一早下楼，门口那辆老马自达还蹲着，邻居老李一边往车里搬东西，一边嘀咕：“以前20万买台油车，还能显摆两年，如今华为这新款下来，连16万都破了，真是变天了。”他嘴里的“变天”，说的是最近街坊们都在干瞪眼的事——华为联手上汽搞的那款尚界H5，售价一下砸到了大众家轿的档次，油车老炮子们心里有点发慌。
其实前些天车友群就开始闹腾了。有群友自测，说这新出的尚界，除了车机系统，空调后排还带温度分区，听说副驾底下还藏了个免打扰小抽屉，不是宣传册上的常规货色。倒是销售顺嘴一提，“导航仪还能连家里的智能音箱”，这玩意以前可只在豪车里见过。师傅修车时候也说：“电动的，新底盘，刹车带自修正，别小瞧，咱油车老架子不顶用了。”有点说漏嘴儿了，技术升级确实快。
这半年，围绕进口豪车圈儿闹出的事儿更多。老胡开的宝马，前两个月总嚷“奔驰GLC打折都能落地20万，平价开得起豪车咯。”本以为能抢点性价比，结果华为这低价智能电动新兵，直接把降价豪车的噱头冲散了。我问他油车降价咋不开心，胡师傅悻悻说，“电车这么便宜，还能装科技啥没得比了”，豪车卖家现在都给人洗脑讲车漆工艺，根本不敢聊智能系统，怕比不过。
汽车行业的风向光是降价还不够猛，问界、享界、尊界先前都冲着高端来的，每台车都是冲着外资垄断打的，豪车市场外围都鼓动着新能源平民化。现在尚界切进来，原本靠加价的深品牌日德车阵地也压力山大。朋友圈有搞车媒体的哥们说：现在日系车主被问最多的：“你这导航能语音控吗？车机升级要多少钱？能自己装吗？”价格优势逐渐没了好使，科技配置变成了大众话题。
其实这几年10到20万之间，是家用车最热地带。原来国产车捏着低价，质量标签老被人吐槽，路上见齐齐哈尔口音的司机念叨：“国产车，便宜难开呗。”可实际上，群里有人自曝，说买了智界，冬天跑东北，电暖气三分钟就热，油车原地怠速还冻屁股。看得出来，智能功能确实开始混进生活琐事，路况习惯慢慢变了。
最有意思的，是传说国产车龙头们之前还跟华为“争灵魂”。听销售讲，广汽上汽都觉得华为那一套太死板，不让人插嘴；结果混动市场黑马没赶上，领导数次“换血”，最终也得自己找上门来跟华为合作。有些技术条条框框要求苛刻，听说下厂装配师傅都拿尺子卡边缝，不敢糊弄。奇瑞也学乖了，裁掉自己的一波智能部，把技术全权交给华为，车圈人士私下笑说“这是搭车拼命找保姆”。
不过还有反面的声音，供职车企的小王就在群里吐槽：“以后车市华为一家独大，咱自主品牌还能有市场？”老冯看得更透，他说华为不造车，只造平台和技术升级，像汽车圈的博世，未来想做智能时代的底层技术提供方，不光是拼台面争销量那么单线。
聊配置，尚界这车有个冷门点，据装配师傅讲：三电系统自带冬季预热，极冷天气电池降温不易，有车辆自动调整充放电策略。以前维修师傅靠“贴暖宝宝”有点搞笑，现在不用了。圈里流传个事，哈尔滨开智界的司机一次在-27度高寒区趟夜路，没怎么掉电，原来是车载算法后台偷偷调配能量，厂家没专门宣传，怕被老外品牌学了去。
行业里有八卦，也有未解之谜、新旧对比冷知识。“华为的底盘调校，听说是找了法国雷诺的退休团队，暗中联合测过几个老欧洲标准。”买过尚界的朋友杨嫂说这车悬挂偏软，过坑不颠屁股，不过隔音略有瑕疵，风噪没想象好——听起来不像宣传那么吹，实际体验跟老帕萨特有点像，各家用车体验还是差异很大。
汽车智能化到今天，配置多到说不清。车主群聊爱讨论新老车，群友老范有段子：“以前自动雨刷还要选装加钱，现在天窗都带空气净化，还能连手机叫外卖。”其实很多功能用不上，但新鲜劲还在。销售偶尔抱怨：“得跟上华为的技术节奏”，逼得车企都不敢偷懒了。
回到后续，尚界刚上市那阵，二手市场有点微妙。有些车贩子专门收便宜的智能电车，想等新一代换代后低价上架，结果今年路况调研，发现老电动车折价越来越快，汽油车反而还有个念旧的买家群。老李就说：“电车便宜是便宜，修起来麻烦，老电池一年换一次真不如我这马自达扎实。”有些用车习惯是变了，有些还得再适应电气化这新玩法。
前几天在小区电梯口，碰见一物流司机，有点本地口音，说他哥们买了尚界，还专门打了个招呼请教充电桩，问“家里平米不够能不能拉线到窗户外哇？”电工师傅摇头：“线别乱拉，换电桩安稳点。”用新车总归得过点“小白”流程，没那么一劳永逸。
信源啥的也乱七八糟，有车友群消息，有师傅下班路上聊天的口气，朋友圈的段子，甚至有检修师傅的话也掺和进来了。以后会怎么样，实在没个准头。上一回二手尊界出了事故，保险理赔两回，师傅都说设备太新，“配件没货等半个月咯”——新技术也有自己坑的地方。做车的、修车的，说法没完。反正路上碰见新老车混杂，谁家真能一家独大，还得慢慢看。
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