灵悉L将满周岁 它有五块屏，却没人愿意为它点亮一盏灯？

时间过得很快，不知不觉之间东风本田灵悉L就要满周年了。很遗憾的是，MYAUTO从来没有在街头见过上牌的车，也就是说东风本田灵悉L的销量肯定是好不了哪儿去的。

从公开的信息来看，东风本田灵悉L在过去近一年里销量最好的月份也就卖出了五百多辆，其余时候从几十到一两百都有，这也解释了为啥MYAUTO始终没有在大马路上见过这款车的原因。

东风本田灵悉L销量之所以比较差，主要还是因为灵悉这个品牌在市场上没什么认可度。想想也是，一个听都没怎么听过的品牌，有什么理由让人无脑下单呢？诚然灵悉品牌的背后是东风本田，但过去几年里背靠大树还倒掉的汽车品牌，还少吗？

再说了，在新能源的康庄大道上，东风本田自身都是很弱的，它能给灵悉L注入什么灵魂？

有人说灵悉L出自油改电的平台，这才导致这款车身长度4830mm的中级车，轴距才2731mm。看看那些得房率动不动七八九十的车子，这么奇怪的设计真的是为了更安全？不可思议的是，当十万元国产车们纷纷上后独立悬挂的时候，东风本田灵悉L居然配备的是扭力梁后悬，还美其名曰“油式驾控”。这样经典的操作，可惜老罗没有第一时间发现了。

但该说不说的是东风本田灵悉L还是舍得给屏幕的，3块12.3英寸液晶屏和两块7英寸CMS液晶屏，虽然屏幕小一点，但胜在数量多。而且语音助手、车载微信和天猫精灵这些也都给了，这多少还算是踩中了年轻人的审美点。更何况59.22度磷酸铁锂刀片电池还能提供520公里的CLTC续航里程。东风本田灵悉L充电功率小于小鹏MONA M03、深蓝SL03、比亚迪元PLUS等车型，对外放电功率在同级别电车中也是垫底的存在，但这些技术障碍并不是不可克服。

关键的是在本田缩减电车投入加大向混动技术转变的前提下，当本田的电动化资源向“烨”品牌倾斜的时候，作为向纯电市场探索中的试验品，灵悉L还能不能获得持续的技术迭代和营销支持？

又或者说，在即将周岁的时刻，灵悉L的蛰伏和隐忍，还能不能迎来一飞冲天的机遇，又或者沦为现实版的本田孤儿？这就是摆在其周岁宴上最迫在眉睫的问题所在。