吉利旗下的极氪昨晚发布了2026款极氪001，这款车型分为四个版本——95度四驱Max版、103度后驱Max版、103度四驱Ultra版、103度四驱Ultra+版，价格分别为26.98万元、26.98万元、28.98万元和32.98万元，全系享受一万元的置换补贴。
配置方面，新款极氪001的长宽高分别为4977mm、1999mm、1545mm，轴距为3005mm，车辆定位中大型车；这款车型的动力分为两驱和四驱，两驱版采用370kW后置单电机，四驱版采用前310kW+后370kW双电机，最大功率为680kW，最大马力为925匹，零百加速最快为2.83秒。
电池方面，新款极氪001的电池容量分为两个版本——95kWh和103kWh，全系均为900V平台，前者为磷酸铁锂，供应商为衢州极电，支持12C快速充电技术，后者为三元锂，供应商为时代吉利，支持6C快速充电技术；从充电速度来看，磷酸铁锂版本反而更快一些。
底盘方面，新款极氪001采用前双叉臂+后多连杆的组合方式，全系标配CCD电磁减震系统和智能魔毯，Ultra版本配备双腔空气悬架。
辅助驾驶方面，该车型全系配备千里浩瀚H7系统，采用的是英伟达Thor-U芯片，算力为700 TOPS；硬件方面，新款极氪001全系标配一颗激光雷达、三颗毫米波雷达和十二颗超声波雷达，算是目前比较主流的硬件水平。
辅助驾驶这块的提升其实不小，一方面是上一代车型还有84TOPS算力的版本，其他版本也仅仅是采用两颗英伟达Orin-X芯片，算力为508TOPS，而新款的英伟达Thor-U芯片则是700TOPS算力；当然算力是一方面，厂商的算法也很重要，但算法明显不是极氪的强项。
极氪001的硬件其实很强，但是辅助驾驶明显是跟不上的，之前凭借买方案的方式给到了辅助驾驶，体验跟行业顶尖水平还有不小的差距；极氪需要补齐这个短板，不然产品竞争力依旧是不够的。
极氪001的销量其实并不好，从数据来看，这款车型半年的时间才卖了一万六千辆左右，甚至不如小米SU7一个月的销量，两款车型的产品定位差不多，但是销量确实天差地别；新款的配置确实有诚意，但小宅认为依旧不会是小米SU7的对手。
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