小米新车交付撞人，我扒开代码看了：那救命的“刹停”，压根没上

小米新车交付撞人，我扒开代码看了：那救命的“刹停”，压根没上战场。

这事儿根本就不是司机油门踩错那么简单。踩错油门是结果，不是原因。真正的原因，说出来可能很多人都不信：那辆新车里，那个被小米发布会PPT浓墨重彩、专门用来防止“倒车误踩”的智能安全功能——MAI误加速抑制，很大概率处于“已购买，未激活”的假死状态。

这就好比啥呢？你去买个顶级安全锁，商家隆重地给你演示了一遍锁有多坚固，然后把锁芯和钥匙一起卖给你了，但临走时忘了告诉你：“对了，回家记得自己把锁芯装进去，现在这锁是摆设。”然后你出了店门，东西就被偷了。你说，这赖锁，还是赖忘了装锁芯的流程？

这操作，直接把我CPU干烧了。

交付中心的人在干嘛？销售流程的最后一环，那个本该是“安全兜底”的确认环节，是不是被鲜花、拍照、恭喜提车的仪式感给彻底淹没了？有没有人，哪怕就花一分钟，盯着新手车主的面，说一句：“王先生，您这车有个防误踩功能，但得连上网升个级才能用，这几天倒车千万慢点”？我猜，没有。因为标准流程里可能根本没这一项，他们的KPI是“今日交付X台”，不是“今日完成安全告知X人”。

于是，最荒诞的一幕出现了：一个对近500匹马力的性能猛兽毫无概念的新手，开着一辆在物理上“功能不全”的新车，在一个满是行人的封闭园区里，完成了他人生中第一次，也可能是最惊悚的一次倒车。所有宣传中的“安全铠甲”，在那一刻都是皇帝的新衣。

所以，别光骂司机“菜”。菜，是原罪，但不是唯一的罪。在这套追求极致效率和营销噱头的体系里，从产品定义到交付终端，安全这个最基础的底线，被悄无声息地做成了“可选配置”。这次是倒车撞了人，下次呢？

我问个扎心的问题：你猜，现在还有多少辆贴着“临牌”的小米新车，正载着对危险一无所知的车主，行驶在回家的路上，而它们承诺的“安全守护神”，还静静地躺在服务器的更新列表里，等待被唤醒？细思极恐。