电动车新规只管年轻人,却放过真正的马路王者,凭什么?

最近这个电动车严查“3带3不带”的新闻,讲真,我第一眼看到就觉得,大的要来了。不是说这个政策本身有多大,而是这种管法,它透着一股子熟悉的味道,一种不务正业但又极其认真的荒诞感。这不叫管理,这叫给物理世界打补丁,而且是热更新,不重启服务器的那种,主打一个让所有人都心态爆炸。

先说这“3带”。带牌、带行驶证、带驾照。是是是,听起来特别合理,合理到你挑不出任何毛病,就像一加一等于二一样不容置疑。但这就是最骚的地方。这套逻辑,本质上是把四个轮子的管理模式,用一种极其粗暴的方式,硬生生塞进两个轮子的世界里。这就像玩俄罗斯方块,上面掉下来一个四个格的长条,你下面只有一个格的空,怎么办?系统不管,反正你得给我塞进去。

电动车新规只管年轻人,却放过真正的马路王者,凭什么?-有驾

你一个在城市毛细血管里玩闪电战的城市游侠,每天都在跟时间和地心引力赛跑,现在突然要求你,像开着梅赛德斯去参加晚宴的绅士一样,证件齐全,手续完备?这不是管理,这是行为艺术。就是用一种非常体面的方式告诉你,别以为你骑个电驴子就逃出了五指山,你孙悟空的紧箍咒,现在是电子版的了,扫码可见,童叟无欺。

尤其是驾驶证这个事儿,就特别魔幻。它精准地打击了那些靠电动车吃饭的年轻人,但对真正的马路王者——那些开着老头乐,神出鬼没,走位全靠缘分的大爷大妈们,却往往束手无策。这就回到了那个终极问题:决定交通规则有效性的,从来不是规则本身,而是最不讲规则的那群人。

我一直坚信,自动驾驶的未来不在马斯克的PPT里,也不在李想的冰箱里,而就在中国每一条布满了老头乐的街道上。他们才是真正的路面压力测试员,是三体人派来锁死人类交通科技的智子。只要大爷躺得快,责任直接就定给对方了。你跟一个随时准备原地飞升的人讲交通法规,他只会觉得你耽误他悟道了。特斯拉的Autopilot见了都得叫声哥,真的。

电动车新规只管年轻人,却放过真正的马路王者,凭什么?-有驾

再说这“3不带”,那就更有意思了。

不带遮阳伞,这个最好笑。理由是影响平衡、边角锋利。我作为一个天天靠外卖续命的中年人,我看到的不是危险,是心酸。不装个棚子,夏天40度的太阳,分分钟给你烤成孜然肉串;冬天零下的冰雨,没几分钟就给你冻成一座行走的冰雕。这哪是交通工具,这是渡劫用的法器。你现在不让用,等于直接把人家的物理防御给扒了,让人裸奔去面对自然的毒打。这简直就是扯淡!

电动车新规只管年轻人,却放过真正的马路王者,凭什么?-有驾

还有那个不让带人,电动轻便摩托车禁止载人,我真的没绷住,典中典。这是什么反人类设计?情侣出门,一人骑一辆,搁这儿搞摩托化阅兵呢?你俩最好别吵架,不然连个拉架的都没有。这车就突出一个“生人勿近”的结界,仿佛设计师的人生信条就是孤独。蔚来的李斌老师需要关心,这帮设计师的精神状态更值得关心。

最后,不让电池带回家充电。是是是,安全第一,这个我举双手双脚赞成。因为我真的见过邻居的电驴子在楼道里冒烟,那味道,跟太上老君的炼丹炉炸了一样,三体人看了都得吓得连夜重启纪元。但问题又来了,你不让人家拿上去,你得给人家地方去啊。充电桩呢?换电柜呢?配套的消防设施呢?没有。就一句“不许”,完了。

电动车新规只管年轻人,却放过真正的马路王者,凭什么?-有驾

讲真,写到这我有点饿了,中午想点个猪脚饭,不知道现在的城市游侠们还能不能准时送到。

这种管理方式,就叫只堵不疏,是管理上的终极懒惰。好像只要我下了这个命令,问题就会像被施了魔法一样自动消失。太阳看了都要一个趔趄,觉得自己的物理定律受到了挑战。写到这里我突然觉得,我这个比喻可能有点蠢,但你别说,还真挺形象。

所以你看,这所谓的“3带3不带”,表面上是交通管理,骨子里是一种掀桌子式的生存筛选。它不关心你是否方便,不关心现实是否合理,它就是要用最简单、最粗暴的方式,把所有潜在的“麻烦”都摁死在摇篮里。它不是为了让你过得更好,它是为了让管理者自己更好过。

这跟现在很多车企一个德行。技术上搞不定,就疯狂堆配置,把冰箱彩电大沙发一把子塞进去,用表演掩盖无能;营销上没新意,就疯狂撕逼,把友商按在地上摩擦,用骂战代替竞争。这背后是同一个逻辑:我不过了,你们也别想活。

最好的管理手段是什么?是直接把路封了。最好的电池安全方案是什么?是直接不让用电。最好的竞争方式是什么?是直接把餐厅爆了,大家谁也别吃。你看,逻辑完美闭环了。

所以,最守规矩的方法是什么?是别出门,真的。

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