丰田获全固态电池生产许可，全面反击战打响！

丰田闷声干大事！ 刚刚拿到全固态电池的生产许可，续航1000公里、充电10分钟的数据直接让对手头皮发麻。 曾经被吐槽电动化掉队的丰田，这次掏出了真家伙。

全固态电池和我们现在电动车用的液态锂电池根本就不是一回事。 它里面没有液态电解质，根本烧不起来，用针扎都没事，安全性直接拉满。 能量密度超高，同样大小的电池包，能储存的电量翻倍还不止。

丰田这次玩真的，背后是超过1300项的专利技术墙，别人想绕都绕不过去。 日本政府还直接砸了170亿人民币支持，这是国家级的战略项目。

新车样子肯定还是丰田现在的家族脸，锋利线条和大中网跑不了。 肯定会加上新能源专属的蓝色元素、高光黑装饰这些，看起来就更未来感。 轮毂估计都会为了降低风阻重新设计，一切为了续航服务。

坐进车里，肯定不是以前那种丰田了。 大尺寸液晶屏、AR-HUD抬头显示、无线CarPlay这些全都会配上。 座椅通风加热、全景天窗、多色氛围灯，豪华车有的它肯定都有。 智能驾驶辅助直接给到L2+级别，自动跟车、车道保持、自动泊车都不在话下。

丰田把这块王炸电池放在最新的TNGA架构上，配上效率极高的永磁同步电机。 动力输出和加速表现据说非常暴力，毕竟电池更轻、能量更足。

丰田很精明，一开始可能不会直接用在纯电车上。 成本实在太高，先会在插电混动或者混动车型上试水。 让你先体验到技术的好处，等后期成本下来了再全面铺开。

量产时间表已经非常清晰了。 2026年小规模量产，2027年到2028年开始放量，目标年产能是9GWh。 这个节奏非常快，说明丰田对这项技术已经积累了很长时间。

全球范围内不止丰田一家在研究固态电池，三星、日产、宝马这些巨头都在搞。 现在是丰田第一个跑通了量产许可这条路，拿到了先发优势。

现在大家最关心的就是实际用起来怎么样。 冬天续航打折严不严重？ 快充到底能不能做到10分钟充满？ 电池用几年后衰减怎么样？ 这些问题的答案，只能等实车路上跑起来才知道。