电机加持 油电博弈 日产奇骏的翻身筹码

电机加持 油电博弈 日产奇骏的翻身筹码

全新奇骏来了。限时诚意价11.98万元起。价格战中的一剂猛药。日产真的拼了。

外观只是微调。新增“苍穹灰”车漆。V-Motion前脸依旧。17英寸轮毂涂上哑黑。它想变得更年轻。更运动。但骨子里还是那台务实家用SUV。

核心变了。100%全时电驱。e-POWER系统独特。1.5T发动机只发电。不直接驱动车轮。前后双电机发力。四驱版综合功率250千瓦。开起来像电车。但只需加油。WLTC油耗约6.36L/100km。争议依旧存在。市场认知度不如丰田本田混动。

内饰科技感提升了。12.3英寸中控屏。Nissan Connect 2.0+系统。语音控制。在线导航。远程车控。都配齐了。保留实体按键。实用主义未丢。

空间仍是优势。轴距2706mm。后排宽敞。“日产大沙发”座椅仍在。舒适性。一直是它的底色。

三大特别版是亮点。NISMO版。红色装饰。20英寸轮毂。运动调校。ROCK CREEK版。户外风格。防水座椅。AUTECH版。豪华内饰。蓝色缝线。个性化足了。但用户会买单吗？

竞品环伺。比亚迪宋PLUS DM-i仅15万出头。丰田RAV4双擎。本田CR-V e:HEV。都是强敌。奇骏的 e-POWER。技术特别。但政策劣势明显。无法上绿牌。

日产押注技术平权。动力总成终身质保。彰显信心。但口碑修复需时间。老款三缸机的阴影犹在。

最后。值不值得买？如果你想要纯电驾驶感。又焦虑续航。它很合适。如果你看重日产品牌。且预算有限。限时价很有吸引力。但若你在意保值率。或身处限牌城市。请慎重考虑。

奇骏在努力回归主流。它的未来。取决于用户是否愿意给这套独特混动系统一个机会。