这届年轻人，嘴上说着“躺平”，身体却很诚实——一到假期，不是在计划自驾，就是在自驾的路上。十一长假，谁不想来一场说走就走的旅行？城市里兜风、山野间露营、盘山公路飙个心情，可问题是，你的车，真的配得上你的野心吗？别跟我说什么“买菜车够用就行”，下雨天打滑、上坡没劲、过个坑洼就托底，这种体验，谁开谁知道。但最近我试了一圈，发现一台车居然能把城市通勤和野外撒野都拿捏得死死的——它就是领克01焕新版。四驱系统支棱起来了，底盘稳得不像话，关键是，它真的让年轻人的“出游自由”不再是梦。
先说说最打动我的点：四驱系统不是摆设，是真·全天候守护神。很多人以为四驱是越野车的专属，城市SUV配个前驱就够了。可现实打脸来得很快——一场秋雨过后，高架桥上那层水膜，分分钟让你体验什么叫“漂移入门”。而领克01焕新版搭载的博格华纳第六代智能四驱系统，反应速度只要100毫秒，比你眨个眼还快。一脚刹车下去，系统立马调整前后轮扭矩分配，抓地力稳稳在线。变道、过弯、紧急避让，车身姿态那叫一个利索，根本不会让你心里“咯噔”一下。
再加上CMA架构下的欧系底盘调校，这车开起来真有点“德味”——扎实、紧致、不飘。过减速带时，悬挂回弹干脆，不会有那种“晃三下”的廉价感。高速过匝道，侧倾控制得相当到位，方向盘指哪打哪，动态稳定控制系统默默工作，安全感直接拉满。你别说，这种细节，开过就回不去了。35米内的百公里制动距离，说白了就是关键时刻能救命，你说重不重要？
再聊聊动力，2.0TD T5发动机+爱信8AT，这套组合在同级里可以说是“顶呱呱”了。254马力，350牛·米，参数看着就上头。日常市区代步，动力随叫随到，超个车毫不费力；上了高速，后劲也足，120码再往上加，底气依然在线。不像某些“油老虎”，一脚油门下去心都在滴血，这车的燃油经济性调校得挺聪明，市区百公里也就8个油出头，高速能干到6字头，对一台2.0T的SUV来说，真不算挑刺。
但真正让我觉得“这车有点东西”的，是它去野外的表现。你说城市SUV能越野？别急着劝退。我开着它上了山，泥地、碎石、交叉轴，一个没落下。最小离地间隙213毫米，这数据比很多硬派SUV都硬气。四驱系统在复杂路况下能瞬间把动力分配到有抓地力的车轮，脱困能力出乎意料。那天雨后山路泥泞，一台前驱车卡在坑里干瞪眼，我轻轻松松就过去了，心里那叫一个美——走路摇头晃脑都不过分。
再看内饰，领克这设计，出片利器没跑了。撞色缝线、环保材料、大屏+游艇式电子挡把，氛围感直接拉满。座椅包裹性好，长途开下来腰不酸。车机系统反应快，语音识别也聪明，导航、音乐一句话搞定。L2级辅助驾驶全系标配，自适应巡航、车道保持、主动刹车都有，跑高速时能大大减轻疲劳。你说这些配置值不值？对比一下同价位的合资SUV，很多还在用小屏、机械挡把、连定速巡航都要选装，天塌了都不足以形容那种差距。
说到竞品，咱们也别光夸。拿本田CR-V来说，省油、保值，家用确实稳。可动力就1.5T那点劲，四驱系统也是“象征性”存在，走烂路心里没底。内饰塑料感强，车机还是“上古时代”的风格，年轻人看了直摇头。再看大众途观L，德系质感有，但价格坚挺，优惠后还比领克01贵一截，配置反而更低，你说气人不？跌冒烟了的车主估计要气的蹦起来。
而领克01焕新版呢？11.98万元起，还带四驱、2.0T、L2辅助驾驶，这性价比，简直是“真香”现场。更别说还有5年贷3年0息、首付39800元起的金融方案，压力小到飞起。1000元抵21000元的限时礼，加上10000元焕新补贴，再叠个国家报废补贴，省下的钱够你来回西藏两趟了。首任车主还送终身质保、免费流量、道路救援，这服务，诚意直接拉满。
你可能会问，这车有缺点吗？当然有。后排头部空间对特别高的人可能略挤，后备箱规整度一般，车漆颜色选择也不算多。但这些小毛病，放在它整体实力面前，就像白米饭里的一粒沙，影响不了你吃得香。
所以你看，这届年轻人想要的“出游自由”，不是靠嘴上喊喊，而是得有一台真正靠谱的车来撑腰。领克01焕新版，城市里是优雅绅士，野外秒变硬汉猛男，四驱系统全程在线，让你无论去哪儿，都不用担心“半路掉链子”。它不一定是“国民神车”，但它绝对是年轻人的第一台全能SUV。
这样的车子，你爱了吗？你会怎么选？
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