纵横G700：南方鸭子的浮水本领

当汽车学会游泳 纵横G700如何实现水陆穿行

你见过会游泳的汽车吗？

这不是科幻电影。今年十月，捷途纵横G700缓缓驶入长江，在众人注视下完成了横渡。车身像船一样浮在水面，车尾的推进器划开波纹。

这辆3吨重的越野车，实现了真正的水陆两栖。

与传统越野车的应急浮水不同，纵横G700专门开发了“方舟技术”。车尾加装了两台涡轮推进器，每台功率15kW，能产生总计3000N的推力——相当于一艘载着8个成年人的快艇的推力。

入水瞬间，车身密封胶条自动膨胀，底盘排水孔同步关闭。核心零部件达到IP68最高防水等级。这一切，让它在水中能以7公里/小时的速度航行超过1小时。

相比之下，比亚迪仰望U8的浮水模式更偏向应急脱困。通过四轮独立电机驱动，实现水中基本操控。但官方明确建议：每次使用不超过30分钟，且事后需要全面检修。

两种方案，两种思路。

纵横G700把水陆两栖做成了专属功能，甚至需要专门培训和认证才能驾驶其两栖版本。而仰望U8则将其定义为安全备份，关键时刻能救命。

为什么汽车要会游泳？

想象一下。暴雨淹没街道，普通车辆寸步难行。野外探险遇到河流阻隔，需要绕行数十公里。这些场景下，水陆两栖能力不再是噱头，而是实实在在的保障。

当然，这类技术目前仍属小众。纵横G700的两栖版本预定价70万元，是普通版本的两倍多。但它开启了一个可能性：交通工具的边界，正在变得模糊。

从征服陆地到畅游水域，汽车的定义在被重塑。这不仅是技术突破，更是出行观念的革新。

下次当你看到一条河，或许可以想一想：也许不需要桥，也能到达对岸。

汽车正在进化。而我们对出行的想象，才刚刚开始。