成都六月，天色一早便沉成了一锅洗米水。隔壁老罗家的狗还没叫，国际车展场馆外已人头攒动。长城展台那头，坦克500的灯光比头顶太阳还刺眼，销售小冯一边蹲在车侧“刷漆面”，一边嘀咕：“今朝这台新500啷个多人看哦，比前些年展出的那一代气派多了。”
这回推出的是四个版本，听说价钱定在33万5到37万5之间。场子里，张雨绮化妆得熠熠发光，打卡合个影都要排半小时队。销售说叫她“首席体验官”——其实就是招揽女性买家的招儿。你别说，车里哪里都看得出来用心，15分钟蹭一遍冷暖冰箱的啤酒和酸奶，后排那块娱乐大屏，烧烤摊老板娘都说比自家新安装的电视大，“坐后头像在家里看片子。”
最近群里疯传，哪个小区的工程师三口之家刚下了定金。老头子在群里夸这台Hi4-T混动，能耗还行，动力一脚下去不肉。电机功率飙到130千瓦那会儿，扭矩快500牛米，说是用的升级版电驱，快充打个盹儿就满——充电从30%到80%，据说现在只要十六分钟，“跟外头奶茶队都差不多。”有个做维修的哥子摸过机舱，说这代冷却设计巧，夏天开空调猛拉也没虚。
一般老百姓关心的，内饰摸上去是不是糙？讲真，这回主驾副驾都包得跟沙发一哈，NAPPA皮子还搭线条，掰开棱角也没啥褶儿。中控屏幕亮得眼花，Coffee OS 3的操作界面，有点苹果那味。没啥掉帧死机，伙计开车到青白江隔夜都没咋出过花活儿。
有意思的是，坦克还搞出了个“雨夜模式”——小陈下班跟着导航钻农田，结果夜视系统差点给他扫出一条野兔。你别笑，他说红外夜视实际管用，黑灯瞎火的时候也勉强算条命路。师傅们议论，非承载式车身架子硬，爬坡淌水稳当，二王弄水库那回都没瞧见底盘“打怵”。听说厂家还鼻孔朝天地提了“都江堰乘势利导”，整个Hi4-Z混动三挡DHT结构据说学了点水利工程的精髓——“边开边发电，有电就管使，真不见车亏电”。
但也不是四不像没短板。4S里头有师傅悄声提，维修这套智能辅助驾驶说不好维护，“系统太精细，哪天城市NOA卡在山寨厂摄像头上，就得主机厂工程师下场。”有买家吐槽城市里的自动泊车，倒车入库自己比它快，上坡遇见乱石头，电子系统盲区能卡壳。还有群友调侃，“冰箱大沙发不适合送大闸蟹，倒腾回来满车腥。”
当年有人图便宜买了坦克400，现下眼馋新500，怪自己“早买早吃亏”。另一头，几台V6老款车挂着外地牌蹭着成都的限号，小贩调侃不是油腻就是油多。新出的Hi4-Z和Hi4-T，其实主打混动，油电切换丝滑得很，技术口子被长城堵得严，不像那年坊间传的“底盘会松动”，实际这次四驱结构在山里头没掉过链子。
扫尾，顺便蹭会儿车展茶歇。小冯才叨咕：“要不是董事长魏建军现场给咱当司机，这车一拍胸脯还真没人信。”想起上回，城里老彭大爷非要带小孙子逛车展，崴了脚还非下订单——说是被那啥智能大屏忽悠的，儿媳妇到现在还在朋友圈发牢骚。
说到底，这玩意，买回去搁家里能撑场面，周末偶尔拉娃儿野地溜达。真刮风下雨，眼看夜视给力不少，剩下有啥急用还得慢慢摸。二手行情现在还未定，可去年那个揽胜开了半年就搁黄背巷小修了两次，反正有人说车这东西，贵不见得能少花心思。
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