心的功能，是“报丧”。
对，就是报丧。它用一种极其原始的物理方式，也就是抖动，来告诉你这台钢铁压缩毛巾，心态又崩了。
比如第一种，踩刹车的时候方向盘疯狂打摆子，抖得你以为是雷电法王杨永信在你方向盘里开电疗，给你治疗网瘾。这时候你慌了，心想是不是刹车系统要原地飞升，带你一起去见太上老君了？是不是ABS泵准备自爆了？坏了菜了，我贷款还没还完呢。别慌，大概率就是你那俩前轮的刹车盘，那俩大铁锅盖，被你踩变形了，踩成了波浪薯片。你去修理厂让师傅给你“盘”一下，上机床给它来个物理超度，磨平了，就完事儿了。几十块钱的事，惊不惊喜，意不意外？
第二种，更玄学。车都没动，原地启动，方向盘就开始高强度帕金森，抖得你手麻，感觉这车不是烧油的，是烧柴油的，还是拖拉机厂倒闭前最后一批的残次品。你第一反应是，完了，发动机要炸了，变速箱要裂了，是不是昨天没给车位上那个土地爷烧香？我作为一个中年人，第一次遇到这事儿的时候，差点把保险公司的电话都翻出来了。结果开到修理厂，师傅叼着烟，拿个手电筒照了半天，然后轻描淡写地说，机脚胶，换一套，三百。那一瞬间，你的世界观是崩塌的。你以为自己得了道诡异仙里的绝症，五脏六腑都在移位，结果医生告诉你只是脚气犯了，喷点达克宁。什么叫机脚胶？就是发动机和车架之间的那个减震橡胶垫，它就是个和事佬，是发动机和车架这对暴躁夫妻的婚姻调解员。调解员累了，辞职了，那可不就硬碰硬，天雷勾地火，日子不过了，房子都给你掀了。
第三种，高速上，开得越快，方向盘抖得越带劲，仿佛握着一个通了电的筋膜枪。你感觉自己不是在开车，是在驯服一头得了癫痫的比特犬。你开始思考人生，遗书怎么写，银行卡密码要不要告诉副驾那个正在刷短视频的傻子。这时候，你的脑子里闪过的都是发动机炸缸、变速箱解体、车轮跑飞的史诗级灾难片。但现实往往很骨感，大概率，就是两件事：要么你轮胎不知道在哪磕了一下，长了个包，跟人一样，气不顺就长疖子；要么就是该做动平衡了。什么叫动平衡？我给你翻译一下，就是给你的轮子做个“端水大师”资格认证。这边重了，那边就贴块小铁片，主打一个雨露均沾，维持一种脆弱的平衡。这技术含量，可能比我妈包饺子都低。
说到动平衡，我就想起小时候玩的四驱车，给轮子塞海绵，一个道理。唉，那时候的快乐真简单，不像现在，连车抖一下都得发个朋友圈问问。
当然了，我必须强调，作为一个被特斯拉教育过的前车主，我深刻理解了品牌玄学。有些品牌的车，方向盘抖动那不叫抖动，那叫“路感清晰”，那叫“纯粹的驾驶乐趣”，那叫“赛道基因的传承”。你觉得抖，是你自己修为不够，是你没有领悟到品牌的灵魂。当你的信仰足够充值的时候，抖动就变成了和车辆的共鸣，是人车合一的呼吸。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
还有一些小问题，比如方向盘时重时轻，跟女朋友的心情一样难以捉摸，那可能是万向节不行了，换一个；打死方向盘有异响，吱吱呀呀跟闹鬼一样，先看看助力油是不是少了，皮带是不是松了，都是小场面。车跑偏？你先别急着去做四轮定位，先去测测胎压行不行？左边胎压低了，它肯定往左边跑，跟人一样，哪边有气哪边横。
真他妈的烦，现在造车的天天吹百公里加速，吹智能座舱，最基本的机械素质一塌糊涂！
所以这些知识，本质上是一种心理按摩。让你在面对车辆给你打出的死亡闪烁时，不至于第一时间就准备卖房修车。车这玩意儿，真没那么容易坏。很多时候都是自己吓自己，然后被修理厂的师傅一把子薅住，给你来个豪华套餐。你这张脸都懒得保养，车倒是一天不检查就浑身难受，这是什么精神？这是韭菜的自我修养。
写到这里我突然觉得，我把修车这事儿说得跟修仙渡劫一样，是不是有点太中二了？但是讲真，你不觉得很贴切吗？面对未知抖动的恐惧，和面对天劫的恐惧，内核是一样的。
所以懂这些到底有啥用？其实也没啥大用。因为当你真的遇到问题时，你大概率还是会颤抖着掏出手机，打开APP，输入：“方向盘抖动，车要炸了，在线等，急！”然后看下面一万个比你还慌的评论。所以说，相信科学，相信经验，最后都不如相信大众点评上修理厂的评分。别问我怎么知道的，问就是也曾一把辛酸泪。
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