最近汽车圈里又有个新消息，上汽通用别克在成都车展正式开幕之前，就提前给大家亮了亮家底，推出了一款新车，叫昂科威Plus寰行版。
一听这名字，就感觉挺有派头的，“寰行”，有点环游天下的意思。
不过，很多人可能心里会犯嘀咕，这到底是一款彻头彻尾的新车，还是老款车型换了个新包装，出来再卖一回呢？
其实这事儿，咱们得掰开了揉碎了看，才能看明白别克这次葫芦里卖的到底是什么药。
首先，咱们得弄清楚这个寰行版到底是个啥。
它不是一个全新的车型，而是基于现在在售的昂科威Plus顶配版本——也就是四驱Avenir艾维亚版——开发出来的一个特别纪念款。
为什么要纪念呢？
因为从第一代昂科威2014年上市算起，到今年正好是第十一个年头了。
对于一款车系来说，能在中国市场活跃超过十年，确实值得说道说道。
所以，这个寰行版，你可以理解成是别克为了庆祝昂科威的“十一岁生日”，特意准备的一份“生日礼物”。
这份礼物具体包含了些什么呢？
主要是在外观和内饰上增加了一些专属的装饰和配件。
从外面看，最显眼的就是车身侧面多了一套特别设计的拉花贴纸。
上面有“寰行中国”四个汉字，旁边还有连绵起伏的山峰图案，一下子就把那种要去远方自驾游的感觉给营造出来了。
除了贴纸，在侧面的车窗上和车尾部分，还多了专属的金属铭牌，上面同样刻着“寰行中国”的字样，这就像是给这台车盖上了一个官方认证的“旅行家”印章，时刻提醒别人它的特殊身份。
更实在的是，别克还给它配了两样非常实用的东西：一个是固定式的侧踏板，家里有老人或者小孩的话，上下车会方便安全很多；另一个是车顶行李箱，这个对于喜欢长途自驾的家庭来说简直是神器，平时车里放不下的帐篷、折叠桌椅、渔具之类的东西，全都可以塞到车顶上去，大大增加了储物空间。
坐进车里，大的设计布局跟普通的顶配昂科威Plus是一样的，那个非常抢眼的30英寸一体式曲面大屏、全景天窗、各种主动安全预警功能都还在。
变化主要体现在一些小细节上。
比如，副驾驶座位的头枕和腰靠，还有脚底下踩的橡胶脚垫，都印上了和外观一样的“寰行中国”标识。
这些东西虽然不大，但确实能增加车内的专属感和仪式感，让你感觉自己开的确实是一台与众不同的车。
总的来说，这台寰行版就是在原本就已经配置拉满的顶配车型基础上，给你配齐了一整套“出游套装”，让你买了车就能直接出发，省去了后期自己加装的麻烦。
那么，这台车开起来怎么样呢？
它的三大件，也就是发动机、变速箱和底盘，和普通的昂科威Plus是完全一样的。
搭载的还是那台大家都很熟悉的2.0T涡轮增压发动机，最大能输出174千瓦的功率，扭矩有350牛·米，匹配的是一台9速自动变速箱。
这套动力组合在别克很多车型上都在用，技术很成熟，特点就是动力储备足，换挡平顺，无论是市区里走走停停，还是高速上超车，都显得游刃有余。
而且因为它是在四驱版的基础上打造的，所以它还带有一套适时四驱系统。
这套系统在大部分时间里都是前轮驱动，比较省油，但如果遇到下雨天路滑，或者想去郊外走一些轻度的烂路，系统会自动把动力分配给后轮，提高车辆的稳定性和通过性，也算是呼应了它“寰行”的主题。
说到这里，我们就有必要回顾一下昂科威这个车系了。
它对别克品牌在中国市场的意义非常重大。
想当年，2014年第一代昂科威刚上市的时候，凭借着比同级别对手更大的尺寸、更豪华的内饰和更强的动力，几乎是一下子就成了中型SUV市场的标杆，销量非常好，也为别克赚足了口碑。
后来市场竞争越来越激烈，消费者的需求也越来越细分，别克就在2020年推出了第二代车型，并且玩了一招“双车战略”，分化出了主打运动的昂科威S和主打家用的昂科威Plus。
到了今年，昂科威系列又进行了一次比较大的中期改款，换上了别克最新的家族化前脸设计和车内的大连屏，产品力又提升了一大截。
但是，现在的汽车市场环境，已经和十年前完全不同了。
用一个词来形容就是“内卷”。
看看昂科威Plus的竞争对手，不仅有丰田、大众这些老牌合资品牌，更重要的是，我们自己的国产品牌，像红旗HS5等等，发展得非常快。
国产车在设计、配置、智能化方面做得越来越好，价格上还有优势，给了合资品牌巨大的压力。
这种压力有多大呢？
我们从昂科威Plus的售价就能看出来。
它的官方指导价是22.99万元起，但现在很多地方的实际优惠价已经降到了16.99万元起，这个优惠幅度是相当惊人的。
这背后，其实就是市场竞争白热化的直接体现。
在这样的大背景下，别克推出昂科威Plus寰行版，就不仅仅是为了庆祝生日那么简单了。
这更像是一种积极应对市场变化的营销策略。
首先，通过推出一个有故事、有主题的特别版车型，可以重新吸引消费者的目光，让大家再次关注到昂科威这款经典产品。
其次，它在顶配车型的基础上，增加了这么多实用的配置，但价格上预计不会贵太多，这就等于变相提升了产品的性价比，给消费者一种“加量不加价”的感觉。
最后，也是最重要的一点，它通过“寰行中国”这个主题，精准地切入到了家庭自驾游这个细分市场。
它在告诉消费者，昂科威Plus不仅是一台适合日常代步的城市SUV，更是一台能陪你和家人一起探索远方、享受生活的好伙伴。
从最新的销量数据看，昂科威系列今年7月份卖出了一万多台，在中型SUV里排到了第七名，说明它在激烈的竞争中依然保持着很强的生命力。
而这个寰行版的推出，无疑是别克为了巩固和扩大这一优势，下出的一步好棋。
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